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22 de septiembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 09:29 GMT+2



8 Junio 2018

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ECSA equis, ETF y ITF preguntan que marítimo pueden obtener los visados Schengen fácilmente

Preocupación para los requisitos nuevos requeridos para la obtención de los visados MEV para ingresos múltiplos en la UE

Europeos y internacionales las asociaciones y los sindicatos del sector marítimo han acuciado las instituciones comunitarias a adoptar procedimientos especificos para marítimo de modo que los visados Schengen pueden obtener fácilmente, que son válese de modo que acceder a los territorios de los países europeos que han adherido a la convención de aplicación del acuerdo de schengen. La exhortación ha estado revuelta de las representaciones armadoras European Community Shipowners' (ECSA) Associations y International Chamber Shipping de las organizaciones sindicales European Transport Workers' Federation ETF y International Transport Workers Federation (ITF) y of (equis) ().

De modo que el sector marítimo y de modo que funciones en modo eficiente aseguran a las condiciones de vida decentes marítimo y es de trabajo esencial facilitar sus desplazamientos en la unión europea de modo que pueden lograr las naves, ser, repatriado descender cuerpo a tierra sin dificultades excesivas y "- Tim Springett ha subrayado, portavoz de la ECSA dentro la Sectoral Social Dialogue Committee Maritime Transport (SSDC) for -".

Comentando la propuesta de modificación del reglamento europeo 810/2009 de institución del código comunitario de los visados de la comisión Europea mostrado, Springett ha acogido fatto con favor "que la propuesta reconozco las ya exigencias especificas de marítimo. No obstante - ha precisado - preocupamos para los requisitos nuevos requeridos para la obtención de los visados MEV para ingresos múltiplos del enlace y que es hecho a la cooperación sobre las repatriaciones. La realización de este enlace determinaría una limitación de la posibilidad obtener los visados MEV que han demostrado de ser para ellos muy útil para marítimo para sus patrones y de - ha evidenciado Springett -. Por otra parte impediría de aportar modificaciones a la tripulación de las naves en los puertos de la UE. De del transporte marítimo de la unión europea y para la capacidad desenvolver el propio trabajo y desenvolver su papel esencial en facilitar de marítimo no debería depender de su nacionalidad" - ha detectado -.

"Consideramos - Mark Dickinson ha explicado, portavoz de la ETF de la SSDC en el marco - que marítimo deben ser considerado una categoría especial de viajeros de affaires. Marítimo tienen la necesidad de visados para motivos de trabajo y tienen un perfil de riesgo mucho bajo. Dado que la duración media de los contratos de marítimo es de ocho meses - ha especificado Dickinson - de modo que obtener las MEV el requisito propuesto es demasiado riguroso y será para marítimo prácticamente imposible respetarlo. Consideramos esencial que la propuesta soy modificado de modo que evitar requisado que impiden a marítimo de obtener las MEV a través de mayoría de propuesto "el enfoque a cascada".

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