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19 gennaio 2021
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- Messina (Assarmatori): la nuova diga foranea di Genova va
fatta e va fatta subito
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- È fondamentale - ha sottolineato - per garantire
competitività ed efficienza al sistema portuale nonché
al sistema produttivo dell'area industriale più importante
del Paese
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«La nuova diga foranea di Genova va fatta e va fatta
subito, senza esitazioni». Lo ha sottolineato oggi il
presidente dell'associazione armatoriale Assarmatori, Stefano
Messina, riferendosi al progetto che prevede di realizzare una nuova
diga posizionata circa 200 metri a mare rispetto alla posizione
dell'attuale diga foranea del porto di Genova, nuova opera che è
attualmente oggetto di un dibattito pubblico indetto dall'Autorità
di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale.-
- «Va fatta - ha spiegato Messina - perché investire
nel sistema infrastrutturale marittimo-portuale è la via
giusta per contribuire al superamento dell'attuale crisi rilanciando
l'intera economia nazionale anche tramite i collegamenti terrestri
in via di esecuzione con rilevanti opere pubbliche». Il
presidente di Assarmatori ha evidenziato che la nuova diga foranea
«è fondamentale per garantire competitività ed
efficienza al sistema portuale, ma, attraverso questo, al sistema
produttivo dell'area industriale più importante del Paese,
rendendo possibile quella competitività con i porti del Nord
Europa che per troppi anni è stata una chimera».
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- «La realizzazione della nuova diga foranea - ha proseguito
Messina - è un'opera strategica per quell'adeguamento
infrastrutturale del porto di Genova indispensabile per permettere
allo scalo, nonché all'intero sistema portuale italiano, di
consolidare il proprio ruolo logistico nello scenario mediterraneo
ed europeo. Ora va recuperato e alla svelta il tempo perduto, vanno
concentrate le risorse su ciò che è davvero
strategico, va seguito un disegno economico sulle infrastrutture che
abbia una forte e condivisa logica di mercato».
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- «La diga - ha ribadito Messina - va fatta e va fatta
subito e bene, garantendo con i nuovi lavori un accesso equo e non
discriminatorio al porto, garantendo la competitività e
ponendo le basi per una massiccia crescita dei traffici supportata
da una rete logistica di collegamento con l'hinterland industriale e
produttivo. Siamo oggi alla viglia della prima grande area
integrata, metropolitana e logistica, che fornisce al Paese una vera
e propria locomotiva per trainare la ripresa».
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