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15 de agosto de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 19:11 GMT+2



9 Julio 2020

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Noticia original
Las asociaciones de barcos se quejan de que el gobierno en lugar de facilitar la recuperación del sector, lo penaliza

Achaca el aumento retroactivo de las regalías de puertos y la duplicación del IVA en los alquileres

Organizaciones italianas que representan a las empresas de la industria de la navegación se han quejado de que las medidas recientes agencias gubernamentales y gubernamentales golpear duro náutica, y en particular su segmento turístico, con todos los inducida a ella, y esto sólo después de la después del reinicio de bloqueo,

Confindustria Náutica y Federturismo Confindustria, Assomarinas y Assonat-Confcommercio (puertos y desembarques), Confarca (escuelas náuticas) Assilea (arrendamiento) se han quejado de que la opinión negativa Contabilidad General sobre la modificación del Decreto de Reactivación para cerrar la disputa judicial que enfrenta a 23 de los principales puertos deportivos del país al estado es la gota que hace desbordando la nave. "Estas empresas - subrayaron la seis organizaciones - a lo largo de 13 años han ganado todos los posibles constitucional, en contra del aumento del número de retroactivamente las regalías decididas por el gobierno de Prodi en 2007, sin embargo, el Servicio de Impuestos Internos sigue exigiendo medidas de aplicación, bloqueo de cuentas e incluso la retirada de concesiones."

"Por último", recordó los seis categoría - TAR Cerdeña ha reiterado una vez más que estos aumentos no se puede aplicar retroactivamente a los informes (sentencia No 382 de 6 de julio de 2020) y condenó a la parte público para pagar las costas judiciales.»

"Con un veto político", también explicaron Confindustria Náutica, Federturismo Confindustria, Assomarinas, Assonat-Confcommercio, Confarca y Assilea - fue en su lugar canceló otra intervención en el decreto-ley relanzamiento que hizo claridad sobre la aplicación de la los llamados resorts Marina (puertos o partes de ellos equipados con equipos turísticos específicos para los navegantes), destinados a revivir el turismo náutico y la entrada de barcos desde el extranjero y que, por otra parte, sigue siendo difícil de interpretar y aplicación.'

"Aún más grave", se quejaron, "es el impacto de la circular de la Agencia Tributaria, que, para ser desde el 15 de junio, establece nuevas normas para calcular Base de IVA en alquiler y alquiler de unidades de y que implica, de hecho, un delta de hasta más de 11 puntos porcentuales de impuestos en comparación con otros países competidores. Esta medida, adoptada de conformidad con la comisión, tras la cancelación del 62% de los debido al Covid-19 y llega mientras Francia ha suspendido la introducción de las nuevas normas - mantener una tasa del 10%, sólo para apoyar a las empresas chárter - Croacia aplica iva turístico -siempre al 10%- y Grecia ha identificado un escamotage para escapar de ella.

"Finalmente", destacaron Confindustria Náutica, Federturismo Confindustria, Assomarinas, Assonat-Confcommercio, Confarca y Assilea - hay una escalada de la repetición controles en el mar, incomprensibles para los ya pocos clientes, llevados a cabo sobre la base de controles la atención de la salud, sin embargo, parece al menos en contraste con la bajo riesgo de actividades náuticas detectadas por Inail.»

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