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29 aprile 2011
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- Nel porto della Spezia aumentano le merci varie, ma calano le
rinfuse
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- Nei primi tre mesi del 2011 il traffico è risultato
nel complesso stabile (+0,8%)
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 Nel primo trimestre di quest'anno il traffico delle merci nel
porto della Spezia ha registrato un lieve incremento essendo
ammontato a 4.206.809 tonnellate, in crescita 0,8% rispetto a
4.172.267 tonnellate nello stesso periodo del 2010.-
- Nel comparto delle merci varie sono state movimentate 3.506.217
tonnellate (+15,3%), di cui 3.384.598 tonnellate di carichi
containerizzati (+15,3%) e 121.619 tonnellate di carichi
convenzionali (+14,6%). Il traffico containerizzato conteggiato in
container da 20 piedi (teu) è stato pari a 319.286 teu
(+15,4%), di cui 245.708 teu pieni (+10,6%) e 73.579 teu vuoti
(+34,7%). I container pieni in esportazione sono stati 137.657 teu e
in importazione 108.051 teu. Il traffico
- nei terminal è stato di 263.566 teu al La Spezia
Container Terminal (+19,7%), di 32.298 teu al Terminal del Golfo
(-13,6%) e di 23.422 teu al terminal Speter (+21,9%).
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- In flessione, invece, le rinfuse. Le merci liquide hanno
totalizzato 503.821 tonnellate, con una flessione complessiva del 9%
che - ha spiegato l'Autorità Portuale - è dovuta alla
diminuzione delle movimentazioni di prodotti raffinati e gas liquido
per fini energetici industriali. Nel dettaglio i prodotti raffinati
sono stati 122.096 tonnellate (-21,6%) e il gas liquido 370.282
tonnellate (-5%).
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- Le rinfuse secche si sono attestate a 196.771 tonnellate con una
flessione del 65,9% causata principalmente dal calo delle
movimentazioni di carbone alla centrale Enel con sole 138.000
tonnellate sbarcate (-72,5%).
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- L'ente portuale spezzino ha sottolineato che, «nonostante
un quadro generale in cui ancora persistono incertezze sull'economia
mondiale che influenzano gli scambi commerciali, il porto della
Spezia conferma anche per la prima parte dell'anno volumi globali
dei traffici contenitori decisamente positivi. Ciò ancor più
in considerazione del preoccupante quadro geo politico che da alcuni
mesi interessa il Nord Africa, mercato da sempre molto importante
per lo scalo spezzino, ed in particolare la Libia,dove risulta
essere estremamente critico e ancora oggi in evoluzione con
ripercussioni sui traffici marittimi».
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