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27 de noviembre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 21:31 GMT+1



15 Noviembre 2021

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Noticia original
En octubre el tráfico de contenedores en el puerto de Long Beach disminuyó en -2.1%

Cordero: estamos haciendo todo lo posible para disponer de la backlog y aceleración de las operaciones portuarias

El mes pasado el tráfico de contenedores manejado por el puerto de Long Beach registró un descenso del -2,1%. Destacando que esta es una disminución limitada en comparación con el volumen de octubre de 2020 Cuando se estableció el registro de tráfico de este mes del año, el gerente general del Puerto de Long Beach, Mario Cordero, precisó que la ligera contracción del flujo de el tráfico es el resultado de la capacidad limitada de la terminales portuarias que están teniendo un impacto negativo, en en particular, sobre las importaciones. Terminal -especificó- que están trabajando para eliminar la acumulación de tráfico generado por el reciente aumento excepcional de la demanda de transporte marítimo Contenedores.

"En Long Beach - explicó Cordero ilustrando el iniciativas para acelerar las operaciones portuarias - estamos buscando aumentar la capacidad mediante la búsqueda de áreas libres donde almacenando contenedores, estamos ampliando el horario de funcionamiento de terminales e implementación de una tarifa que fomentará transportistas oceánicos recoger sus contenedores en el puerto en el máximo tan pronto como sea posible". El pasado mes de noviembre, de hecho, la Autoridad Portuaria de Long Beach, así como la de la otra puerto de escala californiano primario de Los Ángeles, emitido un Congestion Dwell Fee cobrando a los transportistas marítimos por contenedores que permanecen demasiado tiempo en los muelles, tarifa - tiene especificó la autoridad portuaria - que permitía registrarse a partir del 10 de noviembre, una disminución del 20% en los contenedores llenos en importaciones que se han detenido en el puerto más allá de los términos de exención.

"En el puerto - subrayó el presidente del Puerto de Long Beach, Steven Neal - estamos trabajando las 24 horas del día. Con la ayuda de la cadena de suministro estamos haciendo todo lo posible para descargar mercancías de los barcos y llevarlas a los estantes de los almacenes a tiempo para las fiestas». Un aumento de la productividad que La autoridad portuaria confía en que puede invertir rápidamente la tendencia negativo que desde el pasado mes de septiembre ha interrumpido la fuerte tendencia crecimiento del tráfico en el puerto en los 14 meses anteriores.

En octubre de 2021, de los 790 mil teu amenizado en total en comparación con 807 mil en octubre de 2021, los contenedores llenos al desembarco fueron iguales a 385 mil teu, con una contracción de -4.3%. En disminuir también los envases vacíos con un total de 282 mil teu (-2,4%). El flujo de contenedores llenos en el momento del embarque en su lugar marcado un incremento del +6,6% habiendo sido igual a 122 mil teu.

En los diez primeros meses de este año el puerto de Long Beach ha amenizado a nivel mundial 7,88 millones de teu, con una progresión +21,0% en el periodo correspondiente de 2020, de los cuales 3,86 millones de teu lleno en el aterrizaje (+20,3%), 1,21 millones de teu lleno al embarque (-1,0%) y a 2,81 millones de teu vacíos (+35,2%).

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