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24 de abril de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 14:21 GMT+2



7 Enero 2019

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Noticia original
La CALP exhorta el presidente de la AdSP Ligur Occidental a resolver el problema de los derechos de los salarios de los trabajadores portuarios y

El colectivo exige el papel atípico de "emprendimiento" de la compañía Portuaria genovesa y relevante "el peso" que sus trabajadores han tenido en el crecimiento de la actividad del puerto

Portuarios Chambeadores (CALP) de Génova, refiriéndose a la cuestión de los sueldos de los trabajadores de la Culmv, el colectivo Autónomo exige el papel atípico de "emprendimiento" de la compañía Portuaria genovesa y relevante "el peso" que sus trabajadores han tenido en el crecimiento reciente de la actividad del puerto de la capital de región ligur relevante.

Evidenciando que "el puerto de Génova es en la primero puerta y Italia sur de la Europa, como nosotros recuerdan con orgullo - ha detectado en uno nota el colectivo - los políticos locales, el presidente Signorini, las terminalisti, los agentes y los transportistas, etc. ", que "proyectos nuevos son a punto de realización listos partir de modo que reforzar este papel y a: la dique nueva foranea, muelles nuevos modernos super, enlaces nuevos, digitalización de los flujos informativos, automatización de los ciclos de trabajo, y etc. viarios y ferroviarios" y aún que el puerto goza de "financiaciones públicas a raudales: un millardo para la dique, cientos de millón para las infraestructuras internas, cientos de millón a lluvia a los emprendimientos y los beneficios de los emprendimientos a paridad de salarios destinados, gracias al derrumbe de la Morandi" - a comenzar del autotransporte y de las vías férreas hasta las agencias de expedición - incluso si, terminalisti armadores consustancialmente no han perdido un teu del año a la postre si" ha subrayado "no para motivos normales de incertidumbre del mercado", la CALP que los trabajadores portuarios con su productividad "han hecho" de diez años a esta parte "crecer traffici de 60%" también.

Fundo en lo que concierne a la carencia de la parte de la Culmv de modo que pagar los sueldos o de modo que cerrar el balance, el colectivo ha recordado "la Culmv "desde cuando ha debido participar a medida que emprendimiento a la competición desterrada de la autoridad Portuaria para la provisión del trabajo flexible a los emprendimientos terminaliste que el acontecimiento va de diez años delante. Procedimiento - según la CALP que hacen funcionar el puerto y florecer, - que es está "uno farsa para que hoy portuarios de Culmv, que cuentan los mediados de los portuarios se encuentran a no recibir los salarios para el trabajo de ellos de forma regular prestado. En suma el puerto grande de Génova ha denunciado el colectivo otro del ahorro del noroeste de parte de la Europa y que depende incluso - no es en grado de pagar los trabajadores de en su mayor parte que - que dan el puente colapsado de la autopista! - el funcionamiento de los muelles depende".

El colectivo ha estigmatizado que "la autoridad Portuaria, los políticos, continúan de diez años a esta parte a achacar la responsabilidad de esta situación a la gestión mala de la Culmv los emprendimientos aunque usted ha correspondido las demandas ellas que son hecho en los años a todos, gracias a todos esos pisos mostrados que son aprobado de sociedades internacionales de consultoría y de las oficinas de la autoridad Portuaria de emprendimiento de la Culmv. Mientras que la Culmv alaba créditos enormes de la parte de las terminalisti y aguarda de seis meses que ellas la autoridad Portuaria finanzi la formación y las medidas ya aprobadas de saneamiento".

"No es necesidad entender de expertos de ahorro de modo que - prosigue nota de la CALP - que están las responsabilidades: el balance de la Culmv es hecho de tarifas y de salarios. Usted es un emprendimiento por así decirlo. Puede solamente trabajar para, a y a discreción de las terminalisti y las tarifas la autoridad Portuaria que decide y que las terminalisti reducen propia ventaja sistemáticamente a. Las tarifas producen los ingresos a solas posibles y que solos de las terminalisti que disponen piacimento del destino de los trabajadores a ellos provienen. Hablamos de qué cosa entonces? ¿Dónde está la mala administración? Usted los asesores llamados de la autoridad Portuaria han escrito más reanudaciones a: necesita alzar las tarifas y garantizar el flujo de los pagos y la Culmv entonces se saneará. Necesita para hacer "Piano de orgánico" a medida que la ley prescribe de modo que planificar la distribución del trabajo entre los portuarios dependientes de los emprendimientos y los socios portuarios de la Culmv. En cambio, asistimos a la farsa vergonzosa de constreñir los trabajadores con el sombrero en las manos de postular sus salarios ganados con el trabajo y la hipocresía de Srita. que no coge decisiones y repone la cuestión en las manos de las terminalisti. Éste, después de que haber extraído beneficio del trabajo de los portuarios, a estas fechas se cogen el contentamiento de conceder la deuda sea como fuere también una limosna, como un telecajero a medida que el jefe de la VTE dijo cualquiera año meschinamente hacen. Todo esto - la CALP ha subrayado - es indigno! Indigno la puerta de Europa no sabe para los trabajadores que no entienden más soportar esta provocación que pretende de ser para el puerto y la ciudad pagar los propios portuarios, pero indigno también y. Mientras que deja libero de aprovecharse las terminalisti de, con sus capitales extranjeros, con fundo su anónimo, con sus dueños armadores con la gestión portuaria al descuento en las comparaciones del trabajo claro está, que pretenden de compensar las deudas del transporte marítimo".

"que Esas terminalisti se compran - la CALP ha denunciado aún - y se venden, se eternizan y las concesiones públicas a ellos se entrecruzan piacimento, a pesar de las normas y a los controles públicos, y que la agenda y las decisiones y del presidente Signorini de sus oficinas dictan, como en el caso de Piano de orgánico que aguarda de un año de ser encaminado innecesariamente. Debería actuar al disopra de todos en el interés general, de los trabajadores por lo menos cuánto de ése de los emprendimientos el presidente Signorini que cultiva sus ambiciones de poder de carrera sobre ese sillón prestigiador y, - también porque pagado públicos desprendidamente por ello con dinero -. - el colectivo ha concluido - nosotros decimos: o aplica las leyes sobre el trabajo y resuelve el problema de los derechos y me dimito de los salarios de los trabajadores y voy a para hacer otro trabajo o. Será seguramente cualquiera armador terminalista listo asumirlo en senal de gratitud o!"

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