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20 de mayo de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 07:13 GMT+2



2 Mayo 2019

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Confetra expone los temas a los candidatos al parlamento europeo nuevo más "calientes" de la logística

Hoy primero de una serie de encuentros

A la vista de las 26 consultas siguientes electorales europeas programado el mayo la Confetra - Italiana de Trasporti de la logística y confederación General ha mostrado un propio manifiesto concerniente hoy temes diferentes se confrontará sobre las cuales en las semanas siguientes en una serie de encuentros con los líderes primarios de las fuerzas políticas con muchos de los candidatos al parlamento europeo nuevo y, los primero dioses que es programado esta tarde en Liguria entre el presidente de Confetra, Nereo Marcucci y el grupo dirigente logístico del cluster con el viceprimer ministro a, Trasporti, Edoardo Rixi y el candidato de Lega Marco Campomenosi genovés.

Es entre los temas cogidos en examen del manifiesto de la Confetra ése de la propuesta de prórroga del régimen de exención Block Exemption Consortia Regulation (BEBER a favor de las compañías grandes armadoras del acarreo) contenedores, la confederación evidencia respecto a las cuales que "tutelar la industria logística nacional significa evitar también que las concentraciones oligopolistiche entre line shipping acaban de modo que desempeñar el espectro entero de las actividades de acarreo y manipulación mercancías de origen a destino". Según Confetra, "prórroga tal es en un renovado cuadro regolatorio que salvaguardo el pluralismo y la competencia en el mercado de la logística inland a solas sostenible. Apoyamos - la confederación explica - el armamento nacional y la bandera, apoyamos cada facilitación dirigida a racionalizar la oferta de estiba de las compañías, apoyamos facilitaciones eventuales para las inversiones para green switch que ellas deberán dentro de breves fechas sostener o que están ya sosteniendo, pero - Confetra subraya - es tutelar imprescindible la terzietà sustancial de la industria del supply con respecto a los vectores grandes del transporte marítimo chain logístico".

And, la Confetra observa por lo que se refiere al chino Belt Road Initiative (BRI) que "Europa más para un diálogo con la China sirve más equilibrado. Es contradictorio empantanar las negociaciones en ámbito EU - la confederación italiana detecta - Inclina Connectivity Platform, y entonces proceder con acuerdos bilaterales entre estados-miembros Cada y Pekín paralelamente. Si (reciprocidad en la apertura de los mercados en las políticas aduanales y, transparencia en las entregas en custodia, sostenibilidad de las inversiones, ambiental y social) las demandas avanzadas de la CE son compartido, deben valer para los todos países europeos siempre, y. La casi totalidad de ellos en cambio ya ha suscrito en divergido modalidad acuerdos bilaterales, a miscelánea rientranti en la meta título proyecto BRI. A veces de carácter hombre rana-comarcal (grupo 16 + 1). divide et impera no hacen el juego de los intereses económicos, industriales, y europeos logísticos".

Por otra parte, para Confetra, las inversiones comunitarias en UE necesita Regolamento para todos extra "más imperativo, en el mérito y igual para todos, los estados-miembros, en el método. Infraestructuras y emprendimientos para el interés nacional estratégicos o sensibles, así a medida que deben ser para ese comunitario al albedrío meramente lucrativo de las reglas de mercado expoliado (no) - la confederación evidencia -. Una política verdadera europea de gobernanza en estos ámbitos decisivos para el desarrollo y el crecimiento aparece muy más útil y eficaz que elección qualsivoglia regresiva proteccionista inspirada a aranceles y barreras al mercado libre".

Confetra exhorta a también "una realización llena pero homogéneo" la confederación observa entre los estados-miembros del código Aduanal de la UE alrededor de la salida de la Reino Unida de la unión europea y que, "cualquiera será la elección que las instituciones británicas y comunitarias querrán asumir, será decisivo evitar repercusiones excesivas negativas sobre traffici y sobre las relaciones comerciales entre Londres y la unión".

Terminación por lo que se refiere a detecta y desarrollo de red infraestructural europeo, Confetra que, "después de que tener una primero estación de intervenciones dirigidas a favorecer las conexiones internas entre los estados-miembros sostenido, sobretodo ha venido el momento de para las áreas de desarrollo con retraso, y después de que tener a través de la política de los corredores lanzado y ahora casi completado el proceso de enlace intraeuropeo, a estas fechas ofrecí el tema de las conexiones entre la UE y los mercados globales estructuralmente, a comenzar de las frentes Eurasia, China y Mediterráneo Oriental () (países de la ribera sur y áfrica).
La actualización de las redes TEN-T en 2023 prever deberá ser la ocasión rediscutir de red Global, red Central, nudos Core, comprehensive y finalizzazione de modo que, fundo CEF, valorización de experiencias innovativas y inmateriales fundadas sobre las evoluciones tecnológicas (Fast Corridor) - para Confetra -. MOVE con la DG va sobre el papel estratégico de la Italia abierto una comparación orgánica cuyo primario "confín europeo" de versante mediterráneo" - la confederación subraya -.

Es entre los otros temas tocados del manifiesto ése de la sostenibilidad ambiental y de los acarreos, incentivo con Confetra que confirma el propio respaldo a todos las elecciones comunitarias dirigidas a favorecer un transporte de mercancías más sostenible y pasajeros del punto de vista ambiental y - que subraya dos años gracias a Ferrobonus y Marebonus los resultados buenos conseguidos en los últimos, evidencia la confederación que "van con la CE renegociado de modo que son redituado permanente y destinabili sobre todo a merced que elegido el tren o la nave al asiento de "toda la carretera".

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