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17 de enero de 2022 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 09:11 GMT+1



23 Diciembre 2021

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Noticia original
El clúster portuario italiano denuncia que la Ley de El presupuesto no tiene en cuenta las necesidades del sector

Política - lamento Assoporti, Assiterminal, Assologistica Fise-Uniport, Filt, Fit y Uilt - no percibe el carácter estratégico del sector portuario

Las principales asociaciones del clúster portuario italiano han expresaron una profunda decepción porque -explicaron- el principales solicitudes de medidas reglamentarias, compartidas durante el curso de las constantes discusiones ministeriales, no me han acogido consideración en el proceso de aprobación de la "Ley de Presupuesto", todo ello, además, a la luz de los últimos actas de acuerdo entre el Ministerio de Infraestructura y La movilidad sostenible y los sindicatos de la la semana pasada y el establecimiento de la "Mesa del Mar".

Assoporti, Assiterminal, Assologistica Fise-Uniport, Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltrasporti han definido "incomprensible el falta de transposición de la extensión de la ayuda a los trabajadores puertos de empresas arte. 17 y 16 l.84/94 (en el ciclo del artículo 18, párrafo 7) y el apoyo económico al fondo de establecimiento de la trabajadores portuarios, con recursos del sector y por tanto no adicional, para la jubilación anticipada de trabajadores portuarios incapacitados en el trabajo con vistas al necesario relevo generacional, también a la luz de las declaraciones del gobierno y, por lo tanto, para crear un cambio generacional que permita la dignidad de los jóvenes de un trabajo estable y duradero»

"Discurso similar - han especificado las asociaciones y el sindicatos - se aplica a los efectos sobre la no transposición la integración del fondo de amianto en favor de las familias de los víctimas de enfermedades relacionadas con el amianto, pero el problema parece ser este punto para ser estructural!".

"Es evidente - continuó Assoporti, Assiterminal, Assologistica Fise-Uniport, Filt, Fit y Uilt - que estas circunstancias también hacen hincapié en nuevos prejuicios la cuestión más general del mantenimiento del principio normativo la autonomía financiera de las Autoridades del Sistema Portuario y el sector en su conjunto: todos los elementos que plantean las partes estipular el CCNL genera una gran preocupación, ya que todo esto significa que la política no percibe el carácter estratégico del sector portuario».

"Los tiempos y las formas de intervenir - concluyó el representaciones del clúster portuario - política y gobierno todavía pueden encontrar dónde quieren dar una señal de retroalimentación que da contenido a las necesidades del sector. Iniciativas que puede emprenderse, ante la ausencia de respuestas, verá al clúster cohesionado en la coherencia de una vía de diálogo y comparación que al menos entre nosotros se consolida ahora en los méritos de los problemas y de las peticiones resolutivas para sellar y el desarrollo del sector».

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