No de los sindicatos y las instituciones liguri a la hipótesis gubernamental de reorganización del negocio de astilleros Fincantieri en la región



Un plan para racionalizar la actividad del astillero de madera del grupo Fincantieri, que fue ilustrado por los jefes de somes por el Ministro de Desarrollo Económico, Paolo Romani, ha sido fuertemente criticado por los trabajadores de las plantas de liguri. de la empresa, los sindicatos y las instituciones locales.

Respondiendo a la Cámara ayer en una pregunta sobre la situación de la construcción naval en Liguria, región donde Fincantieri está presente con los establecimientos de Génova Sestri Ponente, Riva Trigoso (Sestri Levante) y Muggiano (La Spezia), y en particular sobre la situación en el astillero Riva Trigoso que-se ha especificado-parece ser el mayor riesgo de reducción a pesar de ser el más productivo y con menos absentismo, el ministro Romani recordó cómo la crisis había golpeado todos los principales segmentos del sector navalmecánico y-añadió-" esto ha sucedido para el una escasez de pedidos y la cancelación de órdenes que han redefinido las cargas de trabajo hasta el punto que muchas empresas, incluyendo Fincantieri, se han visto obligados a utilizar el impuesto sobre la renta en efectivo. "

"El Ministerio de Desarrollo Económico ha activado durante mucho tiempo una mesa nacional sobre la industria de la construcción naval a la que han participado y están participando, además de las instituciones locales afectadas, los sindicatos y el personal", dijo Romani. Fincantieri con el objetivo de hacer frente a la crisis en el sector. En esta comparación, se analizaron las situaciones de los astilleros con referencia particular a liguri. "La posibilidad de una racionalización de la estructura industrial de la estructura industrial que debe conducir a la concentración en la planta de Muggiano de las actividades de construcción naval para el sector militar y a finales de año ha surgido", dijo el ministro. especialización del astillero de Riva Trigoso en las actividades de mecánica y de componentes ".

"En lo que respecta al sitio de construcción de Sestri Ponente, el gobierno está comprometido con las administraciones locales, Fincantieri y Eni en la predisposición de un programa destinado a la realización del proyecto", dijo Romani en un comunicado. mar que tiene un coste de casi 350 millones en general. Para ello ya está operativo en el Ministerio de Desarrollo Económico una tabla de comparación técnica que llevará dentro del próximo mes de marzo a la definición de los compromisos de todas las partes interesadas; en particular, para ese asunto. "Se encontrarán los recursos necesarios -unos 70 millones de euros-como parte del plan para desarrollar y mejorar las actividades portuarias".

Contra la asunción de la reestructuración de los activos de Fincantieri en Liguria ilustrado por el ministro, los sindicatos y las instituciones en la región han sido desplegados. Hoy los trabajadores de la planta de Riva Trigoso han implementado un principio de protesta al bloquear Aurelia y han anunciado una próxima movilización general. Compartiendo la protesta de los trabajadores en el astillero Riva Trigoso, Rsu Fincantieri Sestri Ponente calificó la declaración del ministro Romani "grave e inaceptable" y apoyó la necesidad de "defender la integridad del grupo Fincantieri". y el mantenimiento de todos los sitios y lugares de producción rechazando enérgicamente cualquier hipótesis de racionalización de los sitios de construcción, en Liguria y en otros lugares, que prevé cierres o desplazamientos. "

Incluso el secretario general de Fiom-Cgil, Maurizio Landini, calificó de "grave e inaceptable" las declaraciones del ministro al destacar cómo el titular del dicasterio de desarrollo económico citó " la activación de una tabla en el de hecho nunca convocado ". "Por lo menos un mes de la solicitud oficial de los secretarios generales de Fim, Fiom y Uilm para activar una comparación de las opciones de política industrial y de producción de Fincantieri y la construcción naval con la presencia de todos los interlocutores sociales", dijo el funcionario. "El ministro nunca ha respondido a la reunión en la que estaba comprometido", dijo Landini.

Preguntado por quién el ministro Romani está discutiendo la reducción de las actividades y la ocupación de los astilleros Fincantieri, Landini concluyó declarando la indisponibilidad de la unión " para aceptar ninguna reducción o productivo ni empleo de Fincantieri ni en Liguria ni en otras regiones " y pidiendo una participación inmediata del gobierno, de todos los interlocutores sociales para definir un verdadero plan de relanzamiento y producción de las actividades de las actividades de la industria de la construcción naval en nuestro país. "

En una declaración conjunta, Fiom-Cgil, Fim-Cisl y Uilm-Uil confirmaron la seriedad y la inaceptabilidad de las declaraciones del ministro Romani y que "ninguna reestructuración o reorganización de Fincantieri ha sido discutida en relación con la situación". hoy con las organizaciones sindicales. "Por el contrario, una nueva convocatoria de la mesa sobre la industria de la construcción naval ha sido repetidamente solicitada con cartas a las que el ministro nunca ha respondido", dijo el comunicado.

"En cualquier caso, Fiom, Fim y Uilm, rechazamos enérgicamente cualquier racionalización de los sitios de construcción, en Liguria y en otros lugares, que prevé cierres o desplazamientos, incluyendo el ventilado por el ministro en relación con la medida", dijo Fim y Uilm. de las actividades de construcción naval del astillero de Riva Trigoso al patio del Muggiano en La Spezia. En esta situación crece la preocupación y la incertidumbre entre los trabajadores, y la convocatoria de la mesa nacional sobre la construcción naval ya no es postergable, donde se abordará el tema de la consolidación y relanzamiento de las actividades. en todos los sitios de construcción y ubicaciones del grupo industrial. "

Según el concejal regional de Desarrollo Económico, Renzo Guccinelli, " la actitud del Ministro Romani es indecible. No se puede tratar con ligereza y superficialidad ", dijo," un asunto serio y preocupante como el de Fincantieri ". "La región de Liguria es inaceptable", dijo Guccinelli en una declaración sobre el parlamento del Parlamento Europeo. La crisis en la industria de la construcción naval es grave y la situación de Fincantieri es preocupante. No es posible continuar de esta manera. Primero aparece en la prensa un demoledor plan industrial Fincantieri para Liguria, entonces el gobierno, el mayor accionista de la empresa, dice que no existe; hoy Romani presenta hipótesis y soluciones absurdas, sólo porque él es solicitado. "

"En este momento, ha llegado el momento de que el ministro Romani, de acuerdo con los compromisos que asumió en la mesa ministerial del 28 de octubre, abra las conversaciones con instituciones, empresas y organizaciones", dijo el funcionario. para entender las ideas, los planes y los proyectos industriales que el gobierno quiere poner. Pero sabe que detrás de proyectos de racionalización no puede pasar el desmantelamiento de los tres sitios de construcción naval de Fincantieri en Liguria, " dijo.

Para la Cámara de Trabajo Metropolitana de Génova, las declaraciones en el Parlamento del Ministro Romani "se preocupan y son inaceptables en el mérito y en el método". "La" especialización del astillero Riva Trigoso en la actividad de la mecánica y los componentes " asumido por el ministro, explicó la organización sindical-más no es que el anuncio del cierre de enmascaramiento del propio sitio de construcción. En Fincantieri y en Romani, de hecho, no puede escapar al trabajo pesado y al downsizing productivo que tal proyecto tendría en esa realidad que hasta ahora, es en todos los efectos un lugar donde se construyen los barcos. Los fuertes retrasos en la parte de la propiedad en las inversiones que llevan años sindicados y las instituciones locales reclaman por la realidad de Riva Trigoso no pueden ser dados de alta en los trabajadores y en un territorio que tiene todas las condiciones para mantener y desarrollar su vocación productiva en la construcción naval ".

"Es muy grave, además, que el ministro, ignorando las demandas apremiantes de los sindicatos para abrir un lugar real para la confrontación sobre el futuro de Fincantieri en el país, sea una referencia a esto", dijo el ministro. en sus declaraciones a una "mesa nacional sobre la construcción naval" que ya se activaría en su oficina. ¿Es lícito preguntar quiénes son los sujetos con los que el gobierno está considerando los destinos de miles de trabajadores (sólo 2.000 en Liguria)? "

La Cámara de Trabajo Metropolitana de Génova también rechazó enérgicamente "cualquier sugerencia de cierre o desplazamiento de los astilleros de ligadura" y pidió " la participación inmediata de todas las partes interesadas-Gobierno, Fincantieri, organismos locales y sindicatos-para que se inicie un verdadero debate en las sedes naturales que tiene en el centro la reactivación y el reciclaje productivo y de empleo de la construcción naval en nuestro país. "