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9 settembre 2009
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- L'Autorità Portuale di Venezia ha messo a gara il
nuovo terminal per le autostrade del mare
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- La procedura include la connessa piattaforma logistica
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- Lo scorso 11 agosto l'Autorità Portuale di Venezia ha
pubblicato un bando di gara in regime di project financing per la
realizzazione e gestione in concessione di un terminal destinato
allo short sea shipping (autostrade del mare) situato nell'area
ex-Alumix sita in località Fusina, prospiciente il canale di
grande navigazione Malamocco-Marghera (inforMARE
del 5 giugno 2003), e della connessa piattaforma logistica
per un'area complessiva di 36 ettari.
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- Il terminal sarà costituito da due darsene con quattro
banchine capaci di ospitare contemporaneamente quattro navi ro-ro o
ro-pax. Le banchine prospicienti il canale Malamocco-Marghera
potranno usufruire di fondali a -12 metri.
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- L'area è provvista, come da lavori in corso da parte
dell'Autorità Portuale di Venezia e cofinanziati dall'Unione
Europea, di collegamenti alla rete ferroviaria e stradale nazionale
ed europea idonei a rispondere all'aumento di capacità di
traffico del nuovo terminal.
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- L'investimento complessivo è pari a 193,23 milioni di
euro, di cui 3,78 milioni di euro per la progettazione, e la durata
della concessione messa a gara avrà una durata massima di 40
anni. La realizzazione dell'intervento avviene con risorse
totalmente a carico del concessionario aggiudicatario, fatta salva
la progettazione esecutiva di una delle due darsene che sarà
realizzata dall'Autorità portuale di Venezia mediante una
successiva procedura di gara. Si tratta - ha spiegato l'ente
portuale - di una finanza di progetto in linea con operazioni di
mercato europee ed internazionali di questo tipo: il piano economico
finanziario che viene messo a gara presenta un TIR dell'azionista
pari a 11,24%, ed un payback time di 18 anni. Il piano economico
finanziario prevede da una parte la corresponsione alla
amministrazione concedente, a partire dal quarto anno dalla
sottoscrizione del contratto, di un canone annuo non inferiore a
2.537.105,52 euro, dall'altra l'applicazione da parte del
concessionario all'utenza di una tariffa sulla gestione del traffico
ro-ro (sbarco camion/autovetture, servizi alla nave, movimentazione
di container da/verso treno, ecc), tariffe per l'uso di terzi degli
immobili e ulteriori tariffe per i parcheggi.
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- I concorrenti dovranno presentare le loro offerte entro il
prossimo 28 ottobre.
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- La fase dei lavori durerà quattro anni, ma sono state
previste diverse fasi di realizzazione per cui la parte destinata a
terminal potrà essere pronta già dopo tre anni.
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- Per i primi cinque anni il nuovo terminal sarà capace di
movimentare 850 traghetti e 110 treni all'anno che aumenteranno
successivamente con un tasso di crescita del 25% fino a raggiungere
una capacità massima annuale di 1.800 traghetti. Il traffico
ro-ro e ro-pax, anche se oggi sta subendo dei cali a seguito della
crisi - ha sottolineato l'Autorità Portuale - rimane uno dei
settori di sviluppo del porto di Venezia e nel 2008 ha raggiunto
quota due milioni e 600 di tonnellate.
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