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18 de noviembre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 06:39 GMT+1



1 Agosto 2019

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Noticia original
(ofrecida de Venecia) Musolino invita los colegas de los otros varaderos europeos a discutir del ratio entre los cruceros y los puertos de las ciudades históricas

Entre las posibilidades, de construir naves de "clase Europa" con características y la demanda dimensiono con estructuras y ambientes de los puertos europeos compatible

El presidente de la autoridad de sistema Portuario de la Mare Adriatico Settentrionale, Pino Musolino ha enviado una letra a los colegas de las autoridades portuarias europeas invitándolos a Venecia de modo que discutir del impacto económico definir guía de las líneas que consienten de adoptar un enfoque nuevo sostenible al turismo marítimo y ambiental de la industria crocieristica y de modo que. Musolino ha redituado notorio contestado positivo ya, y otros son aguardado en los próximos días que han conseguido de los puertos de Palma de Maiorca, Marsella y Barcelona. Data para un seminario sobre estos temas dentro de breves fechas será fijado a hospedarse en albufera.

"Tener la responsabilidad de puertos a medida que el nuestro en estos últimos años ha tornado unos deberes que requiere la capacidad encontrar un equilibrio justo entre el desarrollo económico y la conservación de un ratio sostenible con nuestros territorios de - el presidente de la AdSP de la Adriático en la letra ha escrito Septentrional -. El sector de los cruceros ha estado y es una todavía fuente grande de renta y un generador y de puestos de trabajo de innovaciones en el nuestro y en nuestras ciudades puertos. No obstante, las dimensiones crecientes de las naves, su impacto ambiental sobre las áreas circundantes, los puertos y "el peso" que el número creciente de turistas representa en las ciudades hospedan el nuestro ofrecidos que crea una situación de conflicto que parece poder tornar ingerible en un futuro muy siguiente. Más que otros, yo soy de la necesidad muy consciente, vital y beneficio sin componendas para el ahorro conectado a sí con un ambiente frágil, de abbinare el crecimiento del sector y. Las situaciones recientes os verificáis a Venecia han demostrado que el riesgo concreto de crear danno real y irrecuperable es siempre presiente y no totalmente evitable. Es con éste en mentas que me dirijo letra a él por el presente entonces: es tiempo reunir los líderes primarios europeos de los puertos crocieristici de modo que discutir de, abiertamente y con franqueza, de las posibilidades a disposición para la parte terrestre del sector, al efecto de realizar medidas pueden aún garantizar la existencia de un mercado floreciente, al mismo tiempo, que debería ser con la naturaleza y con las características del nuestro más compatible puertos, de los cruceros y todos abarcados dentro de ciudades históricas y que ambiento frágil".

Musolino ha anticipado presidentes de los puertos europeos "y análisis "que a Venecia ése será "de estudio "un momento "a los colegas "en que, redactar un listado compartido de demandas y y, de otro, al efecto de "guiar "y" el futuro mercado crocieristico de los puertos situados en las ciudades históricas de Europa "compartir podremos ". El modelo industrial que ha servido el nuestro así bien puertos en los últimos dos décadas - ha detectado Musolino - no es más sostenible y muy pronto podremos correr el riesgo ver el nuestro todos de puertos y actividades acotadas de las autoridades absolutamente detenidos locales o nacionales o. Es tiempo encontrar una voz comn para nosotros que abbinino la sostenibilidad y las actividades económicas en relación a la gestión de las actividades crocieristiche en el nuestro puertos, dimensiono de tener una plataforma fuerte de propuesto en la construcción de naves con características del medio-a lo largo de término con nuestras estructuras y ambiento de, incluida la posibilidad requerir de, entre otras cosas, compatible, una clase "Europa" de naves. Somos a disposición de modo que hospedar y organizar este encuentro a Venecia en los próximos meses podríamos decidir junto pero - el presidente de la AdSP ha concluido - que este encuentro debería avenir. La cosa más importante es actuar rápidamente y actuar!".

La AdSP que ha registrado una flexión de -7,2% en el primero semestre de los 2019 tráficos globales de las mercancías en el puerto de Venecia, mientras tanto ha redituado con una disminución de -5,8% en el primero trimestre notorio una contracción de -8,5% en el período trimestral sucesivo a que ha seguido. La entidad ha especificado que el tráfico industrial muestra los resultados empeoro con -13,7% de enero a junio con respecto a período del año precedente igual, dado que julio se asesta a nivel annuo pasando en campo positivo (2018 - junio 2019) (+5.5%). Una disminución de -3,2% de -10,5% para rinfuse y es registrado por otra parte en el período de 12 meses líquidos y fuertes respectivamente, mientras que las mercancías en cuellos han crecido de +1.1% y de 2.5% los containeres que han logrado cuota 626,640 teu. Este dato último es aún más positivo en caso afirmativo consideran los contenedores a solas llenos que han aumentado de +2.5% y de +3.5% sobre el semestre sobre base annua - la autoridad ha precisado -.

En conjunto ambos han movido 26.712.450 toneladas de mercancías en el período que va los 2019 varaderos portuarios de Venecia de Chioggia y de julio 2018 a junio, administrado de la AdSP, con una disminución de los -3,3% precedentes con respecto al período anual. Dato representa unas campañas publicitarias pesadas entre el resultado negativo conseguido ese positivo del puerto de Chioggia que recupera +5.5% de traffici con respecto al año anterior del varadero veneciano estos últimos meses y - ha especificado la entidad que arrastra de -3,7% anuales abajo de consuntivo -.

"traffici del puerto veneciano la disminución refleja la flexión de la producción industrial italiana, confirmada también de la Centro Studi Confindustria y la debilidad del comercio internacional fotografiado de dati recientes de la WTO, - Musolino ha comentado -. Sirviendo en modo particolar la industria manufacturera italiana, traffici de mercancías que transitan de Venecia y para resienten de la reducción que se refleja en una disminución forte de las importaciones siderúrgicas destinadas a las acerías también (de los órdenes - 16% en un año y de las mercancías de tipología energética) entre que carbón y aceito derivado (- 7%). Continúa a producir un impacto negativo sobre las estadísticas también el punto muerto perdura sobre la frente de saliros de los mantenimientos ordinarios y, - por otra parte Musolino ha detectado - que la autoridad lista ve a intervenir de modo que mejorar la accesibilidad náutica más allá de 27 millones de euros para obras con y saliros ya asignado de la ausencia de un protocolo y de la carencia de alternativas al sitio actual de otorgamiento de los sedimentos pero bloqueado fangos actualizado. Se teme en fin, que la perdura incertidumbre atada a la gestión excepcional de los flujos crocieristici también, que podrían ser sobre los terminales parcialmente desviado mercancías, puedes contribuir a aumentar el nerviosismo sobre los mercados y entre los operadores, yendo a appesantire los resultados siguientes trimestrales de tráfico".

Relativamente al tráfico de los pasajeros, en el período julio 2018 - los 2019 tráficos de los trasbordadores junio ha anotado un aumento de +3.9% y una alza de +4.2% ése de las crocieristi que han logrado cuota 1.589.970, de que 1.351.654 como inicio port - por lo tanto, ha recordado la entidad, contado dos veces a la llegada y a la salida, 238,316 - y en tránsito, entonces conteggiati una vez a solas.


Vincenzo Miele



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