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22 de octubre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 20:34 GMT+2



4 Octubre 2021

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ESPO, EIM, ERFA y CER subrayan la necesidad de priorizar los proyectos ferroviarios que mejoren la conectividad puerto-ferrocarril

Es esencial -explican- aumentar la proporción de mercancías transportadas por ferrocarril

La mayoría de los puertos europeos se encuentran cerca asentamientos urbanos con alta presión sobre la red carretera, lo que hace que el aumento en el uso del transporte de mercancías por ferrocarril una opción necesaria para muchos de estos puertos. El Destacar hoy, con motivo de la llegada a Rotterdam y Amberes de Conectando Europe Express, una de las iniciativas más importantes importante del Año Europeo del Ferrocarril, los puertos marítimos europeos Organización (ESPO), el Administrador Europeo de Infraestructuras Ferroviarias (EIM), la Asociación Europea de Transporte Ferroviario de Mercancías (ERFA) y la Comunidad de Ferrocarril e Infraestructura Europeo (CER) presentando un Declaración conjunta en la que se pide más atención a la conectividad entre la red ferroviaria y el puertos.

En la declaración, las cuatro asociaciones subrayan que el aumento de la cuota del transporte ferroviario de mercancías constituirá un factor importante para alcanzar los objetivos del Pacto Verde de la UE y, por lo tanto, debe ser un punto central del Año Ferrocarriles Europeos. «El cambio modal - especifican ESPO, EIM, ERFA y CER - es uno de los principales pilares de la la estrategia de la Comisión Europea para lograr una reducción de 90% de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte con el fin de alcanzar los objetivos climáticos de la UE. En Europa un amplio parte del transporte ferroviario de mercancías pasa por sus puertos la gente de mar; sin embargo, la distribución de las conexiones ferroviarias con el interior varía mucho: algunos puertos marítimos registran una división modal cercana al 50% a favor del ferrocarril. Mejorar los enlaces puerto-ferrocarril a mayor escala, tanto en términos estructurales como operativos: las asociaciones toman el relevo - por lo tanto, es esencial aumentar la cuota de bienes transportados por ferrocarril.»

A este fin, esPO, EIM, ERFA y CER observan que «el El Mecanismo «Conectar Europa», en particular, debería promover proyectos ferroviarios que mejoren la conectividad hacia y desde los puertos marítimos europeos, dado que la mejora de Los enlaces traerán beneficios directos en términos de eficiencia para una parte significativa del transporte ferroviario de mercancías».

"Mejorando la última milla en términos de interoperabilidad, intercambio de datos, actividades y infraestructura - subraya Isabelle Ryckbost, Secretaria General de ESPO - debe ser una prioridad máxima para traer más carga en ferrocarril. Necesitamos condiciones de igualdad de acceso a la financiación pública para las inversiones en infraestructura necesarias, independientemente de la el hecho de que el organismo gestor del puerto o el operador de la infraestructura ferroviaria nacional es responsable la infraestructura ferroviaria dentro del puerto.»




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