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18 de julio de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 23:18 GMT+2



18 Abril 2019

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Noticia original
ALIS, no a las contribuciones requeridas de la autoridad de regulación de Trasporti

De Caterina: el impuesto de 0,6 para mil es balzello ulterior insostenible para el sector del acarreo intermodale

ALIS - Associazione Logistica dell'Intermodalità Sostenibile ha annunciato che affiancherà le aziende associate che nei prossimi giorni presenteranno ricorso al Tribunale Amministrativo Regionale contro la delibera 141/2018 dell'Autorità di Regolazione dei Trasporti relativa alla misura e alla modalità di versamento del contributo dovuto all'Autorità di Regolazione dei Trasporti per l'anno 2019.

Que la decisión es asumido del consejo directivo de ALIS que impuesto tal de 0,6 para mil es considerado "balzello ulterior insostenible para el sector del acarreo intermodale, también, que reviste un papel primario en el tejido productivo y empresarial del país en el momento actual no positivo para el estado de salud del ahorro italiano especificando el director general de la asociación, Marcello Di Caterina, - ha explicado. Las motivaciones dirigidas de ART sostener la introducción de contribución tal requerida a las empresas grandes del sector en una fase recesiva de la situación económica actual de modo que especialmente", el acceso equitativo y no discriminatorio a las infraestructuras, la reducción de las tarifas ferroviarias de los peajes de las autopistas y cuáles son absolutamente insuficientes justificar una medida de envergadura tal a, - ha subrayado De Caterina -.

"cluster la paradoja para las empresas de la ALIS es - el director general de la asociación ha proseguido - que, aunque recursos llamativos financieros en estos años han investido de modo que redituar el acarreo cada vez más sostenible, vienen con medida tal fuertemente penalizado. También las búsquedas recientes realizadas de la Centro Studi ALIS demuestran sustrayendo de nuestras carreteras sobre directores intermodali superiores a 600, kilometro, más allá de 1.500.000 camiones que el nuestro asociados las empresas de autotransporte han contribuido alrededor de 1.200.000 toneladas de emisiones de CO2 en el solo 2018 a la reducción de. Por otra parte, el riesgo es desequilibrios con la competencia extranjera no sujeta a medida tal y también" que la introducción de oneri ulteriores para las empresas de autotransporte italiano genero el vuelco de los costes sobre la committenza.

Por tales motivos, ALIS asistía los propios asociados que entenderán proponer recurrido a la TAR dirigida a requerir suspensivo de los términos prever de para las políticas sobre la sostenibilidad y para los reflejos impropios sobre el mercado libre legalmente delibera de ART "- ha concluido De Caterina -".

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