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21 de noviembre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 20:40 GMT+1



8 Agosto 2019

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Noticia original
La UNCTAD público el índice PLSCI que clasifica la posición de los puertos en el network mundial de los servicios de transporte marítimo containerizzato

Relativamente ve a los 2019 escalafones al primer lugar Shanghai. Entre los italianos, primero son Génova, Gioia Tauro y La Spezia,

Al artículo de presentación de la ampliación de ayer incluyéndoos los puertos mundiales de Liner Shipping Connectivity (LSCI) Index ,el índice perfilado, de modo que evaluar el acceso de las naciones a la red mundial de transporte marítimo containerizzato(del 7 agosto 2019), la conferencia de la Naciones Unida sobre Commercio y Sviluppo (UNCTAD) ha hecho seguir la publicación de la Port LSCI (PLSCI), índice que propósito es investigar de la posición de cada ofrecido en el marco del network global de los servicios marítimos de línea. Así como el índice LSCI, también la PLSCI nueva es basado sobre el valor máximo igual referido que para ese año es asignado al puerto de Hong Kong a 100 a 2006.

El índice PLSCI es el resultado de seis componentes suministrados de la sociedad de consultoría británica MDSTransmodal, que es generado para containeres mundiales más allá de 900 puertos: el número de varaderos de naves en el puerto a la semana; la capacidad total de tráfico containerizzato anual del puerto medido en unidades equivalentes a veinte pies (teu); el número de servicios de transporte correctos de línea del puerto y para; el número de compañías que suministran servicios del puerto y para de navegación; la dimensión del medio en teu de las naves contratadas en el servicio de línea que muestra la dimensión más_grande del medio de las naves; puertos que conectan al puerto por servicios de transporte directos de línea (un servicio directo el número de otros es definido como un servicio correcto entre dos puertos y puede incluir otros varaderos intermedios, pero sin la necesidad efectuar el transbordo de container de).

Relativamente escalafón que evidentemente es rellenado sobre la base de compuestos índicos de dati de otras informaciones programadas de y los puertos no a consuntivo y compañías schedule y la clasifica al año 2019, ve el puerto de Shanghai con un 134 índice al primer lugar séquito de Singapur (125), Busan, Ningbo, Hong Kong, Anversa, Rotterdam, Qingdao, Port Klang y Kaohsiung (114), (114), (103), (94), (93), (93), (86) (83).

El varadero con el índice más_grande es en lo que concierne a los puertos italianos Génova con 53, (52 en 2018 de Gioia Tauro con 49) seguido (42), La Spezia con 41, Trieste con 36, Livorno con 27, Nápoles con 26, Civitavecchia con 22, Venecia con 20, Salerno con 16, Cagliari con 11, Ravenna con 10, retablo con 10, Vado Ligure con 7, Catania con 6, Savona con 5, Bari con 3 (44), (31), (25), (23), (22), (22), (22), (15), (10), (10), (6), (4), (5), (2), Palermo con 3, Trapani con 3, Marina Di Carrara con 2, Pozzallo con 2, Porto Torres con 2, Olbia con 1 y Monfalcone con 1 (2), (índice inferior a 1), (2), (2), (2), (1) (1). Relativos a los puertos de Brindisi, Porto Marghera Taranto y para los años 2019 y 2018 los índices resultan a 1 inferior.


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