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14 de julio de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 12:44 GMT+2



9 Junio 2020

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Noticia original
Confitarma, consentir a las naves italianas de Registro Internacional de efectuar cruceros entre puertos nacionales interinamente

Mattioli: decepcionado de fatto que, el gobierno completamente ha olvidado en las disposiciones varias adoptadas, nosotros

Prenso la Octavo comisión de la cámara de senadores en ocasión de la audición actual la confederación Italiana armadores (Confitarma) ha confirmado el propio respaldo a la propuesta avanzada de Costa Crociere estos últimos días de modo que, de modo que hacer frente el impacto negativo de los efectos de la pandemia, a las naves a medida que de la compañía crocieristica a Registro Internacional italiano inscritas ése soy consentidos de interinamente efectuar cruceros rotos sobre cabotiere entre los puertos nacionales.

"Auspiciamos fuertemente - el presidente de Confitarma ha explicado, Mario Mattioli, en su intervención - que pueden ser aprobado dos enmiendas que nosotros consideramos fundamental para la reanudación del sector: primero es lo que atañe la posibilidad para las naves inscritas de efectuar los cruceros entre puertos nacionales interinamente de bandera italiana en Registro Internacional; el segundo prever una desgravación contributiva en 2020 para las empresas con naves inscritas en Registro ordinario".

El presidente de Confitarma ha recordado la importancia para el país del ahorro marítimo que anualmente produce bienes y servicios para una valentía de 34 millardos de euro (2% de la Pil) suministrando ocupación a personas 530mila. En particular detecta es alrededor de 80.000 entre encargados directos y indirectos la contribución de los transportes marítimos a la valentía de la fabricación de los 12,3 millardos de euro a la ocupación y cluster () () "- ha especificado Mattioli -". Sin que ese italiano "contar "es la quinto flota de bandera entre los ahorros más_grande reunidos en la G20, prima en el mundo de naves ro-ro, general contratado en el cabotaje marítimo y sobre las autopistas del mar", la quinto cisterna para productos petrolíferos de naves especiales - ha añadido - y que la ocupación marítima italiana, comunitaria y sobre traffici internacionales sobre el cabotaje grande ha aumentado en veinte años de 140%, y. Se sacado de a bordo alrededor de 38.000 italianos marítimos comunitarios de nuestras naves y - ha subrayado -. Nuestra bandera marítima Sicché es al primer lugar en Europa para empleados comunitarios hoy, para la mayor parte italiano respeto a otras banderas comunitarias también alabando flotas muy más grandes del nuestro, que desempeñan un número de claramente inferior marítimo comunitario".

Mattioli ha evidenciado la contribución importante tenida de la administración por lo que se refiere al impacto de la epidemia de coronavirus sobre el sector de modo que resolver los primero problemas que afligían la operacionalidad de las naves, sobretodo para cuánto, concierne la extensión de la validez de los certificados de los indispensables marítimos de modo que garantizar la navegación. "reconocimiento el papel fundamental el Desafortunadamente garantizar las provisiones esenciales al país transporte marítimo de aunque el expreso de modo que, hemos estado mucho de fatto que nosotros el gobierno completamente ha olvidado, decepcionado - pero ha precisado - en las disposiciones varias adoptadas, mientras que el modo refinanciar Tirrenia y corresponder significativo amontar a las ormeggiatori se ha encontrado de. Por otra parte, a hoy aguardamos una acción concreta del gobierno de modo que resolver el problema grave de los italianos marítimos bloqueados de meses sobre naves en el extranjero todo a causa de las restricciones impuestas de la pandemia".

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