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23 de enero de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 08:15 GMT+1



10 Enero 2019

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Noticia original
Porto de Livorno es todos contra todos: operadores contra operadores, instituciones contra instituciones y asociaciones contra asociaciones,

Confitarma es la magistratura "que afincará a quién, eventualmente, imputar culpas y/o responsabilidad"

Contra todos" en el puerto de Livorno, "todos" se enriquece con operadores contra instituciones, instituciones contra instituciones y operadores contra operadores de otro taco hoy, con los representantes de los operadores de las instituciones implicadas en la disputa que indican la carretera justa a recorrer de modo que resolver la cuestión, y derecho y indirectamente que es centrado sobre la posibilidad disponer de espacios y acuesto en el varadero labronico para poder realizar propios traffici marítimos de. Solamente que las carreteras indicadas son distintas.

De modo que quedar la alarma para el abandono posible del puerto de la parte del grupo Grimaldi para "con la capitanía de puerto" había lanzado a cuánto ocurrido días del año en los últimos, al principio la sindicada de Livorno, Filippo Nogarin, "alguna fricciones, mando territorial que había negado acuesto a naves del grupo.

Presidente de la asociación nueva armadora Assarmatori, refiriéndose a la portualità italiana generalmente martes Stefano Messina había afirmado que "las reglas son" en este sector ", van de todos "y respetado los operadores. Circunscribiendo el ámbito a los puertos de Civitavecchia de Livorno y, representa de la asociación había denunciado que "las reglas que subtienden al ejercicio de las actividades de terminal son violado" en estos varaderos "en el nombre de una aseverada tutela del tráfico operado de operadores "certuni.

A estas fechas ha intervenido sobre la cuestión la sindicada Nogarin nuevamente evidenciando que ", el riesgo es la parálisis cuando las guerras comerciales se combaten a golpes de papeles sellados. Y es ajustadamente que éste ocurre en el puerto de Livorno, entre recursos, expuestos, entre instituciones encuestas de la magistratura, "enfrentamientos",". Según Nogarin, "cosa hacer a prima es para hacer claridad sobre alguno procedimientos. Por ello - ha anunciado - he acuciado el ministro Toninelli de modo que convoco una mesa apropiada a Roma, partiendo del azar Livorno, que puede contribuir a redituar más simple y transparente las normas que regulan el sistema de las concesiones en muelle".

Esta tarde ha estado el turno de la confederación Italiana armadores que figura el grupo Grimaldi asociado, (Confitarma), entre que contestando a Assarmatori derecho ha subrayado que "no se puede no compartir la afirmación que "las reglas van, son y respetado de todos" pero al tiempo mismo - la confederación ha precisado -, dado que aún las indagaciones de la magistratura para las concesiones demaniali en el puerto de Livorno en son corrido, es criticables cualquiera evaluación por lo que se refiere a la legitimidad de los comportamientos de operadores y instituciones antes que soy emitido la sentencia que afincará a quién imputar culpas y/o responsabilidad, eventualmente,".

Confitarma, reprochando ni siquiera calladamente iniciativa de Assarmatori, entre hecho resaltar el grupo Honorado que participa ahora asociado armadores (compañías Moby y Tirrenia), antagonista de años del grupo Grimaldi, - soy dicho para inciso - que, por otra parte, deberes de una asociación de categoría son ése de tutelar los intereses de los propios asociados pero de no intervenir armas impropias a defensa de los propios asociados basados en situaciones de tipo comercial entre, dos empresas más usando sobre o no objetiva conocimiento del azar ", cuáles típicamente son sobre la imprenta las intervenciones,".

"Todo éste presumido creemos - concluye, pincha, la nota de Confitarma - que una asociación de categoría debería ser en grado de dialogar con instituciones y autoridades locales al efecto de investigar una solución para el interés de la colectividad no del sujeto cada implicado siempre y, que tiene muy claro cuyo soy su función. Además de las autoridades marítimas, y no sólo, Confitarma auspicia proseguir el diálogo con todos de sistema portuario y que hoy son al centro de la atención mediática que me dirijo a una solución para bene del puerto de Livorno de y de más pronto, su competitividad, sus trabajadores".

Reasumiendo: si Assarmatori cerradamente ha indicado que a la carretera recorrer de modo que resolver los problemas es ése exhortar las instituciones puestas a para hacer respetar las leyes de (las reglas van de todos y son respetado los operadores", "- ha evidenciado Messina -" si Nogarin ha propuesto la carretera de la mediación política ("he acuciado el ministro Toninelli - ha dicho - de modo que una mesa apropiada a Roma convoco"), Confitarma ha sugerido de aguardar el pronunciamiento de los jueces ("es criticable cualquiera evaluación por lo que se refiere a la legitimidad de los comportamientos de operadores y instituciones - en segundo lugar la confederación - antes que la sentencia que afincará a quién, eventualmente, soy emitido imputar culpas y/o responsabilidad". Entonces, son las tres carreteras. Pero quizás de son otros nosotros.

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