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21 de octubre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 03:20 GMT+2



4 Octubre 2021

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El estudio de ETF y ECSA destaca los desafíos para establecer un Sistema europeo de recogida de datos de la gente de mar

Las fuentes existentes son incompletas, no homogéneas y parciales

El 30 de septiembre, el sindicato europeo de transporte Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) y la Asociación de Armadores de la Comunidad Europea Asociaciones (ECSA) han concluido el proyecto mapping of Maritime Profesionales (MapMar) que duraron 32 meses y tuvieron el objetivo de evaluar cómo obtener más datos información precisa y comparable y más estandarizada sobre la mano de obra europea en el sector del transporte marítimo, dada la cantidad insuficiente actual de datos fiables y homogéneos sobre el número de personas disponibles para el empleo en el trabajo marítimo de la Unión Europea. En particular, la finalidad de la El proyecto, financiado por la UE, fue para examinar cómo mejorar la forma en que se recopilan datos sobre el empleo de la gente de mar y ofrecer propuestas concretas sobre cómo crear un sistema de recopilación de datos adecuado.

El estudio identificó y analizó 93 fuentes de datos en 30 países que se pueden dividir en tres tipos principales: sistemas que contener detalles sobre la certificación de la gente de mar; Sistemas más general destinado a recopilar datos de empleo en un serie de sectores; sistemas de seguridad social. Del examen Profundizando en estas fuentes ha surgido un panorama mixto y complejo. El análisis mostró que dentro de cada de los tres tipos de orígenes de datos hay una amplia gama en términos de accesibilidad pública, cobertura, detalle y especificidad. Cada uno de los tres tipos de fuentes también es también limitado, en mayor o menor medida, en relación a lo que puede contribuir a una descripción clara y precisa de la mano de obra en el sector marítimo. De hecho, en la mayoría casos, los sistemas que recopilan datos sobre la gente de mar no pueden revelar si la gente de mar está activa o no. Además, estos Las fuentes rara vez incluyen datos específicos sobre la gente de mar. Por último, los sistemas específicos de seguridad social para la gente de mar a menudo tienen datos relevantes, pero estos son sistemas que no son universales en todos los estados de la UE, recopilan datos particularmente sensible y puede no abarcar a toda la gente de mar de la nación.

Por lo tanto, el proyecto mostró que ninguna de las fuentes de la recopilación de datos sobre la gente de mar tiene como función elaboración principal de un mapeo detallado de la fuerza trabajo en el campo marítimo y a menudo se recopilan datos, clasificados, almacenados, adaptados y controlados de tal manera que dificultar la comparación de fuentes, entre grupos de gente de mar o entre naciones ya que es difícil o imposible comparación de datos de una variedad de fuentes diferentes.

Si el estudio de ETF y ECSA señala que este es el base a partir de la cual definir protocolos para el desarrollo de un Sin embargo, un sistema europeo de recopilación de datos robusto y fiable destaca que la planificación estratégica y el desarrollo de las directivas requieren datos válidos que sean comparables y relativo a las naciones que en ese momento. Además, dada la rapidez evolución de los cambios en los distintos sectores, incluido el siguiente: marítimo, es particularmente importante que estos datos sean lo más actualizado posible.

Según ETF y ECSA, datos relacionados con las certificaciones de la gente de mar debe ser la base de cualquier encuesta sobre la población activa marítima a escala europea y, además, se ha elaborado un conjunto coherente de datos sobre la gente de mar disponible públicamente de todas las administraciones permitiría comparaciones a lo largo del tiempo que actualmente no son posibles.

Observando que, sin embargo, también un conjunto de datos recopilados sobre estas bases seguirían teniendo una limitación, es decir, incluiría todos aquellos que dispongan de certificados en vigor independientemente de la si la gente de mar está trabajando o no, sugiere el estudio dos posibles enfoques para hacer frente a esta limitación: primero cuando pueda efectuarse un ajuste de manera coherente, transparente y fiable para tener en cuenta el número estimado de este tipo de gente de mar dentro del conjunto de datos recogido por cada administración, ajuste que debe actualizarse periódicamente para garantizar que continúe reflejar la situación actual; en segundo lugar, los datos de la Los certificados pueden adjuntarse a los de las bases de datos impuestos o seguridad social con el fin de proporcionar una indicación actualizada y exacto en cuanto a si la gente de mar está trabajando en el mar o menos.

Comentando los resultados del estudio, Estelle Brentnall, Responsable del sector marítimo de la ETF, señaló que "ahora tenemos una imagen más clara de la situación de los datos de la gente de mar y esto -subrayó- nos ofrece una excelente oportunidades para contribuir significativamente a la construcción de un sistema de recopilación de datos a gran escala a nivel Europeo en el sector marítimo. A partir de ahora nuestro municipio el objetivo de los ETF y las ECSA será abordar todos nuestros esfuerzos para encontrar la mejor manera de enviar estos resultados para los responsables políticos de la UE».

"Estamos convencidos - comentó Rosella Marasco, Director de Asuntos Sociales y Legales de ECSA - qué datos precisos, confiables y estandarizados de los profesionales del mar son esencial para el desarrollo de respuestas políticas apropiadas a desafíos que enfrenta la industria naviera. Junto con el nuestro socio social ETF - Marasco estuvo de acuerdo - no vemos el momento de establecer un diálogo constructivo con los responsables Políticos de la UE en beneficio de la comunidad marítima».




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