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23 de octubre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 18:09 GMT+2



6 Diciembre 2012

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Noticia original
El puerto de Trieste preve de tornar en los 2013 primero varaderos de Italia para traffici petrolíferos y décimo en Europa

El año siguiente es aguardado uno amucho de 20% de los volúmenes al terminal SIOT

El puerto de Trieste preve de registrar en 2013 uno amucho de 20% de traffici petrolíferos tornando el primero puerto de Italia para volumen global movido y décimo en Europa. El resultado será fruto de la colaboración entre la autoridad Portuaria y la sociedad Italiana para el oleoducto Transalpino (SIOT), la empresa del grupo que TAL gestiona el rasgo italiano del oleoducto transalpino que conecta el puerto juliano con el centro Europa.

Las 2013 SIOT en efecto Nel ha previsto uno amucho del acarreo de crudo a las refinerías del centro Europa con más que podría superar 40 millón de toneladas, que 500 esperas petroleras en el golfo de Trieste. La perspectiva de crecimiento es deuda al aumento del abastecimiento de la refinería en la Baden Württemberg en Alemania en su mayor parte de Karlsruhe. Tiendo en cuenta que la expectativa de transportada en cierre de 2012 es de 35 millón de toneladas, lo amucho para 2013 estimado es de por añadidura alrededor de 20% con respecto al año en curso.

Autoridad Portuaria y SIOT han subrayado que actividad tal tiene un impacto económico sobre el territorio de la friuli Venecia Giulia cada año en conjunto muy han recordado entre derechos portuales y de 70 millones de euros y por otra parte anclaje, remolque, ancladero, pilotaje, y desembolso alrededor de euro por agencias marítimas, un flujo de, 75mila que cada petrolero desembarcado al terminal Marino genera.

De modo que hacer la SIOT frente a la previsión de crecimiento de traffici ha decidido de proveer a un aumento ocupacional. La empresa asume recursos nuevos a destinar, además de las actividades del terminal Marino, también a las operaciones del parque reservorios de San Dorligo Della Valle al efecto de adecuarse a las oportunidades nuevas.

amucho de traffici de crudo SIOT garantizará uno limpia cambio de rumbo con respecto a la tendencia negativa que ha anotado la iniciación de 2012: entre enero y agosto, en efecto, traffici de petróleo bruto han padecido una disminución de igual alrededor de 9% con respecto a período del año precedente a causa de la crisis del grupo Petroplus en Baviera que había portado al firme de la actividad de la refinería de Ingolstadt. Situación tal es superado gracias al acuerdo entre el grupo a agosto fino TAL y la Gunvor, uno de productos petrolíferos salvando más allá de los 400 puestos de trabajo así más_grande trader mundial. Por otra parte, haber aguardado de cierre de 2012 gracias a este acuerdo es con las previsiones de inicio año en línea (35 millón de toneladas de crudo transportado). A consolidar este resultado también la firma de la adquisición de la parte del grupo Gunvor de 10% de las acciones en TAL avenido martes fluido de las tres sociedades del grupo ciascuna de ello se sigue que el relevamiento del paquete de acciones antes detentado del grupo Petroplus. Y autoridad Portuaria TAL han evidenciado que el ingreso de la Gunvor entre los accionistas garantiza la solidez de la estructura accionaria del grupo TAL además de una perspectiva de estabilidad más_grande para traffici petrolíferos del puerto de Trieste.

“Sabemos bien - Marina Monassi ha precisado, presidente de la autoridad Portuario de Trieste - que la manipulación de rinfuse líquidos representa 70% de traffici de nuestro varadero. La SIOT es la sangre vital para el nuestro ofrecido. La autoridad Portuaria de Trieste y la sociedad Italiana para el oleoducto Transalpino colaboran de modo que reforzar el papel estratégico del puerto de Trieste cuyo varadero petrolífero más importante de la Mediterráneo. Los números y las previsiones mostradas TAL de desarrollo del grupo hoy son alentadores, especie si tenemos cuenta de la crisis económica mundial que mete a duro intenta los todos puertos europeos. Somos un puerto que tiene la fuerza de crecer en una fase económica de recesión grande de también y también el cierre caro para el tráfico contenedores 2012 será de +3% sobre 2011 las cuales ha estado un año destacado”.

“el oleoducto consolida su posición de primacía A 45 años de entrata sobre el mercado según la SIOT - TAL ha declarado el presidente del grupo, Ulrike Andres - y el cuyo oleoducto importante de Europa se apresta a lograr el récord histórico de petróleo transportado el año siguiente. Somos mucho de esta perspectiva nueva satisfecho soy para las recaídas económicas sobre la ciudad que para el papel estratégico que la SIOT revestirá sobre piano portuario y en el contexto energético europeo, operando en el respeto del ambiente siempre y garantizando los niveles máximos de seguridad. Todo éste es posible a largo plazo gracias con todos particularmente con la autoridad Portuaria y experiencia y cooperación estrecha los operadores”.

Marina Monassi ha vuelto por otra parte sobre el tema de los puntos francos, de que se habla en estos meses “sin cognición de causa” muy “y a veces - el presidente de la autoridad Portuario ha detectado -: “en efecto la relevancia particular en su caso resulta fundamental - ha subrayado - que el régimen de los puntos francos reviste para la SIOT. Es su existencia que consiente a los operadores del puerto de Trieste de gozar de beneficios importantes, en efecto cuáles por ejemplo taso de interés reducido el pago de los derechos aduaneros hasta seis meses a dilazionato uno. Ventajas competitivas que debemos coger en consideración grande y que, como en su caso, son la razón de amucho de traffici”.






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