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27 de noviembre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 21:40 GMT+1



27 Octubre 2021

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Noticia original
Bonz (UVHH) da la voz de alarma por la pérdida de competitividad del puerto de Hamburgo

La importancia crucial del aeropuerto -subrayó- donde se les dará mayor consideración en la evaluación política y público

En los ocho primeros meses de este año tráfico de contenedores Amenizado por el puerto de Hamburgo ha marcado un crecimiento del +3,1% sobre el período correspondiente de 2020. Sin embargo, a pesar de esto desarrollo positivo, debe tenerse en cuenta que los puertos competidores de Rotterdam y Amberes mostraron más tasas de crecimiento Alto. Así lo destacó Gunther Bonz, presidente de la
Unternehmensverband Hafen Hamburg e.V. (UVHH), la asociación de los operadores portuarios de Hamburgo, ilustrando ayer las acciones que según las empresas portuarias, deben adoptarse para aumentar la competitividad del puerto de escala alemán que también se ve socavado por la acentuación del contexto competitivo con la mayor expansión de los puertos polacos del mar El Báltico y sus conexiones con el interior.

Bonz confirmó por primera vez que el puerto de Hamburgo es todavía claramente afectados por los efectos sobre el transporte marítimo de la pandemia de Covid-19, con más del 40% de los aeropuertos de barcos al puerto alemán llevados a cabo con retraso, y también del bloqueo de una semana de tráfico de barcos en el Canal de Suez, que tuvo lugar en principios de primavera, que sigue teniendo un impacto en la oferta cadena mundial.

Explicando cómo reaccionaron las empresas del puerto alemán a la fase negativa causada por la crisis sanitaria y la presión competitivo, Bonz señaló que "las empresas portuarias de Hamburgo ha iniciado procesos de transformación sustanciales y implementó una reducción en los costos con el fin de sobrevivir a la competición. También es necesario, pero -especificó- eliminar las desventajas competitivas actuales que pesan sobre Empresas portuarias de Hamburgo. Esto incluye - aclarado el presidente de la UVHH - la reforma de los impuestos de importación, la eliminación de la discriminación fiscal en Europa y no hay más aumento en los costos estatales, por ejemplo, para alquileres y concesiones de la zona portuaria de Hamburgo.»

Bonz luego enumeró una serie de obras de infraestructura. transporte por carretera, ferrocarril y vías navegables interiores que, según la asociación, debe implementarse para garantizar la competitividad del puerto de Hamburgo. "El puerto - tiene Para la ciudad no es solo un elemento identidad y un atractivo turístico, pero también asegura ingresos impuestos que ascienden a más de mil millones de euros al año y generan otros efectos multiplicadores positivos para la región metro y para toda la República Federal. Para la economía El alemán, que está orientado a la exportación, constituye el que más importante nudo de transporte y logística para llegar a los mercados Internacional. En comparación con las importaciones, asegura que la economía y la población se abastece de bienes y materias primas. El puerto también representa una garantía para más de cien mil empleos en la región metropolitana. Esta importancia crucial - tiene concluyó Bonz - donde se celebrará en mayor consideración en el evaluación política y pública en Hamburgo».

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