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7 agosto 2012
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- Respinti due ricorsi contro l'assegnazione del nuovo Moin
Container Terminal ad APM Terminals
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- L'avvio della costruzione dell'impianto avverrà il
prossimo anno
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 Il tribunale amministrativo di San José, nel Costa Rica,
ha respinto due ricorsi presentati dal Sindicato de Trabajadores de
Japdeva y Afines Portuarios (Sintrajap) e dalla Cámara
Nacional de Bananeros (Canaba) contro l'assegnazione alla società
terminalista olandese APM Terminals della concessione del nuovo
container terminal di Moin a Puerto Limón, contratto che è
stato sottoscritto un anno fa
(
del 31 agosto
2011). I giudici hanno stabilito che l'accordo
contrattuale presenta i requisiti ambientali, economici, tecnici e
finanziari necessari per attribuire la concessione all'azienda
olandese del gruppo armatoriale A.P. Møller-Mærsk.-
- Paul Gallie, amministratore delegato di APM Terminals Moin, ha
sottolineato che la sentenza del tribunale «conferma la
trasparenza e la legalità della procedura di concessione.
Inoltre - ha aggiunto - dimostra l'esperienza e la professionalità
di APM Terminals nel competere e nel vincere la concessione di 33
anni per progettare, finanziare, costruire, gestire e manutenere il
Moin Container Terminal (TCM)».
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- «L'implementazione del progetto del TCM - ha proseguito
Gallie - è attualmente in corso e durante questo periodo di
transizione APM Terminals realizzerà i dettagliati studi
ambientali e ingegneristici richiesti allo scopo di produrre il
progetto finale e ottenere i necessari permessi e licenze. Questi
saranno sottoposti all'approvazione governativa prima dell'avvio
della costruzione nel 2013».
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- L'investimento previsto da parte di APM Terminals è di
992,2 milioni di dollari. La prima fase del progetto, realizzata su
un'area di 40 ettari, include la costruzione di due banchine per 600
metri lineari di accosti attrezzati con sei gru di banchina super
post-Panamax, con fondale di -16 metri, e di una diga foranea di
1.500 metri. L'intero progetto sarà realizzato su un'area di
80 ettari e prevede complessivamente cinque banchine per 1.500 metri
lineari di accosti con nove gru di banchina super post-Panamax
nonché il completamento della diga per un totale di 2,2
chilometri.
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