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22 de septiembre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 02:22 GMT+2



01 Octubre 2012

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Noticia original
Orden de 35 millones de dólares a ABB para una generación nueva de naves rompehielos

La unidad, en construcción prenso Baltic Shipyard de parte ronca Rosmorport, será contratado en la Mar Ártica

El helvético ABB se ha adjudicado un orden de la valentía de 35 millones de dólares de ronca Baltic Shipyard Ltd. para la provisión de los sistemas de instalaciones eléctricas a eficiencia alta para la nave nueva y propulsor rompehielos al momento para la compañía de navegación Rosmorport FSUE en construcción. El orden es registrado en el tercero trimestre 2012.

La nave es una unidad rompehielos con propulsión diesel-eléctrica de 25 megavatios función de generación nueva. Las áreas de navegación serán la Northen Sea Route, la Mare Artico y los estuarios de los ríos que confluyen en la Mar Glacial Ártica. La nave será en grado de proceder en modo continuado soy en delante a la velocidad de dos nudos en el hielo compacto con espesor hasta dos metros que detrás, cubierto de 20 centímetros de nieve y temperaturas que logran menos 35° centígrado.

ABB ha evidenciado en el orden de 20% de reducción en los consumos de carburante que ventajas considerables pueden ser logradas gracias a la adopción de los sistemas Azipod propulsor. “las condiciones extremas del círculo polar ártico requieren una disponibilidad constante de energía y la eficiencia de los todos sistemas de ala - Veli-Matti Reinikkala ha detectado, responsable de la división Process Automation de ABB -. Las soluciones ABB aseguran la fiabilidad y la maniobrabilidad necesaria por ello actual operaciones. Este acuerdo es para nosotros un cipote importante que nuestra reputación excelente en el mercado ruso subraya y refuerza nuestro liderazgo global a medida que parejas fiables en a lo largo de período a medida que proveedores de sistemas destinados a las naves propulsor rompehielos”.

Particularmente, ABB suministrará sistemas de generación y distribución de integrada potencia, los motores de las bombas y el sistema de 25 megavatios, anti incendio propulsor. Propulsor el sistema es compuesto de dos unidades Azipod (potencia 2 x 7,5 MW) un más sistema tradicional con hélice a paso fijo a centronave propulsor que una potencia de 10 megavatios eroga. Estas unidades Azipod todos son diseñado de modo que apoyar las prestaciones necesarias a las condiciones extremas de la Mar Glacial Ártica con clase RMRS (Russian Register Shipping) Icebreaker-8 Maritime of. Las provisiones son previsto para 2013, mientras que la nave será entregado a Rosmorport en 2015.

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