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07 de diciembre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 19:51 GMT+1



2 Noviembre 2021

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Noticia original
Grimaldi presenta los nuevos ro-ro Eco Catania y Eco Livorno en la ruta rávena - Brindisi - Catania

Tienen una capacidad de carga de más de 7.800 metros revestimientos de material rodante

El grupo armador napolitano Grimaldi presenta el nuevo ro-ro Eco Catania y Eco Livorno en la ruta de Rávena - Brindisi - Catania, naves que desde ayer sustituyen al servicio Unidades Eurocargo Sicilia y Eurocargo Catania. El nuevo ro-ro, construido por el astillero Jinling en Nanjing, se completaron en el primer semestre de este año y en los puertos, reducir las emisiones contaminantes, para actividades a bordo utilizar la electricidad proporcionada por mega baterías de litio con una potencia total de cinco MWh que se recargan durante el navegación gracias a generadores de eje y 350 metros cuadrados de paneles solares. También están equipados con motores de última generación. controlada electrónicamente y una planta de purificación de gas escape para la reducción de las emisiones de azufre y Partículas.

La Eco Catania y la Eco Livorno,bandera Italianos, tienen 34 metros de ancho, tienen un tonelaje bruto de 64.000 Toneladas. Los barcos son capaces de transportar más de 7.800 metros mercancías rodantes lineales cada una, equivalente a unos 500 remolques (más de a 180 coches) en comparación con los 250 semirremolques que se envía en utilizados anteriormente en la ruta eran capaces de llevar.

"Además de garantizar un impacto de cero emisiones en territorio - subrayó el presidente de la Autoridad de Sistema portuario del sur del mar Adriático, Ugo Patroni Griffi, comentar sobre la introducción en el servicio de nuevos buques - aumentará exponencialmente la capacidad de transporte del material rodante desde puerto de Brindisi. Esto significa que los volúmenes de tráfico, que ya marcan importantes récords, a pesar de la pandemia y transición energética, torbellino, con importantes repercusiones en todo el sector económico de la territorio. Un resultado, esto, impensable hasta hace unos meses. hace. Los dos nuevos barcos ro-ro, de hecho, pueden aterrizar en Brindisi, incluso de noche, como resultado del aumento de los límites de corriente de aire determinada por el cono de aterrizaje del aeropuerto que permitirá que los dos barcos puedan amarrar en los muelles del Terrare, a pesar de tener 47,80 metros de altura. El Grupo Grimaldi - tiene especificado Patroni Griffi - ha decidido invertir en Brindisi, en una visión estratégica vinculada a proyectos de infraestructura que tenemos en proyecto en el futuro inmediato. De hecho, el diluvio se tendrá accesibilidad del puerto para los buques de esta toning, exclusivamente, con la construcción del muelle briccole (contrato en el curso de la adjudicación) y con la realización de los enfoques de Sant'Apollinare".

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