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15 de agosto de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 12:48 GMT+2



10 Julio 2020

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Noticia original
Confitarma, profunda decepción por la luz verde enmienda a la enmienda sobre la autoproducción en los puertos

Mattioli: hará imposible que los propietarios lleven a cabo operaciones portuarias autoprotegiendo

Los propietarios de Confitarma rechazan el contenido de la Enmienda al Decreto de Reactivación de la Autoproducción en puertos aprobados en la Cámara de Diputados ( 6 de julio de 2020), una norma que los armadores denuncian "hará los armadores no pueden llevar a cabo operaciones portuarias en autoproducción. "Desde la primera formulación Enmienda - recordó el Presidente de la Confederación Los propietarios italianos, Mario Mattioli - hemos señalado, en todos los Los lugares, que modifican el artículo 16 de la Ley 84 de 1994 representa un paso atrás de 30 años para la portabilidad Idioma italiano.'

Especificar que el derecho a la autoproducción de las operaciones los propietarios de puertos han sido reconocidos como más tanto la Antimonopolio Nacional como el Tribunal de Justicia Unión Europea (este último -recordó- emitió una sentencia ya en 1991), Mattioli declaró que "negar transportistas marítimos este derecho es una violación de la principio de libre competencia. No sólo eso - añadió - a pesar de la enmienda y la proclamación de una huelga nacional puerto marítimo, hemos demostrado, tanto a los parlamentarios como a sindicatos, la disponibilidad inmediata de una discusión sobre ese tema delicado - que no tienen nada que ver con con el decreto de emergencia para la emergencia de salud que el país se enfrenta - con el fin de encontrar soluciones compartidas, sin forzamiento político."

El presidente de Confitarma ha señalado que no hay nada También gané las opiniones contrarias del gobierno, el Razonamiento General Ministerio de Hacienda, que, dijo, sobre la base de las mismas motivaciones que Confitarma y en las que También ve el riesgo de un procedimiento comunitario de infracción resultando en daños. "En lugar de eso", señaló Mattioli - la determinación de aprobar tal estándar polémica y divisiva era más fuerte que cualquier racionalidad."

"Durante esta emergencia de salud", continuó, Presidente de la Confederación - nos hubiera gustado ver la instituciones se dedican con la misma intensidad y la misma participación en otras cuestiones que agud alimentan el transporte marítimo como la gran dificultad en el volumen de negocios tripulaciones italianas de todo el mundo, en lugar de hundirse autoproducción!. Lamento tener que señalar que, frente a la contribución fuerte que el sector marítimo ha hecho en los últimos meses a la país, no sólo en el momento en que recibimos poco, por no decir nada, ya que ninguna de nuestras peticiones fueron todavía acogido, pero nunca nos imaginamos que incluso allí un derecho que se había adquirido durante años se habría quitado.

"Ahora", concluyó Mattioli, "nuestra esperanza es dirigido al Senado a pesar de que es difícil pensar que hay el tiempo para cambiar esa disposición de nuevo Seguramente, si el cambio El artículo 16 de la Ley 84/1994 se convertirá en la norma de la Estado, Confitarma continuará su batalla para probar que usted está tomando un gran deslumbramiento.

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