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27 de noviembre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 20:56 GMT+1



24 Noviembre 2021

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Noticia original
En octubre modesto crecimiento del +0,6% del tráfico de la mercancías en los puertos marítimos chinos

En estos aeropuertos el único tráfico internacional es pares estatales a 350,9 millones de toneladas (+1,2%)

Asfixiado. Parece haber apagado el motor que hasta la mitad de este año, con excepción del período enero-mayo del año pasado año coincidiendo con la manifestación evidente en la nación de los efectos de la pandemia de Covid-19 habían impulsado el desarrollo volúmenes disruptivos de tráfico de carga en los puertos chinos. Un tendencia de crecimiento que en los últimos dos meses, después del -0,5% registrado en julio seguido de un +3,0% en agosto, transformado en una tendencia a la baja, hasta ahora solo Susodicho.

El mes pasado, el tráfico total en los puertos chinos es estado de 1.320 millones de toneladas de carga, con una disminución de -0.5% en octubre de 2020 generado por una contracción de -2.4% de los volúmenes manejados por los puertos interiores nacionales que son ascendió a 480,4 millones de toneladas parcialmente compensadas por el ligero incremento del +0,6% del tráfico amenizado por los puertos marítimos que se situó en 841,0 millones de toneladas. Modesto el aumento marcado únicamente por el tráfico internacional de mercancías pasó a través de puertos de escala chinos que era incluso a 392,5 millones de toneladas (+0,5%), de las cuales 350,9 millones toneladas animadas por los puertos marítimos (+1,2%) y 41,6 millones toneladas procedentes de puertos interiores (-4,5%).

Entre los principales puertos nacionales por volumen de tráfico, Octubre de 2021 el puerto de Ningbo-Zhoushan manejó 104.6 millones de toneladas de mercancías (+3,0%), Tangshan 66,4 millones de toneladas (+5,0%), Shanghai 59,6 millones de toneladas (+0,8%), Guangzhou 52,3 millones de toneladas (+1,3%), Qingdao 52,0 millones de toneladas (+1,8%), Tianjin 46,4 millones de toneladas (-2,4%) y Rizhao 44,7 millones de toneladas (+5,7%).

El tráfico en contenedores por sí solo también disminuyó ligeramente que el mes pasado fue igual a 24,5 millones de teu (-0,4%), de los cuales 21,6 millones de teu amenizadas por puertos marítimos (-0,4%) y 2,9 millones de teu de los puertos interiores (-0,7%). Shanghái, el El puerto en contenedores más grande de China, manejó 4,2 millones de teu (-0,2%) seguido de Ningbo-Zhoushan con 2,7 millones de teu (+1,5%), Shenzhen con 2,4 millones de teu (-8,1%), Guangzhou con 2,1 millones de teu (0%), Qingdao con 2,0 millones de teu (+4,1%) y Tianjin con 1,8 millones de teu (+2,3%).

El mes pasado, de los 392,5 millones de toneladas de mercancías internacional manejado por puertos chinos, 48,6 millones toneladas fueron manejadas desde el puerto de Ningbo-Zhoushan (+1,5%), 37,2 millones de toneladas del puerto de Qingdao (+0,1%), 35,9 millones de toneladas del puerto de Shanghai (-0,2%), 28,2 millones de toneladas del puerto de Rizhao (+0,7%), 25,2 millones toneladas del puerto de Tianjin (-6,1%) y 23,8 millones de toneladas desde el puerto de Tangshan (-9,8%).

En los diez primeros meses de 2021 el tráfico total fue equivalente a 12.870 millones de toneladas de mercancías, con una progresión +7,8% respecto al periodo correspondiente del año pasado, incluyendo 3,93 miles de millones de toneladas de bienes internacionales (+4,7%). Los únicos puertos la gente de mar manejó 8.300 millones de toneladas de carga (+5,7%), incluyendo 3.510 millones de toneladas de bienes internacionales (+4,5%), mientras que los puertos interiores han amenizado 4,57 billones toneladas (+12,0%), incluyendo 426,5 millones de toneladas de cargas internacional (+5,9%).

En el periodo enero-octubre de este año el único tráfico de la El contenedor ha sido emparejado a 235,5 millones de teu (+8,4%), de los cuales 208,0 millones de teu amenizadas por puertos marítimos (+7,8%) y 27,5 millones de teu procedentes de puertos interiores (+13,0%). El más consistente los volúmenes de tráfico en contenedores fueron manejados por los puertos de Shanghai (39,0 millones de teu, +8,7%), Ningbo-Zhoushan (26,7 millones de teu, +11,1%), Shenzhen (23,8 millones de teu, +10,7%), Guangzhou (19,9 millones de teu, +4,7%), Qingdao (19,9 millones de teu) teu, +10,3%) y Tianjin (17,6 millones de teu, +13,3%).




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