El jueves y el viernes en el Foro Intermodal de Logística Verde cuestionarán la logística del futuro

Hay dos citas principales del primer día de trabajo: la primera conferencia "Infraestructura para la Intermodalidad de la próxima década - Proyectos operativos para la finalización de la infraestructura italiana" verá el participación de los principales protagonistas de la intermodalidad y el puerto italiano; la segunda, "La Carta de Padua - juntos para una logística sostenible" presentará el documento que trece asociaciones no sólo de logística han definida como una plataforma compartida para iniciar acciones comunes dirigido a un verdadero medio ambiente, social y del sistema nacional de logística y transporte.

En la conferencia sobre el futuro de la intermodalidad, que concluida por un discurso del Ministro de Infraestructura y Transporte, Paola De Micheli, será la Presidenta de la Unión Interporti Riuniti (UIR), Matteo Gasparato, para poner sobre la mesa el principales cuestiones relacionadas con el sector que tiene grandes oportunidades crecimiento, pero también algunos nudos para desatar. Un segundo informe introductorio será entregado por el Vicepresidente de la Región del Véneto y Concejal de Infraestructura y Transporte, Elisa De berti, que ilustrará el nuevo Plan Regional del Véneto de Transporte. .

Anticipándose a los temas del foro, Gasparato señaló que "la papel que desempeña la Red de Interports Italianos en el objetivo de desarrollo y modernización del país está claro para todos. Un papel -señaló- que se juega en sinergia con la red portuaria nacional con la que somos la columna vertebral de la sistema logístico nacional que, recuerdo, vale el 9% del PIB incluye 108.000 empresas que facturan alrededor de 85 mil millones y especialmente invierten seis. Es por eso que - señaló el presidente de la UIR - es necesario que el parlamento revisar la legislación pertinente (Ley 240 1990) precisamente para adaptarlo a la rol asumido por las interpuertos en nuestro sistema de transporte. Esto con el fin de lograr una mayor coherencia entre las políticas nacionales y de la UE a través de órganos e instrumentos de coordinación nuevos y específicos. También es importante organizarse para aprovechar el futuro financiación de la programación comunitaria 2021-2027 en cuestión. UIR - gasparato especificado - está funcionando porque los fondos nacionales como los asignados en 2020 y los previstos para el futuro pueden integrarse a través de la participación de interpuertos en las convocatorias europeas del programa CEF.

En la mesa redonda del jueves moderada por Morena Pivetti, un periodista experto en el campo, discutirá la experiencias y propuestas de los principales puertos y interpuertos italianos, y las compañías ferroviarias de carga. Participarán en el debate más allá matteo gasparato también en su papel como presidente de Interporto Quadrante Europa di Verona, Sergio Gelain, Presidente de Interporto Padua, Claudio Ricci, CEO de Interporto Campano, Andreas Bodart, presidente de Interporto Rivalta Scrivia, Marco Spinedi, Presidente de Interporto Bologna, Riccardo Maria Monti, Presidente de Interporto Sud Europa, Luigi Legnani, Presidente de Fercargo, Zeno D'Agostino, Presidente de la Sistema Portuario del Mar Adriático Oriental, Pino Musolino, Presidente de la Autoridad del Mar del Sistema Portuario Adriático septentrional, y Paolo Emilio Signorini, Presidente autoridad portuaria del Mar de Liguria Occidental.

La segunda reunión, en la tarde del mismo día, fue dedicado a la presentación de la "Carta de Padua": ya en marzo, trece confederaciones y asociaciones italianas de la logística, producción, innovación y consumo habían en Green Logistics Expo para presentar la "Carta de padua - Juntos para una logística sostenible y eficiente". Se perdió ese nombramiento, lo presentan hoy, fuerte en urgencia y impulsado al cambio que esta pandemia ha generado en todos los sectores de la economía. La "Carta de Padua", nacida de un iniciativa de SOS-LOGistica, Assologistica, Green Logistics Expo y Interporto Padova, tiene la intención de representar un manifiesto, firmado por un ecosistema de representación ampliado, que reconoce la importancia de un compromiso con una logística cada vez más sostenible desde el punto de vista ambiental, social y económico: un punto de control, una toma de la necesidad de trabajar junto con la definición de una nueva cultura y paradigmas que tienen en cuenta la necesidad de mover los bienes de una manera más sostenible y eficiente. Un documento que quiere contribuir activamente al debate público y marco institucional mediante la inclusión de la logística, la industria, entre las oportunidades para el desarrollo sostenible de la Política industrial italiana y europea.

Daniele Testi, Presidente de la Carta de Padua, presentará la Carta de Padua SOS-LOGistica y Presidente de la Comisión de Sostenibilidad de Assóloga, seguida de un informe de Ivano Russo, Gerente General de Confetra, con un discurso dedicado a la Nuevo acuerdo verde europeo y programas de próxima generación vistos como oportunidades de logística. "La Carta de Padua- explicado Daniele Testi - es una posición del sector que pretende comprometerse definiendo una estrategia a mediano plazo que cuatro pilares: formación e información, desarrollo y innovación y TIC, definición de elementos y métodos de evaluación comunes y compartidos, la búsqueda de nuevos métodos de evaluación recursos y la nueva gobernanza. Este documento es un punto de salida a través de la cual aquellos que se reconocen a sí mismos en estos objetivos pueden compartir, ponerlos a disposición de las instituciones y la opinión pública ideas innovadoras sobre el tema de la logística desarrollo sostenible también con el objetivo de aprovechar al máximo la oportunidades puestas a disposición por la Comisión Europea."

Representantes de la siguiente mesa redonda participarán en la próxima mesa redonda de las entidades que se unen y promueven la iniciativa: Thomas Baumgartner, Presidente de Anita, Umberto Ruggerone, Vicepresidente de Assologistica, Alessandro Ferrari, Secretario General de Assiterminal, Guido Nicolini, Presidente de Confetra, Armando Boriello, Presidente de Giovani di Fedespedi, Monica Borghetti, Federchimica, Emilio Viafora, Presidente de Federconsumatori, Giuseppe Rizzi, Secretario General de Fercargo, Massimo Marciani, Presidenta del Consejo de Líderes de Carga, Rossana Ravello, de SOS-LOGistica, Fulvio Ananasso, Presidente de los Estados Generales Innovación, Paolo Pandolfo, Foro Intermodal de Logística Verde, y Antonio Cernicchiaro, Director General Adjunto de la UNRAE.

Los dos eventos principales están flanqueados por un calendario de seminarios técnicos promovidos por Green Logistics Expo, propuestos y organizados por expositores a través de la Plataforma de Eventos Digitales, la innovadora herramienta desarrollada por Fiera di Padova.