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Nueva división entre UIC y EPAL en la intercambiabilidad de palés
La asociación europea plantea unilateralmente el acuerdo alcanzado en 2014, rescisión que la unión internacional no acepta
8 Mars 2017

El Consejo de Administración de la Asociación Europea de Paleta (EPAL) ha dictaminado unánimemente que a partir del próximo 1 de mayo cesará la intercambiabilidad entre las europaletas EPAL y las paletas UIC/EUR introducidas en octubre de 2014 por EPAL y el ferrocarril de carga Austria (RCA) en nombre de la Unión Internacional de Químicos de Fer (UIR).

La Asociación Europea de Paleta ha motivado la decisión al reducir las deficiencias en la organización de la agrupación de intercambio UIC, incluidas las faltas en el ámbito de la garantía de calidad y en la lucha contra la importación en la UE de paletas UIC/EUR falsas. La EPAL dijo que para evitar dificultades para los usuarios, se preveía un período transitorio adecuado para el intercambio de paletas UIC/EUR producidas hasta finales del mes pasado.

EPAL ha denunciado que, desde que se ha celebrado el acuerdo de intercambio entre la EAL y la UIC, este último no ha tomado las medidas adecuadas para garantizar la calidad y la seguridad de las paletas UIC/EUR comparables a las tomadas por la Paleta Europea. Asociación. Además, según EPAL, en muchas naciones la UIC no ha organizado la agrupación de intercambio de ninguna manera y al mismo tiempo, en dos años y medio de negociaciones, la UIC siempre ha rechazado la propuesta de la EPAL para adoptar medidas adecuadas de garantía de calidad y protección de marcas para las paletas UIC/EUR.

"En vista de las consecuencias negativas de esta actitud de la UIC, EPAL ya no se cree que pueda continuar recomendando el intercambio de paletas EPAL con paletas UIC/EUR", dijo la Comisión Europea en un comunicado. Para EPAL, la suspensión del intercambio es la única manera de garantizar una garantía efectiva de calidad y seguridad de la agrupación europea EPAL en el futuro. Por lo tanto, para garantizar la seguridad de los colaboradores, los bienes y los procesos logísticos, para el futuro EPAL recomienda utilizar e intercambiar exclusivamente Eurolet EPAL ".

EPAL ha precisado que, si la recomendación de suspender el intercambio entre EPAL europalet y UIC/EUR palets entra en vigor a partir del próximo 1 ° de mayo, la recomendación en vigor hasta ahora en vigor a las paletas de cambio también marcó EUR (UIC, MAV, CD, ADUF, Green Cargo ") sigue vigente hasta el 31 de diciembre de 2021 y se limita a palets producidos dentro y a más tardar el 28 de febrero de 2017 en pleno cumplimiento de UIC Fiche de 435-2 a 435-6.

" EPAL, el CEO de la asociación, Martin Leibrandt, ya no puede garantizar que las paletas UIC/EUR satisfacen la demanda legítima de calidad y seguridad, que la industria, el comercio y la logística dirigida contra el europalet EPAL. En particular-señaló-la calidad y la seguridad de la plataforma de palets EPAL están comprometidas por las importaciones incontroladas de paletas UIC/EUR falsas. De investigación de EPAL, Leibrandt aclaró que hay más de cuatro millones de tarimas UIC/EUR falsas de origen ucraniano en el mercado y este número está en constante crecimiento. Son predominantemente organizaciones criminales en Europa del Este para falsificar las paletas UIC/EUR, ya que la falsificación de Europalet EPAL se ha vuelto arriesgada gracias a las acciones conjuntas de EPAL, las autoridades aduaneras y las legales. El EPAL -concluyó Leibrandt-es garante de la calidad y seguridad de la piscina europea EPAL. La industria, el comercio y la logística pueden confiar en esa garantía ".

UIC llamó a la terminación del contrato de intercambiabilidad entre las paletas UIC/EUR y EPAL, un cese de la Unión Internacional de Ferrocarriles, que fue tomada con una decisión unilateral, dijo la Unión Monetaria Internacional en un comunicado.

La Unión Internationale des Chemins de Fer ha rechazado la alegación de deficiencias en los controles de calidad de las paletas y fallos o una reacción inadecuada a los casos de infracción del Derecho de marcas.

"La red de la UIC no permite compromisos de calidad", dijo la asociación internacional en un comunicado. Para nosotros la seguridad y calidad de nuestros palets tienen la máxima prioridad. Tanto las empresas ferroviarias asociadas a UIC como RCA AG, como titular de los derechos de la marca EUR, adoptan las medidas más dispares para hacer cumplir los requisitos de la UIC 435-2 Fiche. Para garantizar que los palets EUR cumplen las normas de calidad exigidas en interés de los clientes y socios, los ferrocarriles asociados a la UIC hacen uso de organismos de control independientes, como SGS Germany GmbH. Con más de 40 años de experiencia en el campo, SGS ocupa una posición de liderazgo mundial en el campo de control, validación y certificación ".

"Las tarimas EUR falsificadas representan un riesgo significativo para la seguridad de los usuarios y de los bienes", dijo la UIC en un comunicado. Los ferrocarriles asociados a la UIC toman medidas firmes contra cada violación y asumen las medidas apropiadas, si es necesario con la ayuda de las autoridades nacionales, y esto sobre todo porque no se limitan a la emisión de licencias, sino que son utilizan los palets EUR en sus actividades de manipulación y transporte. La insinuación de que las paletas UIC son falsas-también ha replicado la UIC-carece de cualquier fundamento: desafortunadamente, la violación de la ley de marcas puede afectar a todos los fabricantes de palets. En realidad, la UIC ha mostrado un rigor implacable contra cualquier forma de fraude ".

La UIC señaló que la decisión de la EPAL de poner fin al acuerdo tendrá el único efecto de "socavar el pool de palets" como una solución abierta y duradera que ofrezca una ventaja significativa en los precios sobre otros sistemas como el de la compañía. alquiler de palets. Además, la terminación del acuerdo creará incertidumbre entre los usuarios. La UIC y las compañías ferroviarias asociadas-concluyó la asociación internacional-continuarán en el futuro para reconocer la equivalencia entre las dos marcas de palets y su posible intercambio, porque todavía creemos en la existencia de una piscina de palés sin fronteras ni barreras y lo defendemos con determinación ".

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BANCO DE DATOS
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También este año el proyecto se ha dividido en dos sesiones: la primera en la primavera y la segunda del 20 de septiembre al 20 de octubre.
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RESEÑA DE LA PRENSA
Iran says MSC Aries vessel seized for 'violating maritime laws'
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Plan para mejorar en Génova y Savona los enlaces ferroviarios con los terminales de cruceros y el aeropuerto
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Se presentó hoy en la capital de Liguria
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Terminal de regasificación FSRU Toscana izquierda Livorno directo a Génova
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Mattioli (Federación del Mar) relanza el papel propulsivo de los grupos marítimos
Roma
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En el primer trimestre de 2024, los ingresos de Yang Ming y WHL crecieron un 18,5% y un 8,1%.
Keelung/Taipei
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En 2023 el tráfico de mercancías manejado por el Grupo de Ferrocarriles del Estado cayó un -2,0%
Roma
El Polo Logístico registró una pérdida neta de -80 millones de euros, 63 millones de euros más.
Puerto de Génova, inaugurado nuevas habitaciones de Stella Maris en las estaciones marítimas
Génova
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La empresa se especializa en la logística de productos perecederos
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Pacto de cooperación entre las asociaciones de los puertos y compañías navieras de Grecia
El Pireo
Entre las actividades, asegúrese de que los bancos de puertos son adecuados para las nuevas tecnologías navales
En 2023 el tráfico de mercancías en los puertos de la Lazio cayó un -5,7% por ciento. Registro de cruceros
Civitavecchia
Los servicios de línea de pasajeros crecen un 10,0%
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
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