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27 de noviembre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 21:46 GMT+1



16 Noviembre 2021

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El FMC evaluará cómo un mejor uso de los datos puede hacer que la cadena de suministro en contenedores sea más eficiente

Bentzel: nuestras pasarelas portuarias están limitadas por restricciones física y las mejores opciones de eficiencia son las más grandes uso de la tecnología de la información

No hay recetas mágicas. Cuando es repentino y consistente el aumento del tráfico marítimo ejerce presión sobre los puertos, no puede disponer de volúmenes de mercancías mayores que los habitual, la única receta aplicable para aliviar como máximo pronto la situación es aumentar el intercambio y el disponibilidad de información y datos sobre cargas con el fin de para hacer que la cadena de suministro que pasa sea más eficiente a través de los puertos de escala. La realización de nuevos la infraestructura portuaria es una solución, siempre que a veces lo es, lo que lleva años.

La Comisión Federal Marítima de los Estados Unidos (FMC), en la intención para descongestionar los puertos estadounidenses que están bloqueados por flujos anómalos del tráfico generado por el fuerte crecimiento de la demanda de transporte marítimo en contenedores, solo se puede recurrir a los únicos receta disponible. Así lo confirmó el presidente del organismo. Federal de los Estados Unidos, Daniel Maffei, anunciando el establecimiento de un equipo de fmc, dirigido por el comisionado Carl Bentzel, que tendrá la tarea de evaluar cómo se procesan los datos de tráfico de contenedores puede ayudar a hacer el sistema nacional de entrega de mercancías: «los acontecimientos de la el año pasado -explicó Maffei- demostraron la necesidad para que los Estados Unidos logren una mayor capacidad de la nuestro sistema de entrega de mercancías. Compartición información y mayor transparencia sobre cómo el los contenedores se mueven - señaló el presidente de la FMC - constituye un medio por el cual podemos mover un mayor número de contenedores de forma más eficiente».

El proyecto liderado por Bentzel implica la implementación de investigación, entrevistas, mesas redondas y reuniones públicas para recopilar información y dictámenes sobre los datos marítimos y la Detección posterior de los datos comunes que se crean como parte de un envío marítimo a través de la cadena de suministro, cómo se almacenan y comparten, y la identificación de elementos críticos. La primera reunión pública es programado para el próximo mes en Washington. Los primeros resultados del trabajo del equipo se presentará la próxima primavera en un evento sobre datos en el sector marítimo.

Ilustrando los objetivos del proyecto, Bentzel señaló que "cuando pasas por un aeropuerto de Estados Unidos sabes cómo y dónde aparcar tu coche, cómo serás transportado a la terminal del aeropuerto, y que cuando llegues a la terminal estarás proporcionar información sobre su puerta e información sobre cuándo su las aeronaves partirán y aterrizarán y, durante este proceso que se repite en el aterrizaje, el personal está disponible calificado para manejar equipaje y reenviarlo a través del controles de seguridad. La industria marítima - señaló el FMC Comisionado - no tiene un sistema similar. Dato el inmenso impacto económico nacional y la dependencia de nuestro nación del transporte marítimo marítimo marítimo, los aumentos significativos en volúmenes de bienes y otros efectos operativos causados por Covid-19, Tengo absolutamente clara la necesidad de desarrollar un sistema de información más robusto para el público de la Naviero. FMC trabajará con la industria para desarrollar sistemas de mayor transparencia para los servicios que son en torno al transporte intermodal internacional de mercancías. El nuestras puertas de enlace portuarias - confirmó Bentzel - están limitadas por las limitaciones físicas y las mejores opciones de eficiencia son las un mayor uso de las tecnologías de la información y la coordinación entre las diferentes modalidades en el marco de la cadena de suministro».

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