La Federal Maritime Commission indaga sui rapporti tra la China
Shipping e la Rich Shipping
La Rich Shipping di Hong Kong opera come NVOCC nei traffici
con gli Stati Uniti
Nei giorni scorsi la statunitense Federal Maritime Commission
(FMC) ha chiesto alla China Shipping Container Lines Co., Ltd.
(CSCL) di fornire precisazioni sul suo rapporto con la Rich Shipping.
La CSCL, come vettore marittimo oceanico, è sottoposto
alle normative americane dello Shipping Act del 1984, mentre la
Rich Shipping di Hong Kong, che opera come non-vessel-operating
common carrier (NVOCC) nei traffici con gli Stati Uniti, non è
soggetta alle limitazioni imposte dall'Act del 1984.
FMC ha spiegato di aver ricevuto informazioni circa i rapporti
di proprietà tra la China Shipping e la Rich Shipping che
potrebbero comportare una infrazione allo Shipping Act del 1984.
In particolare - secondo tali informazioni - alcuni dirigenti
della China Shipping avrebbero partecipazioni azionarie nella
Rich Shipping.
Nello scorso settembre la FMC aveva già chiesto spiegazioni
alla China Shipping attraverso la sua filiale americana China
Shipping (North America) Holding Co., che però non erano
state giudicate soddisfacenti. La Federal Maritime Commission
ha quindi deciso di inviare una formale richiesta direttamente
alla China Shipping e alla Rich Shipping.
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