ShipStore web site ShipStore advertising
testata inforMARE
ShipStore web site ShipStore advertising

24 de octubre de 2017 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 04:18 GMT+2



4 Octubre 2017

Página traducida automáticamente por
Noticia original
Nencini: previstos de las inversiones portuarias importantes en Italia meridional para capturar la apertura de la segunda boca del Canal de Suez en
izioDtTag
Presentación un estudio sobre las "Situaciones para el transporte mercancías y la logística en el medio y la larga
UE período"
l e Ministerio de Infraestructuras y Transportes presentó hoy un estudio sobre las "Situaciones para el transporte mercancías y la logística en el medio y a lo largo del período", del documento - explicó al vice Ministro Riccardo Nencini - que forma parte "de un plan estratégico completado que observa a la importancia y al centralità de Italia con relación a los tráficos en el Mediterráneo".

"el reto que tenemos de frente - afirmó a Nencini - se refiere a la necesidad de promover una principal movilidad esté dentro que fuera de nuestras fronteras. Principal movilidad significa incluso principal movimentazione de mercancías. Hay tres puntos significativos que el Ministerio llevan a continuación. El primero, fundamental, es el digitalizzazione de las infraestructuras sobre las cuales pusimos en campo significativos inversiones. Según, Italia asumió un fuerte compromiso para transferir en del 2030 el 25-30% del tráfico mercancías sobre hierro para llegar a los un 50% en del 2050: para hacer esto está claramente que se supone que "lo acabo milla", la conexión con puertos y aeropuertos, es fundamental ".

"por fin - prosiguió al vice Ministro - hay los planes sobre las tres grandes plataformas estratégicas infrastructurales: esta del Noreste, que incluye a Brennero y abre la conexión con la Europa Central y de la Seda. A continuación él allí a esta del Noroeste que observa Francia y que representa el cruce secular de desarrolla europeo. Por fin el grande teme de la Italia meridional: previmos inversiones portuarias importantes para capturar la apertura de la segunda boca del Canal de Suez e interceptar los tráficos de procedencia del Este del mundo que cruzan nuestro mar ".

Nencini se acordó de que el Ministerio, sobre iniciativa del Ministro Graziano Delrio, empezó en desde 2015 ambiciosas nuevas temporadas de planificación para las infraestructuras y los servicios para el transporte mercancías y la logística, que se concretó en numerosos documentos de los planificadores y de dirección: Suavemente Estratégico Nacional del Portualità y la Logística (2015), adjuntar Italia (adjunto al Documento de Economía y Finanzas 2016 y 2017), Posición paper sobre reactivo del transporte ferroviario mercancías (2016) y consiguientes normas de actuationnes (2017), Posición paper sobre el buque de carga aéreo (2017), trabajos de las Superficies logísticas completadas (2016-2017) y concedidas/cabinas de dirección sovraregionali (2016-2017).

el vice Ministro especificó que la visión completada de este fuerzo soy la puesta en práctica de un sistema logístico eficaz, elástico y sostenible a servicio del sistema económico productivo nacional, que vio en el "cuidado el hierro" y en el "cuidado del agua" sus primeras prácticas declinaciones, y en la coherencia con los principios Generali de: promoción de infraestructuras útiles, finas y compartidas; simplificación y efficientamento procedimientos y governance; incentivos para las modalidades de transporte más sostenibles.

Se puso de relieve
en el curso de la presentación del estudio sobre las situaciones para el transporte mercancías y la logística que fuerzo realizzativo, basado en una división partenariale de las acciones, se sostuvo de considerable asignación de recursos, entre otras cosas para inversiones en el sector portuario y para el Marebonus (128 millones de euros para el período de dos años 2017-2018), para el esquema de Contrato de Programa RFI 2017-2021 (66 milliardes de euro de inversiones ya financiés sobre todo para completar y adaptar la red nacional a las normas europeas y para los túneles básicos de alpestres), hasta los incentivos para el transporte ferroviario: Ferrobonus (20 millones de euros al año por tres años), espera peaje (alrededor de 100 millones de euros al año por cinco años), formación maquinistas (dos millones de euros al año por tres años), adaptación carros ferroviarios mercancías a la reglamentación contra el ruido (20 millones de euros).

los resultados, en términos de reanudación de los tráficos y reconocimientos internacionales - se destacó - son evidente: el transporte ferroviario de las mercancías se aumenta en del 2015, de treni∙km, en los +4% con relación a del 2014 y en del 2016 de los un +4,6% con relación a del 2015, con análogos proyecciones de crecimiento para el 2017. Incluso el tráfico portuario creció, en términos de toneladas, de los un 5,2% en del 2016 con relación a del 2014, los datos tendenciales para el 2017 muestran un crecimiento anual de los un +5,4% del tráfico contenedor y bien el +9,8% del tráfico ro-ro, y el País - se destacó aún - pasó del 38° al primer lugar de la clasificación Doingbusiness del World Bank para el indicador Comercio across bordergrazie a las iniciativas de flexibilidad y máximo aprovechamiento de las operaciones 1.o douan.


ABB Marine Solutions
Evergreen Line
Est Europea Servizi Terminalistici
Consorzio ZAI



Buscar hoteles
Destino
Fecha de llegada
Fecha de salida








Búsqueda en



Indicar la sección:  Todas
Noticias
Puertos
Turismo
Banco de datos
Transporte aéreo
Camionaje



Indice Primera página Noticias

- Piazza Matteotti 1/3 - 16123 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail