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20 de agosto de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 02:38 GMT+2



11 Julio 2019

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Noticia original
Infraestructura nueva tecnológica de modo que gestionar el flujo de camión entre, el puerto de Trieste interporto y

Encaminado el proyecto que tendrá una duración de diez meses

La iniciación de un proyecto ejecutivo para la rastreabilidad de los camiones entre el puerto ciudadano es mostrado a Trieste y el interporto kilometro de Fernetti realizada con el gasto más allá de 27 de fibra óptica, 24 telecámaras para el relevamiento de las matrículas y el reconocimiento de, los vehículos y 33 telecámaras de contexto largo el enlace con autopista RA13 RA14, la carretera nacional 202 y y "Triestina". La iniciativa tiene el propósito de evitar la creación de rabos y agilizar los tiempos de embarque de las mercancías de.

Road, dicho "corredor Meduri" en memoria de Giuseppe Meduri de la sociedad General de informática (Sogei) también, uno de tener a la iniciación del proyecto primero a contribuido, el proyecto de Smart es fruto de la colaboración entre Ana (grupo Italiano FS y la autoridad de sistema Portuario de la Mare Adriatico Orientale). El proyecto prever una inversión global de alrededor de 2,7 millones de euros y será realizado por acuerdo marco con un tiempo previsto alrededor de 10 meses de.

Particularmente, constituido telecámaras cuáles inteligentes para la lectura de las matrículas y sensores para el pesaje dinámico de los vehículos el proyecto con la realización del corredor virtual Smart permitirá de sistemas de investigar los medios que pueden tener efectuado una parada o un desvío para carga eventual/descargada no autorizada de mercancías, a través del cálculo del tiempo del medio necesario recorrer el trayecto, a. De circuito cerrado, dotado, un por otra parte sistema de telecámaras señalará rabos eventuales de software sobre el rasgo monitorizado y controlará el tráfico a los blancos de la seguridad de la circulación. El sistema podrá ser para regular el flujo de tráfico en ingreso al puerto de Trieste alrededor de 700 aplicado, entonces, también (vehiculizo al día).

Dati suministrados de la infraestructura tecnológica realizada de Ana en colaboración con la AdSP de la Mare Adriatico Orientale serán integrado con ése detectados de la infraestructura y serán aplicado de la autoridad misma de modo que consentir la autorización al embarque facilitado para ese camión con remolque con los parámetros monitorizados en línea, sin deber ser a controles de aduana nuevamente expuestos y con ahorro notable de tiempos para las actividades, entonces, portuarias y aduanales. ‘salida’ podrá ser en la hipótesis en el que vehículo a controles de aduana nuevamente expuesta no debía resultar en línea con los parámetros de.

"Este proyecto es parte integrante de la fase de expansión de los sistemas tecnológicos portuarios, por primera ocasión en una óptica de sistema portuario y tan poco como puerto marítimo - el presidente de la AdSP ha explicado, Zeno D' de Agostino -. A la Sinfomar, la Port Community System del puerto de Trieste viene finalmente conectado una infraestructura óptica en grado de comparar y ganar la posición de los medios en tránsito consintiendo la velocizzazione del ingreso de los medios a los pasos así".

"la carretera debe ser cada vez más pertrechada tecnológicamente - el administrador delegado de Ana ha subrayado, Massimo Simonini -. Ana trabaja de años al proyecto útil no sólo afrontar los desafíos de la movilidad del futuro próximo smart road y smart mobility, a, pero también a contestar a exigencias del tráfico de y de fiscalizador rápido y eficiente las mercancías, tiempos más veloces de viaje" - como en el caso del acuerdo con la autoridad de sistema Portuario de la Mare Adriatico Orientale -.

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