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02 de diciembre de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 08:18 GMT+1



3 Julio 2020

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Noticia original
Dorsman (ECSA): El sistema de impuestos sobre el tonelaje Esencial

Estudio de la Comisión Europea sobre aspectos sociales en sector del transporte marítimo

"La gente de mar es el recurso más importante del mundo El transporte marítimo europeo y la pandemia de Covid-19 han más que nunca sobre la importancia de la profesión marítima y los desafíos a los que se enfrenta la gente de mar." él tiene subrayó al Secretario General de la Comunidad Europea Asociaciones de Armadores (ECSA), Martin Dorsman, contenido del último estudio de la Comisión Europea sobre los aspectos transporte marítimo. "Estamos encantados - que dijo el representante de la asociación naviera europea - que El informe refleja una serie de acciones prioritarias de las partes Servicios Sociales Europeos. Trabajo actualmente en marcha Proyecto De Cartografía de Profesionales Marítimos (MapMar) - recordado Dorsman - están abordando el problema de los datos estadísticos Mar. El WESS (contribuyendo a un Entorno de trabajo atractivo, inteligente y sostenible en el "No es sólo algo bueno", dijo. ayudará a crear un ambiente de trabajo atractivo, inteligente y sostenible en el sector del transporte marítimo a través de directrices para el uso de Internet a bordo, más digitalización y automatización y mayor participación de las mujeres en el transporte marítimo.

El Secretario General de la ECSA también dijo que estaba complacido "que el informe reconoce el valor indiscutible de Directrices europeas de ayuda estatal para salvaguardar Flota de la UE. "El sistema de impuestos sobre el tonelaje - Dorsman - es esencial para garantizar que los armadores europeos nivel de juego contra competidores no pertenecientes a la UE, salvaguardar empleos altamente calificados para muchos Autoridades europeas en todas las oficinas de los armadores europeos. Tienes que hacerlo garantizado -concluyó Dorsman- que la eficacia de la actual Las directrices sobre ayudas estatales están salvaguardadas y para los armadores europeos a nivel europeo no se ven comprometidos.

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