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2 mai 2024 - Année XXVIII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
FEMAR CONFERENCE
Future Educational Challenges for Maritime Information Society
Il ruolo della formazione e delle tecnologie dell'informazione
per lo sviluppo dell'economia marittima
    COMMISSIONE EUROPEA
REGIONE LIGURIA
MARIS
In collaborazione con
AMRIE e con il Forum MARIS di Genova


LE ATTIVITA' DEL GENOA MEDITERRANEAN FORUM E
DEL NETWORK DEI CENTRI REGIONALI EUROPEI.
LA CONFERENZA FEMAR



ROSSELLA D'ACQUI

Forum MARIS di Genova
Provincia di Genova

MARIS è un programma adottato nel 1995 dal G7 Capi di Stato e di Governo nell'ambito di un gruppo di programmi sulla Società dell'Informazione.

MARIS (Maritime Information Society) é dedicato alle applicazioni della Società dell'Informazione nel settore marittimo.

I primi sotto-progetti approvati dal G7 riguardano quattro gruppi di temi:

  • SAFEMAR, la sicurezza marittima;
  • MARTRANS, il trasporto intermodale;
  • MARVEL, la costruzione navale intelligente;
  • MARSOURCE, pesca acquacultura e ambiente marino.

Recentemente la Commissione europea ha approvato un nuovo sott-programma, di tipo "orizzontale" denominato FEMAR, e dedicato alla applicazioni delle tecnologie dell'informazione alla formazione e l'educazione marittima. Vi parlerò successivamente della Conferenza di presentazione di FEMAR che la Commissione europea e la Regione Liguria hanno organizzato e che si svolgerà a Genova martedì prossimo, 23 novembre 1999.

Un altro tema è ancora in discussione sia a livello di Commissione europea sia a livello di contributi che i Centri regionali stanno dando per la sua definizione ed è dedicato al turismo nautico. Il nuovo sotto-programma è denominato MARTOUR.

I quattro sotto-progetti settoriali - hanno una loro specifica competenza - ma sono anche strettamente collegati gli uni con gli altri (ad esempio è di immediata percezione il legame tra i temi di MARSOURCE, pesca, sia con SAFEMAR, sicurezza della navigazione che con MARVEL, cantieristica navale).

I soggetti e le strutture riguardano due livelli:

  • da una parte la Commissione europea e in particolare, al suo interno la DG Imprese, la DG Trasporti e la DG Pesca;
  • dall'altra parte i Centri regionali che hanno costituito il Network MARIS Europeo: Bilbao, con competenza territoriale sull'Atlantico, Brema, per il Mare del Nord, Genova per il Mediterraneo e Helsinki per il Baltico.

Il Network europeo di MARIS si è costituito nel maggio del 1997, con la sottoscrizione a Bilbao di una Dichiarazione comune da parte dei rappresentanti dei quattro Centri regionali e della Commissione europea. Successivamente, in occasione del secondo incontro del Network tenutosi a Brema, è stato possibile un primo scambio di esperienze per poter confrontare anche le diverse strutture di supporto di ogni Centro.

Vedremo in seguito quale è stata la soluzione adottata dal Forum MARIS di Genova.

L'attività e la funzione del Network è innanzitutto quella di sviluppare lo scambio di esperienze tra queste diverse aree marittime per consentire una reciproca conoscenza che consenta di accrescere le possibilità di ognuno, in quanto ogni realtà ha delle caratterizzazioni specifiche.

Di conseguenza, il passaggio successivo è quello di tentare di implementare la cooperazione a livello regionale, nell'ambito della competenza di ogni Centro e, anche a livello interregionale, tra i diversi Fora che costituiscono il Network.

Un obiettivo molto concreto è quindi quello di definire dei progetti che possono essere finanziati anche da parte dell'Unione europea; in questo modo potrebbe essere possibile inserire altri soggetti di livello regionale in progetti europei già esistenti, oppure creare delle nuove iniziative a partire dallo scambio di esperienze e di informazione tra operatori localizzati in varie parti d'Europa che individui alcune esigenze comuni sulle quali si possa avviare un progetto.

Infine, il Network permetterà di attivare una rete di connessione e dei database settoriali: i quattro Centri regionali infatti stanno attivando dei siti web, analogamente a quanto già fatto dalla Commissione europea e in particolare anche dalla DG Imprese e dalla DG Pesca, nonché una serie di connessioni tra le realizzazioni a livello regionale: area mediterranea, atlantica e del Mar del Nord, area Baltica.

Prima di procedere, vorrei sottolineare che nel circuito MARIS operano anche dei "contact point", come, per esempio, Kavala, per il Mar Nero e l'area Balcanica, e centri "specializzati", come Brest per la pesca.

I Centri Regionali MARIS hanno già realizzato aIcuni progetti e altri sono in corso di realizzazione.

Il primo progetto, denominato "visibilità", è destinato a far conoscere l'esistenza del programma MARIS e dei suoi sotto-progetti come passaggio essenziale per metterne in luce le diverse possibilità e potenzialità, specie rispetto alle Piccole e Medie Imprese.

E' è stato, quindi, creato il logo (prodotto dal Forum MARIS di Genova), adottato dai quattro Centri e dalla Commissione europea, diventato ormai il simbolo del Network in Europa, è stata anche sviluppata una linea di prodotto editoriali che consenta una riconoscibilità

dell'iniziativa ed è stata anche realizzata una brochure illustrativa di MARIS da parte della Commissione europea con la collaborazione dei Centri regionali.

Il secondo progetto, denominato "MARIS-REG", è un progetto di cooperazione interregionale presentato

alla DG Politica Regionale e Coesione nell'ambito del programma europeo RECITE II.

In questo progetto, oltre ai quattro Centri Regionali del Network, sono stati coinvolti anche i "contacts points" di Dublino, della Guadaloupe francese e di Lisbona (questo programma richiede un certo equilibrio tra le aree di Obiettivo 2 e di Obiettivo 1).

MARIS-REG è stato approvato dalla Commissione europea ed è in avvio proprio in questi giorni.

MARIS-REG ha obiettivi sostanziali che riguardano innanzitutto il coinvolgimento delle Piccole e Medie Imprese del settore marittimo nell'applicazione delle tecnologie avanzate attraverso la promozione in Europa di una rete delle città marittime, il contributo all'evoluzione della Società dell'Informazione nel settore marittimo, lo sviluppo dei vantaggi derivanti dalla messa in rete delle regioni costiere valorizzando e creando sinergie tra situazioni territoriali con caratteri e interessi omogenei.

In dettaglio, le attività di MARIS-REG sono fondamentalmente:

  • la costituzione e implementazione di un database interregionale tra i Sette partner;
  • l'applicazione delle iniziative già esistenti in modo più diffuso oppure la creazione di nuovi progetti in risposta ad esigenze che emergono nel corso del lavoro;
  • il supporto all'innovazione e al trasferimento tecnologico, sempre con particolare riferimento alle PMI.

In questo contesto, l'idea di creare il Genoa Mediterranean Forum è stata lanciata nel corso della prima Conferenza italiana di presentazione del programma MARIS, tenutasi a Genova nel febbraio del 1996. A seguito di uno scambio di lettere di sostegno dei Commissari europei e del Ministro dei Trasporti italiano si è giunti alla firma di un Protocollo d'Intesa tra le istituzioni locali liguri che ha costituito ufficialmente il Forum.

Sono seguiti poi una serie di incontri con varie delegazioni degli altri Centri regionali che, successivamente all'iniziativa di Genova, andavano costituendosi in Europa, fino ad arrivare al maggio del 1997 alla sottoscrizione della Dichiarazione comune che ha dato vita al Network europeo di MARIS.

I soggetti del Forum di Genova sono: Regione Liguria, Provincia, Comune, Camera di Commercio e Autorità Portuale di Genova.

Vi sono anche un'altra serie di soggetti che partecipano alle attività, ovvero alcuni Ministeri, in particolare i Trasporti, le Politiche agricole, l'Industria e il Lavoro, le Autorità Portuali, imprese, associazioni di categoria, università, centri di ricerca, sindacati.

Il Forum svolge alcune funzioni, tra le quali:

  • promuovere il programma MARIS e i suoi singoli sotto-progetti;
  • proporre, a livello mediterraneo, le esperienze più avanzate svolte in Europa;
  • raccogliere le esigenze espresse dai vari operatori dei settori;
  • contribuire alla costruzione di progetti che rispondano alle esigenze degli operatori.

Il Forum opera in stretto collegamento con altre iniziative omogenee nell'intento di evitare il rischio di sovrapposizioni e di valorizzare le sinergie che si creano: il Forum dell'Industria marittima, che riguarda prevalentemente la cantieristica europea e l'iniziativa AMRIE - Alleanza degli Interessi Regionali Marittimi Europei che ha sede a Bruxelles e una sede decentrata a Genova.

L'Assessore Rossella D'Acqui della Provincia di Genova è il Presidente del Forum e Mario Carminati dell'ILRES ne è il coordinatore operativo.

Nel 1998 è stato svolto un intenso programma di attività con il contributo finanziario dei soggetti costitutivi del Forum, della Commissione europea e di partners privati.

Tra le principali attività svolte, oltre agli incontri e ai contatti con la Commissione e gli altri Centri Regionali, vorrei ricordare l'organizzazione dell'Workshop MARSOURCE in the Mediterranean Sea, sulle applicazioni delle tecnologie dell'informazione al settore della pesca e dell'acquacoltura (febbario 1998), l'Workshop sulle possibili applicazioni del sotto-programma MARVEL alle PMI di riparazione navale, la realizzazione di un sito Web (http:www.liguriainrete.it/marisgenova), la partecipazione all'EXPO di Lisbona, ecc.

Nell'anno in corso, oltre al perfezionamento della proposta di progetto MARIS-REG, è stato realizzato un seminario sulle Reti Transeuropee (marzo 1999), è stato implementato il sito internet con alcune nuove rubriche e nuovi links e, soprattutto, è stato svolto un intenso lavoro di impostazione, preparazione e realizzazione della grande Conferenza FEMAR.



The G7 has adopted in 1995 the MARIS program within a group of initiatives on the Information Society. The program is divided in 5 sub projects named: SAFEMAR, MARTRANS, MARVEL, MARSOURCE and FEMAR, another project, which regards the maritime tourism is jet in discussion and it has been denominated MARTOUR.

The institutions and structures that operate inside MARIS belong to two levels: on the one side, the European Commission and in particular the DG Enterprises, the DG Transport and the DG Fisheries, on the other side, the regional Centres forming the European MARIS Network, Bilbao, Bremen, Genova and Helsinki.

The task of the regional Network is to develop and to share experiences with the Members and subsequently to implement the regional and inter-regional co-operation. Inside this view a very important goal is to define projects possibly financed by the European Union, in order to include further regional subjects in already existing projects or to create new common initiatives on the basis of sharing requests.

The Network will allow to activate a remote connection and sectorial databases through web sites for each regional Centre together with a series of connections for the different regional areas: the Mediterranean Region, the Atlantic Region and the Baltic one.

Moreover, within MARIS there are also some "contact points" as Kavala, for the Black Sea and the Balkan area, and Brest for the fisheries.

The regional Centres have already realised a project named "visibility", with the aim of spreading the existence of MARIS and its sub-projects, in particularly among the SME, through the making of a logo, the editing of a publishing line, and a brochure. In addiction further projects are forseen.

In the context of MARIS the idea to develop a Genoa Mediterranean Forum was launched during the first Italian Conference about the MARIS programme, held in Genoa on February 1996; the Forum was subsequently set up by the local institutions of Liguria. Following this event a series of meetings with delegations from the other regional Centres leaded, on May 1997, to a Common Declaration which established the Network.

Partners of the Genoa Forum are the local institutions of Liguria: the Region Liguria, the Province, the Municipality, the Chamber of Commerce and the Port Authority of Genoa. Others which are taking part in the activities are some Italian Ministries (in particular the ones of Transports, Agricultural Policies, Enterprises and Employment), the Italian Port Authorities, private enterprises, category associations, universities, centres of research, trade unions.

The Forum works in partnership with other similar initiatives (the Forum of Maritime Industry and AMRIE) so to valorise synergies and to avoid superimposition.

Among the main activities developed there are: meetings and talks with the European Commission and the other regional Centres, the organisation of workshops (as "MARSOURCE in the Mediterranean sea" on 1998, "MARVEL" on March 1998, the one related to the Trans-European Network on March 1999 and this one dedicated to the FEMAR Project), the realisation of the MARIS Genoa Office web site (http://www.liguriainrete.it/marisgenova), the presence in the EXPO of Lisbona, etc…

Rossella D'Acqui, functionary of the Province of Genoa, is the president of the Forum and Mario Carminati from the ILRES is the operative co-ordinator.




Programma conferenza

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Visual Sailing List
Départ
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Milan
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Grimaldi consolide sa présence en Chine avec un nouveau siège à Shanghai
Naples / Shanghai
Inauguration des bureaux de la Grimaldi Shipping Agency Shanghai
Approuvé le budget contemportif 2023 de l'AdSP de la mer de Ligure occidentale
Gênes
La nouvelle dotation de l'usine biologique de l'institution prévoit 50 embauches, dont trois postes de direction
Première usine de distribution de GNL et de GNC aux véhicules du port de La Spezia
La Spezia
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Accord entre le SMC, la Fondation du SMC et les navires Mercy pour la construction d'un nouveau navire hospitalier
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Demain à Livourne une conférence sur l'histoire du port de la ville
Livourne
On parlera de l'architecture, du commerce et de la politique entre le XVI et le XXe siècle.
Accord Assarpowners-ITS Academy G. Caboto pour la formation dans les secteurs maritime, portuaire et logistique
Rome
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Algeciras
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Valencia
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Les Spezia et Carrara tentent de décomposer les clochers et de solliciter la coopération dans les ports de Gênes et de Savone
La Spezia
La Suisse et la Suisse ont coupé le commerce entre l'Italie et la Suisse.
Berne
Au cours des trois premiers mois de la baisse des exportations suisses en 2024. Importations stables
Port de Naples, frappant du ferry rapide Île de Procida Contre un quai
Naples
Une trentaine de blessures légères parmi les passagers
Summoned pour le 23 avril une réunion au MIT sur les anciens employés du port TCT
Tarente
Les syndicats ont demandé des éclaircissements sur l'avenir des 330 membres de l'Agence des travailleurs portuaires de Tarente.
Le quai extérieur Levant du port d'Arbatax est retourné pleinement opérationnel
Cagliari
En août 2020, il a été crié par le ferry "Bithia"
Le port de Los Angeles a fermé le premier trimestre avec une croissance de 29,6% du trafic de conteneurs.
Los Angeles
Poursuite de la tendance positive
Stable de la valeur des revenus d'ABB au premier trimestre
Zurich
Les nouvelles commandes sont en baisse de -5,0%. À la fin de juillet, Rosengren quittera le poste de PDG de Wierod
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Demain à Livourne une conférence sur l'histoire du port de la ville
Livourne
On parlera de l'architecture, du commerce et de la politique entre le XVI et le XXe siècle.
Le 11 avril, la sixième édition des "Journées italiennes des ports" commencera.
Rome
Cette année aussi, le projet a été divisé en deux séances: la première au printemps et la deuxième du 20 septembre au 20 octobre.
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REVUE DE LA PRESSE
Iran says MSC Aries vessel seized for 'violating maritime laws'
(Reuters)
Le transport maritime national navigue à vue
(Aujourd'hui Le Maroc)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
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La crise de la Coopérative des Travailleurs Sole de Porto Flavio Gioia a officialisé dans les institutions et les syndicats
Salerne
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Euronav vend sa propre société de gestion de navires à Anglo-Eastern
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Gère la flotte des navires-citernes de l'entreprise d'Anvers
Gênes Shipbuilding Industries a acquis une barge submersible de la capacité de chargement de 14 000 tonnes
Gênes
Il peut également être employé comme un bassin flottant pour les artefacts d'une hauteur de 9 800 tonnes.
Venise Cold Stores & Logistics obtient la qualification de l'entrepôt fiscal pour les vins et les pétillants
Venise
Extension des services offerts aux entreprises du secteur vitivinicole
Gasparate exhorte à exemper les biens des interports du paiement de l'Imu
Nola
Le Président de l'Union Interports Reunis a averti qu'avec les chantiers de construction de la PNRR, l'intermodalité des chemins de fer est menacée
Hapag-Lloyd prévoit des investissements futurs pour développer les activités dans les secteurs terminaux et intermodes
Hambourg
Parmi les marchés, l'entreprise met l'accent sur l'Afrique, l'Inde, l'Asie du Sud-Est et le Pacifique
Mise en place d'un consortium pour la décarbonisation des transports sur la route du Pacifique Nord
Vancouver
Il est formé par neuf entreprises et entités et est ouvert à d'autres partenaires
Au cours du premier trimestre de cette année, le trafic de conteneurs dans le port de Long Beach a augmenté de 16,4%
Long Beach
En mars, l'augmentation était de 8,3%.
Réalisation des travaux de consolidation du barrage foranea du port de Catane
Catane
Acquisition de la valeur de 75 millions d'euros
Plan pour améliorer à Gênes et Savona les liaisons ferroviaires avec les terminaux de croisière et l'aéroport
Gênes
Il a été présenté aujourd'hui dans la capitale Ligurienne
Du 10 au 12 mai à Spezia se tiendra "DePortibus-Le festival des ports qui relient le monde"
La Spezia
Le programme prévoit des événements techniques et des propositions culturelles
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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