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27 de enero de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 04:55 GMT+1



24 Diciembre 2020

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Noticia original
En 2023-2024 ONE pondrá seis nuevos contenedor de más de 24.000 teu

Se les ordenará desde Shoei Kisen Kaisha hasta Imabari Shipbuilding y JMU. NYK espera que un fuerte desempeño trimestral aumente bruscamente

Después de pedir seis nuevos 23.500 portadores contenitoriales teu anunciado ayer por el alemán Hapag-Lloyd, el anuncio de hoy de la Ocean Network Express (ONE) de la intención de en su flota seis transportistas de contenedores de la capacidad de más de 24.000 teu confirma tanto que el el transporte mundial en contenedores ha descubierto que, como hipotéticamente, el uso de buques de gran capacidad ha fructífera tanto en términos económicos como operativos, y que la grave crisis causada por los efectos de la pandemia de Covid-19 actividades económicas no involucraron a los transportistas autoridades marítimas de este sector, que en los últimos meses han rendimiento financiero récord y están planeando fortalecimiento de sus flotas, el fortalecimiento de la que también incluye la adquisición de buques de mediana capacidad de principalmente utilizado en el tráfico intrarregional.

ONE ha anunciado que no leerá durante un período de 15 años seis nuevos barcos de compatriota Shoei Kisen Kaisha que serán construido por un consorcio de astilleros japoneses Imabari Shipbuilding Co. y Japan Marine United Corporation, unidad que se entregará en 2023-2024.

ONE señaló que estos nuevos transportistas contables, capaces de para transportar más de 24.000 teu, tendrá una capacidad portadores de contenedores más grandes que actualmente en ejercicio que puede llevar menos de 24.000 teu.

Mientras tanto, el japones Nippon Yusen Kaisha (NYK), que posee la 38% del capital de ONE (los otros accionistas son italianos "K" Line y MOL tienen el 31% de ONE), anuncia que espera poner fin al tercer trimestre del año fiscal 2020, un período que finalizará el 31 de diciembre, con un beneficio recurrente de más de 60 mil millones de yenes (580 millones de yenes en comparación con un beneficio recurrente de 22.500 millones de yenes en octubre-diciembre de 2019. Además, NYK está esperando la primera nueve meses del año fiscal 2020 un beneficio recurrente de más de 100 mil millones de yenes en comparación con un beneficio recurrente de 38.500 millones de yenes en abril-diciembre de 2019.




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