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21 de febrero de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 06:36 GMT+1



14 Febrero 2020

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Noticia original
Financió la construcción de una cuenca portuaria para apoyar la nueva gran terminal trimodal de basel

Contribución deliberada de 115,53 millones de francos Suizo

El Gran Consejo de Basilea ha decidido cantón de la ciudad de Basilea de una contribución de 115.53 millones de francos suizos (109 millones de euros) para la construcción de la nueva cuenca portuaria para la conexión con el Rin del contenedor Puerta de Enlace De Basilea Terminal Norte. La financiación se divide en 89,90 millones de francos de préstamo reembolsable sin intereses de Schweizerischen Rheinhafen (SRH), la empresa que opera los puertos fluviales suizos en el Rin, 7,20 millones de francos para la compra de la tierra, 17,92 millones de francos residuos de los materiales resultantes y 510 mil francos por Diseño.

El nuevo terminal trimodal será construido por el Gateway Basel Nord, propiedad de la empresa francesa Contargo y Swiss Hupac y SBB CFF FFS Cargo ( 24 junio de 2015) con el apoyo de SRH. "Somos - que comentó el presidente de la Cámara de Comercio de Basilea, Martin Ditwyler - satisfecho con esta decisión, porque crecimiento del comercio internacional y, por lo tanto, el aumento de los volúmenes de contenedores hace que sea inevitable para Suiza, en lo que respecta a la seguridad del suministro, 3a cuenca portuaria. Destacando que los puertos la gente de mar ya está aumentando la capacidad de la gente de mar sus terminales para hacer frente al aumento del tráfico contenedores y que en Alemania el federal infraestructura de transporte espera un crecimiento del 73% entre 2010 y 2010 y 2030 de transporte interno para el transporte de contenedores, Señaló que "por lo tanto es inevitable mayores cantidades de contenedores en el futuro también llegarán a Suiza a través de barcos en el Reno.

"La cuenca portuaria 3 - destacó el Presidente de Gateway Basel North, Martin Haller - representa para nosotros un requisito previo para lograr la transición modal deseada 50%, con el cambio al ferrocarril.

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