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4 marzo 2009
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- Il traffico su rotaia di SBB CFF FFS Cargo riduce l'impatto
ambientale di circa 1,3 milioni di tonnellate di CO2
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- Corrisponde al volume annuo di anidride carbonica prodotto da
circa 250.000 persone in Svizzera
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- La società ferroviaria elvetica SBB CFF FFS Cargo ha
fornito per la prima volta un resoconto sulle emissioni di anidride
carbonica generati dalla propria attività con l'obiettivo di
consentire ai clienti di elaborare una gestione ambientale basata
sul vantaggio ecologico. «Il confronto delle emissioni
relativo a tutti i trasporti a noi affidati - ha spiegato oggi il
direttore dell'azienda svizzera, Nicolas Perrin - si può
integrare facilmente nei sistemi di gestione ambientale e nei
bilanci ecologici». «Sempre più aziende - ha
aggiunto - vogliono una logistica il cui ecobilancio è
positivo. Sulla scia di questa tendenza forniamo ai clienti il
resoconto dettagliato delle emissioni per tutti i trasporti
ferroviari, offrendo loro un valido strumento di gestione
vantaggioso anche rispetto alla concorrenza».
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- Presentando l'iniziativa SBB CFF FFS Cargo ha sottolineato come
il proprio traffico merci su rotaia riduca l'impatto ambientale di
circa 1,3 milioni di tonnellate di anidride carbonica all'anno, un
quantitativo che corrisponde al volume annuo di CO2 prodotto da
circa 250.000 persone in Svizzera. «Se nel 2008 i nostri
trasporti non si fossero svolti su rotaia, ma su strada - ha
precisato Perrin - questi avrebbero prodotto circa 1,3 milioni di
tonnellate di CO2 in più ai danni dell'ambiente».
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- Tali dati sono stati definiti con l'aiuto del programma di
calcolo delle emissioni EcoTransIT, uno strumento sviluppato da SBB
CFF FFS Cargo insieme con altre cinque ferrovie europee, con
l'Università di Hannover e con l'istituto indipendente per la
ricerca sull'energia e l'ambiente di Heidelberg (ifeu - Institut für
Energie- und Umweltforschung) in collaborazione con l'Unione
Internazionale delle Ferrovie. Il sistema quantifica l'impatto
ambientale dei trasporti merci effettuati da diversi vettori
all'interno dell'Europa, mettendo a confronto il consumo energetico
e le emissioni inquinanti di trasporti su treno, camion, nave e
aereo, allo scopo di aiutare l'utente ad ottimizzare il proprio
bilancio energetico.
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