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23 de noviembre de 2017 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 10:08 GMT+1



4 Setiembre 2017

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Noticia original
Dans le 2016 le trafic marchandises dans les ports du Royaume uni a baissé des -3%

Marca de los contenedores. BPA pone de relieve la importancia de establecer un acuerdo post Brexit con los EE.UU. que preserva las ventajas de la adhesión a la Unión aduanera Ini
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l 'último año los principales puertos comerciales tensos del Reino Unido animaron 472.8 millones de toneladas de mercancías, con una disminución de los un -2.7% con relación a 485.7 millones de toneladas en del 2015. Incluidos el tráfico uniforme a 11.3 millones de toneladas animado de los puertos menores británicos, en del 2016 el tráfico se sube globalmente a 484.0 millones de toneladas (- 2,5%).

el Departamento de los Transportes de Londres puso de relieve que bajo registrado el último año soy atribuible a una que consiste reducción de las importaciones de carbón: en los puertos principales tal flujos de tráfico señalaron una contracción de los un -53% con relación a del 2015 descendiendo a 12.0 millones de toneladas.

Se aumenta a
por el contrario sensiblemente el tráfico de mercancías unitizzate con el sector de los contenedores que, al sumar un tráfico de 10.2 millones de toneladas, estableció de verdad nueva marca absoluta de tráfico anual con un aumento de los +4% sobre del 2015 cuando casi se había establecido la anterior marca uniforme a 9.8 millones de teu. En términos de peso, el último año el tráfico containerizzato fue de 63.5 millones de toneladas (+3%).

en del 2016 resultó en crecimiento propio el tráfico del transitables que fue uniforme a 106.4 millones de toneladas (+3%). Por el contrario son disminuidas las otras distintas mercancías, que se certificaron a 17.4 millones de toneladas (- 14%), y bajaron incluso vracs líquidos, que son ascendidos a 191.0 millones de toneladas (- 2%), y en general vracs secos, con 92.6 millones de toneladas (- 11%).

"los datos del Departamento de los Transportes - comentó al administrador delegado del British Puertos Asociación (BPA), Richard Ballantyne - ponen de relieve la importancia del tráfico unitizzato para la economía del Reino Unido y en particular del tráfico roll roll-off y de los vehículos pesados con Europa. Eso - observó al representante de la asociación de los puertos británicos - destaca la importancia de establecer un acuerdo post Brexit con la Unión Europea que preserva todas las ventajas de la adhesión a la Unión aduanera y evita la necesidad de operaciones en las fronteras y la acumulación y los rallentamenti en los puertos ro-ro, permitiendo a los puertos del Reino Unido obtener beneficio de nuevos acc ords comerciales globales¬†".


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