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26 de noviembre de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 19:29 GMT+1



5 Noviembre 2020

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El establecimiento de una Zona Libre de Aduanas en Brindisi

Podría surgir en áreas de la central térmica "Frederick II" no es útil para el camino de transición energía en su lugar

En parte del sitio de la central térmica "Federico El " de Brindisi Sur, para el que el conversión de unidades de carbón a unidades de gas, puede surgir una Zona Libre de Aduanas (ZFD). Lo discutieron por videoconferencia, el Director de Aduanas y Monopoli, Marcello Minenna, el Presidente de la Sistema portuario del Mar Adriático Meridional, Ugo Patroni Griffi, y el director de Enel Italia, Carlo Tamburi.

La ZFD puede ocupar algunas áreas que no son útiles para la transición energética. "Las Zonas Libres de Aduanas- patroni Griffi , es la fuerza motriz estratégica del ZES. el empresas que se establecen en estas áreas, además de los beneficios (simplificaciones y créditos fiscales), tienen la la posibilidad de gestionar las mercancías en tránsito y producir auténtico "made in Italy" en suspensión del IVA y los derechos. El aspecto de gestión y administración también es favorable para empresas, ya que aplica directamente el Reglamento de la UE. el ZFD son, por lo tanto, imanes para nuevos asentamientos logísticos y Industrial. Fuertemente buscado por el mercado, especialmente en un momento en que la fragilidad de la cadena de suministro, puso al descubierto pandemia, está causando que muchas empresas localicen sus plantas en Europa.

"Brindisi", subrayó el Presidente del AdSP del Sur del Adriático - es el candidato ideal para la ZFD equipado con un puerto trasero con una excelente infraestructura ferrocarril y carretera y enormes áreas que actualmente no se utilizan. La atención de un jugador como Enel nos permitirá sinérgicamente desarrollar el plan que se puede implementar una vez que las áreas propiedad de Enel han sido identificadas por incluyen en la ZFD y las relativas al Estado Marítimo candidatos a la ZFD y de los cuales la Autoridad se prepara para completar infraestructura según lo requerido por el plan maestro Puerto. El proyecto que está iniciando hoy nos permite con confianza en el futuro del puerto de Brindisi y para gobernar la proceso de transición energética sin perjudicar las expectativas empresas y trabajadores, así como para conferir al puerto esa centralidad en el desarrollo del tráfico que en el en los últimos años se ha empañado un poco por la falta de visión a largo plazo y la infraestructura que no es adecuada para las demandas actuales de puerto.»

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