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17 de febrero de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 01:07 GMT+1



6 Febrero 2020

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Tiempos difíciles para el operador portuario alemán duisport

El año pasado, el tráfico de mercancías empresa disminuyó un -6%

Duisburger Hafen (duisport), la empresa propietaria y director general del puerto de Duisburg, que es el mayor puerto europeo interior, y que se mueve por sí solo alrededor de la mitad tráfico que pasa por el aeropuerto, cerrado 2019 con un resumen de 61,1 millones de toneladas -6% interanual Anterior. La compañía explicó que el declive fue causado por la reducción de la demanda de la industria y El abandono gradual de la electricidad en Alemania centrales eléctricas de carbón, lo que dio lugar a una disminución del tráfico a granel, con volúmenes de carbón y acero que el año pasado fueron -20% menores que 2018. Duisport también especificó que otros impactos negativos fueron determinados por el cierre del puente de ?resund, que obstaculizar onditó el comercio con Escandinavia, y por el debilitamiento de demanda de productos químicos.

"La salida del sector del carbón, la continua crisis de la la industria siderúrgica, el incierto panorama político la transformación energética, los retos de la digitalización y la signos de desaceleración económica - comentó el CEO de Duisport, Erich Staake - son todos factores de una segunda transformación estructural para toda la Rindel norte-Westfalia. La diversificación El modelo de negocio de Duisburger Hafen está bien situado estos desafíos, pero también una empresa preparada como la la nuestra no puede revertir una tendencia progresiva deterioro a largo plazo.

El año pasado, el único tráfico en contenedores duisport ascendió a unos 4,0 millones de teu, con un en comparación con 4,1 millones de teu en 2018. La empresa Alemania recordó que en este segmento de actividad, socios, incluida la COSCO de China, ha previsto invertir 100 millones de euros para construir un nuevo terminal de contenedores ( 23 octubre de 2019).


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