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5 dicembre 2008 Il quotidiano on-line per gli operatori e gli utenti del trasporto 13.42 GMT+1



8 aprile 2008

Approvate in sede IMO le nuove norme per ridurre le emissioni inquinanti delle navi

Soddisfazione del World Shipping Council

La scorsa settimana il Marine Environment Protection Committee (MEPC) dell'International Maritime Organization (IMO) ha approvato gli emendamenti all'annesso VI della convenzione Marpol che hanno l'obiettivo di ridurre ulteriormente le emissioni nocive delle navi.

È prevista innanzitutto una progressiva diminuzione del contenuto di anidride solforosa nel combustibile utilizzato dalle navi dall'attuale 4,50% al 3,50% al 1° gennaio 2012, per poi arrivare allo 0,50% al 1° gennaio 2020. Inoltre il tenore massimo di zolfo consentito nelle aree SECA (Sulphur Emission Control Areas) scenderà dall'attuale 1,50% all'1,00% al 1° marzo 2010; tale limite sarà ulteriormente ridotto allo 0,10% al 1° gennaio 2015.

È stata approvata anche la progressiva riduzione delle emissioni di ossidi di azoto dai motori marini. Inoltre l'annesso VI emendato consentirà l'individuazione di una Emission Control Area per le emissioni di anidride solforosa e di particolato o di ossidi di azoto, oppure di tutti e tre i tipi di emissioni sulla base di una proposta che dovrà essere approvata dall'IMO se verrà dimostrata la sua necessità per prevenire, ridurre o controllare uno o tutti e tre i tipi di emissioni inquinanti delle navi. L'IMO ha ricordato che nell'attuale annesso VI sono individuate due aree SECA, cioè il Mar Baltico e il Mare del Nord (incluso il Canale della Manica).

Il World Shipping Council (WSC) ha accolto con favore le misure approvate dal MEPC dell'IMO ed ha sottolineato come, con le nuove norme, l'International Maritime Organization abbia ottenuto due risultati importanti: innanzitutto la definizione di un nuovo regime che sarà efficace dal punto di vista ambientale e, in secondo luogo, come tale regime di carattere internazionale consentirà di evitare la confusione e le controversie che deriverebbero dalle diverse iniziative dei governi nazionali o locali adottate nel tentativo di definire normative su questo tema.

ITAL-PRO-RA.MAR.
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