Mostrado progettazione preliminar de las obras marítimas de defensa de las actividades de dragado de la dársena Europa y a Livorno



Esta tarde prenso la Fortezza de Livorno Viejo el presidente de la autoridad de sistema Portuario del mar tirreno Septentrional, Stefano Corsini, a la existencia del ministro de las infraestructuras y, el contenido de un proyecto que comprende las obras de protección de la embocadura nueva portuaria del puerto de Livorno (embocadura Norte), la cuenca nueva portuaria de la dársena Europa con el canal relativo de acceso y las actividades conectadas de dragado a su funcionalidad ha ilustrado de Trasporti, Paola De Micheli.

Obra para 260 millones de euros es prever. Más al detalle, la realización de un muelle nuevo de dique Norte, la reconfiguración y el alargamiento de la dique de la Marzocco se prever sopraflutto (), (dique sur y la realización de la dique nueva de la Meloria), con demolición de ese viejo. Las intervenciones de dragado son finalizado a la imbasamento de las obras nuevas, a y a, la profundización a -17, la realización y de las cuencas de las dársenas internas metros de los telones de foro del canal de acceso (dársena del terminal nuevo container a -16 metros, espejo acqueo de la cuenca Santo Stefano y telones de foro orientados a -13, metros).

El material dragado, donde será gestionado dentro de una bañera nueva colmada de utilizable, adecuado capacidad, localizada en la cuenca nueva portuaria de la dársena Europa y haber conterminata, sobre el lado, de y de mar, el rasgo terminal de la dique Norte, espolones en acantilado, sobre el lado interno. Esta bañera representará la base para la realización de las plazas de un terminal nuevo dedicado a las autopistas del mar que realización es prever en segunda la fase de la plataforma Europa. Una bañera segunda de contención entre la dique nueva es prever además de las áreas de puestas a la raíz de la dique Norte colmado, también sur y la dique de la Marzocco.

La dársena Europa será dotado de una cuenca de evolución con diámetro útil de 600 metros y profundidad a -16 metros. Como era de prever del plan regulador Portuale, también el muelle del telón de foro orientado el futuro será dragado a -16 container terminal metros, pero es prever que la obra soy diseñado a de tal guisa consentir los metros hasta cuota -20 escavo.

Traffici navales del puerto gracias a la realización de las obras en proyecto podrá ser para tipología merceologica entre la embocadura nueva a norte y ése a sur subdividida, contribuyendo a mejorar las condiciones de seguridad de la navegación del trabajo y.

Las obras previstas todos serán subyugado a evaluación de impacto ambiental atención grande que tramitación será dedicado a la conservación del equilibrio sedimentario del litoral pisano, en el marco de.

"el anteproyecto de las diques de los dragados y será para el puerto de Livorno un impulso forte a la realización de la dársena Europa, - Corsini ha explicado - hoy es hecho un paso decisivo y concreto en delante hacia las cuales. Ya insertado la dársena Europa no es en la programación nacional de sector y destinataria de financiaciones importantes un solamente activo estratégico para la costa toscana comarcales y estatales, pero representa de la ciudad y del territorio el futuro, con recaídas positivas de un punto de vista ocupacional también: la finalidad es ése venir a contratar cien personas al día para alrededor de dos años y medio de".

Interviniendo a la presentación, el ministro De Micheli ha afirmado con una solemnidad clara y, que su existencia es dirigido comunicar en modo formal "a, que el ministerio hará posible de modo que apoyar, no sólo de un punto de vista procedimental financiero pero también, la realización de la dársena Europa. Queremos sostener este proyecto - ha añadido - porque tenemos el papel de Livorno en el sistema portuario nacional y europeo muy claro, tenemos muy claro cuyo debes ser el papel que un puerto eficiente y moderno debe tener de modo que afrontar auspicabilmente ganar los desafíos infraestructurales del siglo y XXI".