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29 de noviembre de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 08:21 GMT+1



9 Noviembre 2020

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Noticia original
Finnlines se queja de que la ayuda al transporte finlandés unión marítima no se conceden de manera justa y no discriminatoria

En el tercer trimestre, los ingresos de la empresa cayeron -18,4%

El impacto en el negocio de la empresa de navegación Finnlines of travel restrictions adoptados en el norte de Europa para contener la pandemia Covid-19 también ha sido en el tercer trimestre de este año a pesar del aumento de los volúmenes de mercancías transportadas por su flota. El período fue presentado por la empresa del grupo de armadores finlandeses Grimaldi con unos ingresos de 126,7 millones de euros, con un -18,4% en el tercer trimestre de 2019. Los costos de operación son ascendió a 102,9 millones de euros (-13,3%). El EBITDA fue 40,8 millones de euros (-23,5%), con un beneficio de explotación de 24,5 millones de euros millones (-34,3%) y un beneficio neto de 22,5 millones de euros (-36,0%).

En el tercer trimestre de 2020, la flota de la compañía transportó 179.000 unidades de carga (-3,2%), 42.000 toneladas de coches no seguidos de pasajeros (+7,7%), 289.000 toneladas de bienes no unidos (+6,3%) y 163.000 pasajeros (-30,3%).

señalando que "la pandemia de Covid-19 no muestra signos de desaceleración y las compañías navieras de todo el mundo han tenido que lidiar con una situación excepcional que nunca ha ocurrido en primer lugar', el Presidente y el Director General de la empresas finlandesas, Emanuele Grimaldi, señalaron que, "a pesar de las pérdidas y los tiempos difíciles, Finnlines no ha detuvo cualquier barco y los servicios de la compañía continuaron sin cambios. Grimaldi también comentó que si, en este momento de crisis, los gobiernos de toda Europa y, en particular, el finlandés, han reconocido la importancia del transporte unión marítima para asegurar suministros, especialmente aquellos Finlandia, que confía hasta el 90% de su mar exportaciones y el 80% de las importaciones, sin embargo Grimaldi informó de que el servicio Finnlines que une Finlandia y Suecia no ha recibido ayuda financiera de la Estado por valor de 45 millones de euros de la Agencia de Suministros y que las nuevas ayudas estatales para el transporte marítimo por valor de 24,8 millones, que recientemente se ofreció por la Agencia Finlandesa de Transportes y Comunicaciones para los muchos conexiones desde Finlandia a Suecia y Estonia, se hicieron a medida para los operadores existentes y las condiciones para obtenerlos han descartado la posibilidad de que Finnlines acceda a cualquier ayuda estatal. Grimaldi recriminó que estos los paquetes de ayuda están distorsionando la competencia, y en contra de los principios de proporcionalidad.

En los primeros nueve meses de 2020 Finnlines totalizó los ingresos 363,1 millones de euros, un -19,5% más que en el correspondiente del año pasado. Los costos de operación son ascendió a 305,5 millones (-16,1%). El EBITDA fue 107,2 millones (-21,7%), EBIT 58,7 millones (-33,3%) y el beneficio 54,2 millones de euros (-33,8%).

En el período enero-septiembre de este año, el 536.000 unidades de carga (-6,1%), 102.000 coches no seguidos de pasajeros (-19,7%), 811.000 mercancías un joined (-4,9%) y 390.000 pasajeros (-28,3%).




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