Sert - il souligne - un plan industriel de la portualità italienne, avec des projets, investissements et sources de financement. Côte (AP Venise) défend le projet du terminal de hauteur de l'assaut génois
Ciaccia exclut l'hypothèse d'accorpamenti ou les suppressions d'Autorités Portuaires. Monassi : oui à « Cernobbio » itinérant pour les ports. Côte : les tarifs sur les services technicien-nautiques sont le fait qui rend les ports moins compétitifs
Nerli (Assoporti) : souhaitable qui le Parlement fait un ultérieur je force pour la rendre plus adéquate aux effectives exigences de la portualità. Tu débouches (Région Calabre) : la règle pénalise fortement le port de Gioia Tauro
« Ère depuis des années - il a souligné le maire de Civitavecchia Moscherini - qui le territoire attendait que les institutions secondaient développe du secteur de la logistique »
l'article dans le Décret Liberalizzazioni - il a confirmé le vice président de l'association - peut être amélioré encore en faisant quelques limées rectifications et intégrations
« Avec les choix qui proposent pour les ports - il a expliqué - presque excluent complètement du réseau « central des » régions comme la Sicile - avec la seule exception de Palerme - et la Sardaigne, à discapito pas seulement de ces régions, mais de tout le midi d'Italie »
les Deux les criticités : la règle dans craint d'extrarecette taxe sur la valeur ajoutée pour les sociétés de projet pour les oeuvres portuaires et la règle en matière de dragages
Montes (AP Civitavecchia) : « la croisière reste un congé sûr ». Zaia (Région Vénétie) : l'intention n'est pas certaine cette de boycotter la crocieristica, mais qu'il faille une réflexion est incontestablement
Parmi celles-ci, l'autonomie financière pour les Autorités Portuaires, la simplification des procédures, les interventions pour la compétitivité des entreprises et pour qui il investit dans les infrastructures
L'accord appelle à une coopération continue entre les deux entités pour le développement de données ciblées, des statistiques et des nouvelles sur les ports italiens
Arcese (ANITA): "Nous ne pouvons pas continuer à demander au gouvernement que les ressources économiques.De nouvelles réformes pour stimuler la réorganisation du système de transport italienne "
Ministre Matteoli a signé un protocole d'accord visant à élargir la coopération entre l'Italie et le Brésil dans les domaines des ports et la logistique
Parmi les questions, le piratage et ses effets sur le trafic dans l'infrastructure de la Méditerranée port, et la réforme de la législation nationale sur les ports
Commissario straordinario è stato nominato il comandante della Capitaneria di Porto, Fedele Nitrella. Ciani: «si tratta esclusivamente di un fatto politico»; «ho già dato mandato ai miei legali di predisporre il ricorso al TAR»
Impegna il governo a includere l'utilizzo degli avanzi di amministrazione delle Autorità Portuali tra le modalità
di copertura delle eventuali riduzioni
Anche se di fatto tasse maggiorate non sono applicate per i traffici all'interno dell'Unione - ha precisato Bruxelles - la normativa italiana in vigore è in conflitto con quella
europea
Sconcerto dell'Autorità Portuale di Olbia e Golfo Aranci, che respinge le motivazioni addotte dalla compagnia alla quale chiede di riesaminare la decisione
Stimati oneri per circa 60 milioni di euro in cinque anni a fronte di maggiori benefici per le aziende e per l'intero sistema economico locale e nazionale
La decisione - ha spiegato la compagnia - è stata determinata dal mancato sostegno economico della Regione Sardegna per garantire la sostenibilità dei due servizi
«Il Mediterraneo - ha sottolineato il presidente della confederazione armatoriale - è, oggi più che mai, un'opportunità che abbiamo a portata di mano e che non possiamo farci sfuggire»
Il Partito Democratico sottolinea la contraddizione e rinnova l'accusa all'esecutivo per l'affossamento dell'elemento cardine della riforma dell'ordinamento dei porti. Proposta legislativa per
la rottamazione delle navi passeggeri
Intervenendo ad un convegno a Lerici il presidente di Assoporti ha inoltre rilevato che «Unicredit non si può sedere al tavolo per decidere come si fa una Autorità
Portuale»
Incontro tra il ministro Matteoli e il presidente del porto di Gioia Tauro sulla riforma dell'ordinamento dei porti e sulle problematiche dello scalo calabrese
Dal 1° luglio 2009 non sarà più consentita la fornitura di manodopera temporanea da parte di soggetti diversi
da quelli previsti dall'art. 17 della legge 84/94 o dal Dlgs
276/2003
I fatti dimostrano - ha sottolineato l'associazione - che, dove la legge 84/94 è stata applicata, il diritto all'autoorganizzazione degli imprenditori portuali convive armoniosamente con quello al lavoro di tutti gli altri soggetti,
compresi quelli storici
Sarà pienamente operativo nelle prossime settimane nei porti di Genova, Savona e La Spezia e gradualmente verrà introdotto negli altri principali porti italiani
Necessario evitare gravosi ed inutili contenziosi, a partire - ha spiegato Nerli - da quelli in tema di regime fiscale dei canoni di concessione demaniale
Dopo la conversione del decreto verrà stilato l'elenco
degli enti da sopprimere e il ministro ritiene che le Autorità Portuali non saranno riguardate dal provvedimento
Secondo l'associazione la riduzione sarebbe inclusa nel maxi-emendamento presentato dal governo nell'ambito dell'iter di conversione del decreto legge “taglia ICI”
Deferimento di Italia, Grecia, Lussemburgo e Portogallo alla Corte di Giustizia per violazione della normativa sociale europea nel campo dell'autotrasporto
L'approvazione del provvedimento - ha detto il presidente dell'ente regionale ligure - è un punto fermo molto importante della Finanziaria 2008 per la nostra economia
Il disegno di legge - hanno rilevato gli avvocati Persiani e Gregorio - fa rivivere il contratto collettivo a suo tempo illegittimamente scelto dall'Autorità amministrativa
Gli utenti protestano per l'estensione del contratto relativo ai lavoratori portuali temporanei a tutti i lavoratori delle imprese
operanti nei porti italiani, testo approvato oggi dalla Camera nell'ambito del ddl che recepisce il protocollo del 23 luglio scorso
su cui il governo ha posto la questione di fiducia
Il gruppo genovese denunzia la Chiquita per «comportamento scorretto e rottura contrattuale». Ribadite le accuse alla port authority di Civitavecchia e agli operatori del porto laziale e di Vado
Il gruppo Ferrovie dello Stato è d'accordo su investimenti diretti alla integrazione del sistema portuale con quello ferroviario in un numero selezionato di porti
Sollecitato il governo affinché introduca un'apposita norma nella prossima legge finanziaria. Per le infrastrutture in Liguria, Lombardia e Piemonte occorrerebbero 61 miliardi di euro
Le carenze - sottolinea un rapporto commissionato da Assoporti - sono specifiche e vanno esaminate con attenzione caso per caso pur in ottica di sistema
«Per quanto riguarda le aree portuali - ha detto Cosimi - i piani regolatori dei porti non possono entrare in contrasto con gli strumenti urbanistici comunali»
Il presidente di Assoporti, Francesco Nerli, ribadisce l'esigenza di accorciare i tempi di realizzazione delle nuove infrastrutture portuali e dei dragaggi
L'assessore Merlo sottolinea il problema della sovrapposizione dei ministeri dei Trasporti e delle Infrastrutture e critica l'eccessiva attenzione rivolta dall'esecutivo al porto di Gioia Tauro
I porti italiani - ha detto Cecilia Eckelmann Battistello - avranno sempre una quota di traffico, ma senza scelte coerenti non esiste una prospettiva di sviluppo
Quello dei dragaggi - ha sottolineato - «costituisce un problema serio per il traffico portuale nazionale che in alcune realtà mette a dura prova la competitività dei porti nazionali»
«I numeri in crescita esponenziale - ha detto Moscherini - dimostrano quanto sia stato giusto aver deciso la concessione del terminal crociere ai tre grandi gruppi armatoriali Carnival, Royal Caribbean e MSC»
Tale comma - ha detto il coordinatore della Commissione Infrastrutture, mobilità e governo del territorio della Conferenza delle Regioni, Ennio Cascetta - risultava palesemente incostituzionale
Euro Marine Carrier ha attivato una linea car carrier con lo scalo catalano, mentre il gruppo Grimaldi di Napoli inaugurerà un collegamento ro-pax con il porto nordafricano
In cinque anni - ha rilevato la Corte dei Conti - «è stato realizzato meno del 22% degli investimenti autorizzati dallo Stato per la realizzazione delle infrastrutture necessarie al debutto delle autostrade del mare»