testata inforMARE
Cerca
28 mars 2024 - Année XXVIII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
14:21 GMT+1
LinnkedInTwitterFacebook


COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTSANNÉE XXIII - Numéro 2/2005 - FÉVRIER 2005

Porti

Eurogate: investire dove ha senso

La Eurogate ha infranto la tradizionale rivalità tra i porti tedeschi nel 1999, allorquando venne costituita mediante la fusione del maggiore movimentatore di containers privato amburghese Eurokai con la divisione contenitori della BLG, allora Bremer Lagerhaus Gesellshaft, adesso Bremen Logistics Group. Era la prima volta che gli operatori portuali di Amburgo e Brema riunivano le forze.

La nuova impresa, che dispone di terminals ad Amburgo e Brema, ha annunciato piani finalizzati alla realizzazione di collegamenti strategici con altri porti, molti dei quali sono adesso operativi. Essa a quel tempo aveva affermato - giustamente, come il suo successo ora ha dimostrato - che, alla luce della globalizzazione, della crescente concentrazione tra linee di navigazione e della concorrenza spietata tra porti e società terminalistiche, era di vitale importanza presentare l'intera gamma di servizi containerizzati al cliente come una "fornitura complessiva ed integrata in tutta Europa".

La Eurogate ha movimentato 6,3 milioni di TEU nel corso del proprio primo anno. Tale risultato è cresciuto di anno in anno sino ai 10,7 milioni di TEU nel 2003, quando anche il fatturato è salito da 346,9 milioni di euro a 414,7 milioni di euro ed i profitti sono saliti da 26,2 milioni di euro a 32,9 milioni di euro. Schiffer ha rivelato che il 2004 sarebbe stata un'altra annata da record: "Stiamo seguendo il nostro programma e conseguiremo la nostra meta degli 11,7 milioni di TEU. Le attività quest'anno sono andate bene ed anzi, a causa della domanda elevata, meglio di quanto non ci aspettassimo".

Guardandosi alle spalle, Schiffer afferma: "La creazione della joint venture Eurogate è stata la conseguenza logica della situazione di mercato. La Eurogate ha retto al test del tempo ed è stata un successo. Nel giro di poco tempo l'impresa è cresciuta fino a diventare il leader del mercato. I risultati ed i volumi di movimentazione hanno dimostrato di essere tanto positivi quanto ci si aspettava nel momento in cui è stata costituita la società".

"Ci sono sempre pericoli in agguato" ammonisce Schiffer. "Ciononostante, continueremo con la nostra attuale strategia e, senza tentennamenti, svilupperemo i nostri tre principali pilastri operativi: movimentazione containers, servizi merci e trasporto intermodale".

L'ultima iniziativa della Eurogate è la MSC Gate nella parte meridionale del gigantesco CTB (Bremerhaven Container Terminal) che costituisce altresì la sede del terminal Weser della Eurogate. La MSC Gate è una joint venture al 50% con la MSC. Inaugurata ad ottobre, essa è supportata da investimento in superstrutture per 34 milioni di euro da parte della Eurogate stessa e da un'elargizione di 19 milioni di euro da parte dello Stato di Brema.

La MSC Gate, che ha programmi finalizzati a 400.000 TEU iniziali fino a raggiungere 600.000 TEU e che dispone di una capacità dichiarata di 1 milione di TEU, rappresenta "una pietra miliare nello sviluppo del porto containerizzato di Bremerhaven" dichiara Schiffer. "Il fatto che abbiamo avuto successo nel concludere questo accordo costituisce il fiore all'occhiello della Eurogate, poiché esso non soltanto apporta a Bremerhaven il secondo armatore del mondo, ma anche un'azienda in forte crescita".

Mediante l'utilizzazione di tali terminals dedicati, "armatori come la MSC possono assicurarsi una quota di capacità di movimentazione che tende a decrescere stabilmente, mentre gli operatori terminalistici possono effettuare programmi con anni di anticipo con volumi di movimentazione garantiti" afferma. "Tuttavia, per noi un terminal dedicato ha senso solo quando viene assicurato un certo volume di contenitori".

La Eurogate si è sempre concentrata sull'Europa. Non era interessata a diventare un operatore globale? "No, la nostra attenzione resterà concentrata sull'Europa ed i paesi vicini" sostiene Schiffer.

Ma il gruppo continuerà altresì a seguire la propria tradizionale strategia a tenaglia? Attualmente, esso offre un percorso con l'accesso migliore possibile ai mercati europei attraverso la porta d'accesso settentrionale della Germania, via Lisbona nel sud-ovest ed attraverso la porta d'accesso meridionale in Italia, dove la Eurogate effettua operazioni a La Spezia, Ravenna, Livorno, Salerno, Gioia Tauro e Cagliari, mediante la Contship Italia.

"Stiamo investendo dove ha senso investire" afferma Schiffer. "Stiamo investendo notevolmente nell'ampliamento delle capacità terminalistiche a Bremerhaven ed Amburgo. Ma anche nell'Europa meridionale, le capacità saranno incrementate a seconda delle esigenze. La nostra base di Cagliari in Sardegna è stata aggiunta al gruppo solo nel 2003 e da allora si è sviluppata in modo splendido.

La Eurogate si trova nella felice posizione di chi è in grado di finanziare i propri investimenti senza coinvolgere le propri liquidità di cassa" continua. "Non soltanto stiamo investendo in espansioni terminalistiche ed in nuove infrastrutture come la MSC Gate, ma stiamo investendo in misura rilevante in ulteriore automazione ed informatica presso i nostri terminals. Per noi è importante anche addestrare i nuovi assunti destinati alla dirigenza e questa è la spiegazione del perché abbiamo programmi di addestramento" afferma.

Parlando delle prospettive di attività in Europa centro-orientale, adesso che le economie locali si stanno riprendendo, Schiffer descrive la Russia come "il mercato di crescita del futuro". Egli afferma che "là, il trasporto containerizzato è molto importante ma ancora sottosviluppato" e nota come "ci siano ancora opportunità e come il mercato russo promette di essere un mercato a crescita elevata".

La Russia non è un membro dell'Unione Europea, certo, ma lo sono tutti gli altri paesi e porti in cui la Eurogate è rappresentata. Dati i commenti di Schiffer circa l'intenzione della Eurogate di restare europea, è altresì probabile che ogni futuro nuovo arrivato tra le basi portuali della Eurogate sia localizzato in paesi dell'Unione Europea. Pertanto, come la pensa la Eurogate in merito al secondo tentativo di Bruxelles di introdurre una direttiva che liberalizzi l'accesso al mercato dei porti dell'Unione Europea - il cosiddetto Pacchetto 2 - un anno dopo l'inattesa sconfitta della prima bozza della controversa normativa presso il Parlamento europeo nel 2003?

"Il Pacchetto Portuale 2 non è assolutamente necessario " dichiara Schiffer. "La concorrenza in ambito europeo funziona già molto bene. Le compagnie di navigazione hanno accesso ai porti, come dimostrano i terminals dedicati. Inoltre, i prezzi di movimentazione sono molto più bassi in Europa che negli U.S.A. e nell'Estremo Oriente".

Nel contempo, è appena iniziata la quarta fase (CT4) dell'espansione del Bremerhaven Container Terminal. Essa aggiungerà 1.681 metri di banchine e quattro nuovi ormeggi, il primo dei quali sarà operativo nel 2006. Le movimentazioni presso il CTB saliranno fino a circa 6 milioni di TEU attorno al 2010 e raggiungeranno il limite di espansione e di capacità del terminal.

Questa è la ragione per cui la città-stato di Brema, di cui Bremerhaven è il porto, ha unito le forze con la vicina Wilhelmshafen sull'estuario del Jade nell'ambito della pianificazione del nuovo Deepwater Container Terminal. Quella infrastruttura, che non per niente è denominata Porto Jade-Weser, dovrebbe essere ultimata ed operativa più o meno in tempo utile per assorbire i flussi di traffici in eccesso nei terminals del Weser.

Anche Amburgo, inizialmente, era a favore del progetto ma in seguito si è ritirata, decidendo invece di investire in una sua espansione interna. La Eurogate ha dichiarato che il ritiro è stato increscioso e ha previsto che di conseguenza Amburgo potrebbe perdere molte attività relative a grosse e navi e raccordo. Afferma Schiffer: "Il Porto Jade-Weser di Wilhelmshaven è semplicemente il complemento ideale per i terminal containers di Bremerhaven ed Amburgo".

La Eurogate desidera ottenere la concessione operativa per il terminal di Wilhelmshafen e da tempo ha manifestato chiaramente le proprie intenzioni al riguardo. Il capo della BLG, Detthold Aden, ha dichiarato proprio di recente che il suo gruppo era pronto ad investire 300 milioni nel progetto destinato a completare i propri terminals Weser ed Elbe. Una decisione sulle concessioni, attesa per il prossimo anno, è stata adesso complicata dagli interessi che anche il gigante trasportistico Rhenus ha mostrato per Wilhelmshaven.

Perché la concessione operativa di Wilhelmsahevn è così importante per la Eurogate? "Nel momento in cui il CT4 sarà stato completato a Bremerhaven nel 2010, le capacità in loco saranno state saturate. Ed anche ad Amburgo, è possibile solamente una crescita limitata" replica Schiffer.

"Wilhelmshafen, con la sua profondità delle acque pari a 18 metri, è ideale per la movimentazione delle grosse portacontainers della prossima generazione. Ci aspettiamo che il boom dei containers continui nei prossimi anni. La MSC, ad esempio, ha ordinato 48 nuove portacontainers quest'anno. Ciò dimostra i volumi che dovranno essere movimentati".

Alla domanda circa i programmi della Rhenus, Schiffer aggiunge: "Il fatto che anche un'altra impresa abbia richiesto la concessione operativa mostra quanto sia importante il progetto del Porto Jade-Weser. Elaboreremo un modello operativo e prenderemo parte alla gara".

Ma, se ci riuscisse, la Eurogate sarebbe pronta ad unire le proprie forze per la gestione congiunta del Terminal Jade-Weser? "Non abbiamo programmi finalizzati alla stipulazione di un patto di collaborazione con la Rhenus" replica Schiffer.
(da: PortStrategy, dicembre 2004)




DÈS LA PREMIÈRE PAGE
ONE et Yang Ming présentent leur réseau de services transpacifiants prévu pour 2025
Singapour / Keelung
Treize parcours en commun
Port de Brindisi, bonaria règlement des litiges avec Versalis
Bari
L'Autorité portuaire réalisera des interventions structurelles qui assureront le plein fonctionnement du Molo Polimeri.
Fincantieri, contrat avec le ministère indonésien de la Défense pour la fourniture de deux unités PPA
Trieste
La valeur de la commessa est de 1,18 milliard d'euros
Le carnaval enregistre les recettes pour le premier trimestre de l'exercice
Le carnaval enregistre les recettes pour le premier trimestre de l'exercice
Miami
Pic historique des réservations
L'autorité portuaire nationale péruvienne a révoqué l'octroi exclusif du nouveau port de Chancay à COSCO
Callao / Lima
L'organisme explique qu'il a "corrigé une erreur administrative". Cette ascension, au centre de l'Initiative de la ceinture et de la route en Amérique latine, devrait être inaugurée à la fin de l'année.
Baisse du trafic marchandises dans les ports de Gênes et Savona-je vais au mois de février
Gênes
Dans l'ensemble, 4,8 millions de tonnes de fret ont été manuten­tes (-4,6%)
L'extension du SCEQE à l'expédition?  Un bengodi pour les compagnies de voile, fait valoir T&E
L'extension du SCEQE à l'expédition? Un bengodi pour les compagnies de voile, fait valoir T&E
Bruxelles
La surtaxe pour le SCEQE-dénonce l'organisation-représente un exercice de profit, plutôt qu'un transfert de coûts
L'Autorité maritime et le port de Singapour assurent la coopération dans l'enquête sur l'accident. Dali
Un porte-conteneurs abonde le pont principal du pont du port de Baltimore
Baltimore
L'arbre avec un pilon fait l'effondrement de la structure de l'acier
USB proclame le 5 avril un premier jour de 24 heures de grève des employés du port
Rome
Parmi les sujets de préoccupation, la réforme du port piloté par le gouvernement actuel
Ok finance 10,4 millions d'euros pour la centrale photovoltaïque dans le port de Ravenne
Ravenne
Le projet AdSP a une valeur globale de plus de 26 millions
Samedi, il est devenu opérationnel le terminal de conteneurs d'EST dans le port d'Augusta
Samedi, il est devenu opérationnel le terminal de conteneurs d'EST dans le port d'Augusta
Août
Pandolfo: Nous comptons sur l'ouverture de nouveaux services directs et sur les connexions qui servent actuellement les ports de l'Adriatique
MEPC 81, okay to a shipping greenhouse gas pricing mechanism
Londres / Washington
ICS et WSC sont satisfaits des résultats de la réunion du Comité de protection de l'environnement maritime de l'OMI, approuvant l'établissement de deux nouvelles régions de la CEA dans les eaux arctiques du Canada et la mer de Norvège
Accident mortel dans le port de Naples
Naples / Rome
Une mer du ferry "GNV Antares" a été écrasée par un rat
Les condoléances de GNV pour la mort du port de Antarès
Gênes
La société a obtenu une coopération maximale afin de clarifier la dynamique exacte de l'incident.
Trois jours de grève pour le contrat des travailleurs portuaires italiens
Rome
Il a été proclamé par Filt Cgil, Fit Cisl et Uiltransport
Le Aziende informano
ABB fornirà la sua soluzione per il Cold - Ironing nel Porto Internazionale di Portsmouth
Au quatrième trimestre de 2023, le trafic de marchandises dans les ports français a diminué de -1,3%
Au quatrième trimestre de 2023, le trafic de marchandises dans les ports français a diminué de -1,3%
Paris
Sur l'ensemble de l'année, la baisse est de -4,6%
En 2023, le transport des marchandises par chemin de fer à travers les Alpes suisses a marqué un déclin plus marqué que dans la route.
En 2023, le transport des marchandises par chemin de fer à travers les Alpes suisses a marqué un déclin plus marqué que dans la route.
Berne
La seule façon de se développer est l'autoroute, qui se rétablit après Covid.
Au quatrième trimestre de 2023, les revenus du groupe terminaliste HHLA ont diminué de -12,1%
Hambourg
Au cours de l'année, la valeur du stock a augmenté de 40,8% principalement à la suite de l'Opa avancé par le SMC
Au second semestre 2023, la valeur du bénéfice net de l'OOIL chinois a chuté de -94,4%
Hong Kong
Chiffre d'affaires en baisse de -56,6%
Il s'élève à trois milliards d'euros les frais d'expédition qu'il doit supporter en 2024 pour être inclus dans le SCEQE
Rome
Assshipowners et Confitarma ont présenté la mise à jour du document " La route vers zéro. Ensemble pour décarboniser le secteur maritime "
Carlyle discute avec thyssenkrupp pour l'acquisition de sa division Marine Systems
Carlyle discute avec thyssenkrupp pour l'acquisition de sa division Marine Systems
Essen / Washington
Activation de la procédure de diligence raisonnable. Élimination partielle possible de l'entreprise
Costa, les solutions alternatives pour le port de paquebots de croisière à Venise sont encore loin d'être réalisées
Gênes
Alberti: Nous espérons une rencontre entre toutes les parties pour trouver une solution permanente
L'installation dans les ports de stations d'épuration des eaux usées de CO2 capturées à bord des navires est problématique.
Singapour
Une étude du Global Centre for Maritime Decarbonisation met en évidence, parmi les obstacles, la pénurie de zones portuaires
Accord Fincantieri-Saipem dans le domaine de la surveillance et du contrôle des infrastructures critiques sous-marines
Rome
Les entreprises évalueront les possibilités de collaboration dans le domaine de la robotique sous-marine.
ONE s'attend à un investissement de 25 milliards de dollars sur six ans dans le transport conteneurisé
Singapour
L'objectif de l'entreprise est d'augmenter la capacité de la flotte de 1,8 à 3 millions de teu
Brodosplit confirme les engagements de Storylines pour un nouveau bateau de croisière résidentiel
Spate
L'unité accueillera 531 résidences privées
Forte croissance du trafic de conteneurs dans le port de Los Angeles en février
Los Angeles
Eventful 781mila teu (+ 60.2%)
Les sociétés d'investissement FMV et TDGIF acquièrent 28% de PSA Italie
London / Toronto
Le gouvernement italien a accepté de traiter avec la Golden Power Authority.
Nouveau record historique des revenus du groupe terminaliste chinois COSCO Shipping Ports
Hong Kong
L'année dernière, elle a été clôturé avec un bénéfice net de 394,3 millions de dollars (+ 0,9%)
L'accord préliminaire pour la vente du journal "Il Secolo XIX" au groupe MSC a été rendu officiel.
Turin / Genève
Ouverture de négociations exclusives pour permettre la conduite de la diligence raisonnable
Accord sur les chemins de fer de l'État-ESA pour l'application des technologies des services spatiaux à la logistique
Rome
Parmi les objectifs, la surveillance des infrastructures, leur connectivité et leur numérisation
En 2023, Interporto Padova a enregistré une augmentation de 7,3% de la valeur de la production.
Padoue
Le bénéfice net a été de 2,9 millions d'euros (+ 2,0%)
Sixième édition du rapport sur les corridors et l'efficacité logistique des navires Contship et SRM
Melzo
Les anciennes oeuvres des entreprises de fabrication de Lombardie, d'Émilie-Romagne et de Vénétie ont déjà recours aux anciennes œuvres de la fabrication.
Accord avec la Spezia pour l'utilisation de l'hydrogène comme combustible pour les manœuvres ferroviaires dans le port
La Spezia
Il a été paraphé par le AdSP et Mercitalia Shunting & Terminal
Carnival ordonne à Meyer Werft un navire de croisière de cinquième classe "Excel"
Miami
Sera pris en livraison en 2028
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Bruxelles craint que l'acquisition par Lufthansa de ITA ne limite la concurrence
Bruxelles
Communique le résultat préliminaire de l'enquête
La communauté portuaire de La Spezia rappelle Giorgio Bucchioni
La communauté portuaire de La Spezia rappelle Giorgio Bucchioni
La Spezia
Il s'agissait d'une référence intelligente, constante et inédit, soulignant les agents maritimes, les douaniers et les transitaires.
Accord entre Eni, Fincantieri et RINA pour des initiatives conjointes pour la transition énergétique
Rome
A l'étude des solutions de décarbonisation pour le secteur maritime
Accelleron développe sa présence sur le marché japonais grâce à un accord avec Furuno
Bade
La compagnie japonaise est un chef de file dans la fourniture de systèmes de radar maritime
En 2023, le transport de marchandises sur les voies navigables de l'Allemagne a marqué un creux historique.
Wiesbaden
En croissance seulement trafic de transit
AD Ports acquira 60% de la capitale du port sec de Tbilissi
Abu Dhabi / Tbilissi
Le port géorgien sec deviendra opérationnel à la fin de cette année
Mission du port de Ravenne en Moldavie
Ravenne
Visitez le port de Giurgiulesti
Spediport, une fondation public-privé pour créer la Vallée de la Logistique verte de Gênes
En 2023, le chiffre d'affaires du groupe terminaliste PSA International a diminué de -11,2%
Singapour / Gênes
Un PSA Genova Pra a reçu le Prix de l'industrie Felix
Sur la voie de la troisième édition du cours pour le personnel des agences maritimes de Gênes, Savona et La Spezia
Gênes
Il est réalisé en collaboration avec le Corps des Capitaneries de Porto
Maersk publie le plan de scission de Svitzer
Copenhague
La société de pick-up du groupe sera cotée sur le marché boursier du Nasdaq
SAS (groupe MSC) offre 142,03 euros pour chaque action de la France Clasquin
Genève
Le prix est de 42,06% du capital et la même valeur sera proposée pour le reste du capital
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Vendredi à Gênes, un atelier sur la numérisation des ports
Gênes
Elle se tiendra au siège de la Capitaneria à Porto.
Les 26 et 27 mars à Milan, la 8e édition de "Shipping, Forwarding & Logistics rencontrera Industry" se tiendra à Milan.
Milan
Thème de l'événement "L'avenir possible de l'Italie productive et logistique"
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Le transport maritime national navigue à vue
(Aujourd'hui Le Maroc)
“Israel is facing silent sanctions”
(Globes - Israel's Business Arena)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
››› Archives
Accord Mercitalia Logistique-Marcegaglia pour la réalisation de nouveaux terminaux et équipements ferroviaires
Rome
Solutions logistiques attendues pour le transport de fer des produits sidérurgiques produits par le groupe de Mantobay
Euroports-Bluefloat Energy partnership pour le développement des parcs éoliens marins
Bilbao / Kallo
Compréhension de la coopération dans le domaine de l'infrastructure portuaire et des solutions logistiques
En février, les volumes de conteneurs dans les ports d'Algeciras et de Valence ont augmenté de 18,0% et de 7,4%.
Algeciras / Valencia
L'AdSP de Central Tirreno a signé un protocole d'accord avec le port turkmène de Turkmenbaschi
Rome
Il a été signé aujourd'hui à Rome
Vendredi à Gênes, un atelier sur la numérisation des ports
Gênes
Elle se tiendra au siège de la Capitaneria à Porto.
Test opérationnel pour la conduction à distance d'une locomotive
Berne
Ils ont été réalisés par SBB et Alstom
En 2023, le chiffre d'affaires du Grennet a augmenté de 10%
Gênes
Retour à l'exercice direct de l'activité armateur et des routes maritimes internationales
Le 25 mars à Livourne, une journée d'aide organisée par Assarpowners
Rome
Première d'une série de réunions dans la ville côtière italienne
Clean Arctic Alliance, établir des zones de la CEA dans les eaux canadiennes de l'Arctique et la mer de Norvège
Londres
Réunion du MEPC de l'OMI en cours à Londres
Soumission des travaux maritimes du nouveau port géorgien d'Anaklia
Tbilissi
Participer Boskalis, DEME, Jan De Nul et Van Oord
Ports de Naples et de Salerne, Liebherr complète la fourniture de quatre grues de portail en caoutchouc
Bulles
Un support a été remis au SCT, trois à CO.NA.TE.CO.
Autre étape importante du groupe CMA CGM dans l'industrie de l'édition
Marseille / Paris
Accord pour l'acquisition d'Altice France
L'année dernière, le trafic des croisières au Monténégro a augmenté de 31,7%
Podgorica
Environ 472 navires de croisière (+ 8,5%)
Le trafic de conteneurs le mois dernier dans le port de Long Beach a augmenté de 24,1%
Long Beach
Dans la croissance, les conteneurs pleins à l'atterrissage et les trouées. Décharge des charges à l'embarquement
L'an dernier, les ventes de conteneurs de Singamas en Chine ont chuté de -56%
Hong Kong
Réduire les revenus de l'entreprise de Hong Kong
Le porte-conteneurs YM Témoin A frappé trois grues de quai dans le port turc d'Evyap
Kocaeli
L'incident n'a causé aucun blessé.
Wallenius Wilhelmsen ferme 2023 avec des résultats financiers records
Lysaker
Stable des volumes de rotatable transportés par la flotte
Executive's Executive in Shipping Management of ForMare and Confitarma
Rome
Il se tiendra du 5 avril au 28 juin.
En février, le trafic de marchandises dans les ports russes a augmenté de 5%
Saint-Pétersbourg
Croissance des charges sèches. Liquides de vrac stables
En février, le trafic de conteneurs dans le port de Singapour a augmenté de 18,2%
Singapour
Le volume global des marchandises a augmenté de 9,2%
Stable du trafic de marchandises dans les ports grecs au troisième trimestre de 2023
Pyreo
Les passagers ont augmenté de 2,6%
Uilt les mesures nécessaires pour garantir que les règles de l'UE en matière de transports autoroutiers ne pénalisent pas le rail
Rome
Préoccupation de la crise dans le secteur du fret ferroviaire
En 2023, les revenus du Bureau Veritas Italia ont augmenté de 12%.
Milan
Fait 185 nouvelles embauches au cours de l'année
Captrain Italia signe un accord de bail avec Railpool
Assago / Munich de Bavière
Cedute 13 locomotives qui seront exploitées dans le cadre d'un contrat à long terme
Stable en 2023 la texture de la flotte marchande allemande
Hambourg
L'Allemagne assure le leadership mondial dans le segment des conteneurs
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
Tous droits de reproduction, même partielle, sont réservés pour tous les pays
Cherche sur inforMARE Présentation
Feed RSS Places publicitaires

inforMARE en Pdf
Mobile