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17 de enero de 2022 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 23:08 GMT+1



20 Diciembre 2021

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Noticia original
La integración de los puertos italianos en la red mundial de Los servicios marítimos contenerizados crecieron un +0,5%

En el cuarto trimestre de 2021 el mayor incremento del índice PLSCI fue registrado por el puerto de Vado Ligure (+93,3%)

En el último trimestre de este año, Italia, con sus puertos, registró un incremento del +0,5% en sus enlaces a la red servicios de transporte marítimo en contenedores en todo el mundo. Para el período octubre-diciembre de 2021, de hecho, es igual a 76.34 el Liner Shipping Connectivity Index (LSCI) para Italia, el índice creado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) para definir cuál es el nivel de integración de una nación en la red mundial de servicios regulares, indicador que tiene como referencia un valor máximo de 100 en relación con el primer trimestre de 2006. Este valor para Italia, si es +0,5% superior al registrado en el último trimestre de 2020, también está ligeramente por encima (+0,3%) del valor referido al tercer trimestre de 2021.

Relativo al Índice de Conectividad del Transporte Marítimo de Línea Portuaria (PLSCI), el indicador de la UNCTAD que indica la posición de cada uno puerto mundial en la red mundial de servicios marítimos contenerizado, en el último trimestre de este año el puerto El italiano marcará el mayor aumento en el índice LSCI en comparación con el cuarto trimestre de 2020 es el de Vado Ligure que ha sumado un crecimiento del +93,3%, seguido del puerto de Civitavecchia con +22,2%, desde el puerto de Trapani con +20,1%, desde el puerto de Salerno con +11,3%, del puerto de Tarento con +6,3%, de los puertos de Génova y Venecia ambas con +5,8%, desde el puerto de La Spezia con +2,4%, desde la de Rávena con +1,7% y desde los puertos de Ancona, Livorno y Trieste respectivamente con +1,6%, +1,1% y +0,5%. Lo más el índice LSCI acentuado fue registrado por el puerto de Catania con -25,5% seguido de los puertos de Marina di Carrara (-12,7%), Bari (-9,3%), Cagliari (-7,9%) y Gioia Tauro (-1,7%).

Entre las otras naciones de la orilla norte del Mediterráneo, en Registrar los mayores aumentos en el índice LSCI fueron Albania (+4,1% en el cuarto trimestre de 2020), España (+1,2%) y Eslovenia (+0,6%), mientras que el índice de Croacia se mantuvo sin cambios y los indicadores LSCI de Grecia bajaron (-0,3%), Francia (-4,1%) y Montenegro (-18,6%). Entre las naciones europeas del arco del puerto de rango norte, para registrar un índice LSCI Alemania creció (+2,1%), mientras que el índice de los Países Bajos se mantuvo sin cambios y el de Bélgica ha acusó una disminución del -0,9%.




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