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27 de noviembre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 12:20 GMT+1



25 Octubre 2021

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Noticia original
El Tribunal de Cuentas ha dado su aprobación a la pasarela puerto ferroviario de Gioia Tauro

Agostinelli: ahora podemos mirar con más cuidado y confianza en todas las inversiones a las que se dedica el PNRR infraestructura ferroviaria

El Tribunal de Cuentas ha dado su visto bueno, con la admisión registro, del procedimiento para la implantación del nuevo terminal intermodal de Gioia Tauro. La autoridad de Sistema portuario de los mares Tirreno Meridional y Jónico haciendo hincapié en que es una proyección esperada, lo que demuestra la corrección de la obra de la autoridad portuaria que diseñó, construyó y probó una obra pública estratégica en solo cuatro años. La AdSP recordó que el dictamen positivo del Tribunal de Cuentas, a eso se suma, ya recibido e igualmente positivo, de la Unidad de Verificación y Control de la Agencia de Cohesión Territorial sobre el calendario de aplicación, adoptado por la autoridad portuaria en la construcción de la nueva terminal intermodal.

"Lo es -destacó la presidenta de la AdSP, Andrea-. Agostinelli - un "resultado final de un problemático, que vio el reemplazo del socio de la institución en el financiación de proyectos para la realización y gestión de la pasarela ferroviaria y que, al final, también se ha perfeccionado gracias a la atención constante y previsor del Departamento a programación, infraestructuras y sistemas de transporte en red información del Ministerio de Infraestructuras y Movilidad Sostenible».

"Ahora -continuó Agostinelli- podemos mirar con mayor atención y confianza en todas las inversiones que el PNRR se dedica a la infraestructura ferroviaria para permitir la alta capacidad en las crestas del Tirreno y del Jónico, requisito previo indefectible para el pleno desarrollo del nuevo infraestructura ferroviaria portuaria, pero el hecho es que el Estado ha diseñado, construido y probado una obra pública considerada estratégico en apenas cuatro años, con un gasto para la parte pública de algo más de 19 millones de euros de los 20 presupuestados, pero sobre todo, ha creado un activo que siempre ha faltado en el puerto Calabrés'

La terminal intermodal del puerto de escala calabrés ocupa un área de 325 mil metros cuadrados, con una longitud total de las nuevas pistas equivale a 3.825 metros y varillas de 825 metros cada uno, que permite iniciar convoyes de longitud uniforme a 750 metros. La obra tuvo un costo total de 40 millones euros, de los cuales 20 millones admitieron financiación en las redes PON FERS y Movilidad 2007/2013, propiedad del Ministerio de Infraestructura Sostenible y Movilidad. Hecho en la financiación de proyectos por parte de la Autoridad del Sistema Portuario de la Mar tirreno meridional y mar Jónico, parte de un conjunto de intervenciones incluidas en el APQ "Centro Logístico Intermodal de Alegría Tauro".

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