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18 de noviembre de 2017 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 00:16 GMT+1



12 Setiembre 2017

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Alsea denuncia que en Génova el telematizzazione del puerto se paga dos veces a Inizio
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Betty Schiavoni: el opérativité de la Plataforma Logística Nacional parece obtener, como temíamos, nuevos costes importantes para los opérat
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l 'Alsea - Asociación Lombarde Remitentes y Camioneros denunciaron que en Génova el telematizzazione del puerto se paga dos veces. La asociación, que es la mayor organización territorial italiana del sector expediciones y de los transportes, explicó que del 1° último agosto entró en vigor una tarifa de 1.23 euro a contenedor/unidad de cargamento establecida de la Autoridad de Sistema Portuaria del Mar De Liguria Occidental para la migración del sistema informático y - y-puerto de la gestión de la misma Autoridad Portuaria a la Plataforma Logística Nacional.

"Hechas las convenientes comprobaciones, sin embargo - precisó el Alsea - él descubrió que este nuevo coste no substituye el impuesto pagado de los operadores en burbuja aduanera para el mantenimiento de y - y-puerto sino simplemente se añadiera a la con el resultado que los operadores se encuentra a pagar dos veces para el mismo servicio".

"pedimos, por nuestra federación Fedespedi, a Autoridad Portuaria - anunció al Presidente de Alsea, Betty Schiavoni - evitar este doble costamos sobre las mercancías, pero han respondido que por seis meses existirá un doble pago y que después de este período de tiempo se compromete a revisar la situación con una posible reducción de los impuestos cargados en cuenta en recibo de la aduana".

Alsea destacó que las empresas milanesas retienen este procedimiento no correcto puesto que no se puede pagar dos veces para el mismo servicio. Por otro lado - especificó a la asociación - la tarifa así como se prevé espera evidentes defectos de ilegitimidad en el método y en merezco que Alsea reserva de impugnarme en cada sede.

Alsea pues escribió al AdSP del Mar De Liguria Occidental pidiendo revisar su posición. La asociación puso de relieve que "este sistema, en efecto, podría generar costes adicionales para las mercancías que transitan para el puerto de Génova para algún millón de euros".

por otro lado Alsea solicitó "en general principal transparencia e información al mercado por lo que se refiere a la aplicación de la Plataforma Logística cuyos Nacional se asiste a la primera aplicación práctica en el puerto de Génova".

"estamos preocupados mucho - observó a Betty Schiavoni - porque de lo que vemos el opérativité de la Plataforma Logística Nacional parece obtener, como temíamos, de los nuevos costes importantes para los operadores sin saber si y qué beneficios aportarán a los tráficos italianos. El riesgo es que el gran players globales eligen carreteras diferentes para las mercancías que administran, sin afectar nuestros puertos ".

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