Air France pone un freno all'incremento della capacità
di trasporto per fronteggiare il rallentamento dell'economia
Nel primo trimestre registrato un incremento dell'utile operativo.
In flessione l'utile di gruppo
Air France nel primo trimestre di quest'anno ha incrementato il
giro d'affari del 12,5% e l'utile operativo del 36%. L'utile netto
di gruppo è risultato invece in calo del 27%.
In crescita sono risultati nel settore passeggeri l'offerta e
il traffico, incrementati rispettivamente del 9,7% nel consuntivo
espresso in posti-chilometro offerti e del 9,1% in quello passeggeri-chilometro
trasportati. Il coefficiente d'occupazione è risultato
del 79% (-0,4 punti percentuali).
Differente invece l'andamento nel settore merci, dove è
stato registrato un giro d'affari di 317 milioni di euro (+0,2%).
In questo comparto l'offerta è cresciuta dello 0,4%, mentre
il traffico è calato dell'1,2%.
Nel corso del trimestre la flotta della compagnia francese è
aumentata di quattro unità, passando da 238 a 242 aerei.
La flotta regionale ha invece registrato l'ingresso di cinque
nuovi velivoli e l'uscita di due aeromobili, attestandosi al 30
giugno scorso a 129 apparecchi.
Per fronteggiare gli effetti del rallentamento dell'economia mondiale,
Air France ha programmato di ridurre l'incremento di capacità
nel settore passeggeri dal 7,5% inizialmente previsto al 5,5%,
mentre nel settore cargo nel programma dell'inverno 2001 è
prevista una stabilità dell'offerta.
I risultati di fine anno - ha annunciato la compagnia - saranno
in linea con linea con quelli dell'anno passato.
Air France
Chiffres consolidés du premier trimestre
(Source: Air France)
| En millions d'euros | Trimestre au
30 juin 2001(1)
| Trimestre au
30 juin 2000(2)
| Variation |
| Chiffre d'affaires | 3374 |
2999 | +12,5% |
| Excédent brut d'exploitation avant loyers opérationnels
| 557 | 489 | +13,9%
|
| Résultat d'exploitation | 253
| 186 | +36,0% |
| Résultat financier | (60)
| (23) | +160,9% |
| Résultat net avant cessions financières
| 195 | 178 | +9,5%
|
| Résultat net part du groupe | 195
| 267 | -27,0% |
(1) Consolidation de Brit Air, CityJet et de Régional
issu de la fusion des trois compagnies Régional Airlines,
Flandre Air et Proteus.
(2) Consolidation de Régional Airlines.
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