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2 dicembre 2008 Il quotidiano on-line per gli operatori e gli utenti del trasporto 08.01 GMT+1



14 maggio 2003

Il 22 luglio un nuovo giro di vite contro le navi substandard

Il Paris MOU applicherà norme più severe

Il prossimo 22 luglio il Paris MOU applicherà norme più severe per l’ispezione delle navi, con l’obiettivo di contrastare più efficacemente l’utilizzo di navi substandard. In particolare le navi cisterna, le chimichiere, le gassiere, le rinfusiere e le navi passeggeri che battono bandiere comprese nella Black List potranno essere bandite dai porti dopo due detenzioni in tre anni se le unità sono classificate nelle categorie "very high risk" o "high risk" della Black List, oppure dopo tre detenzioni in due anni se sono classificate nelle categorie "medium to high" o "medium". Il conteggio delle detenzioni è effettuato a partire dal 22 gennaio 2002. Per le vecchie petroliere di oltre 15 anni d’età ed oltre 3.000 tonnellate di stazza lorda, per le vecchie chimichiere e gassiere di oltre 10 anni d’età, per le rinfusiere di oltre 12 anni d’età e per le navi passeggeri di oltre 15 anni d’età (esclusi traghetti ro-ro e le unità veloci) saranno rese obbligatorie ispezioni approfondite da eseguirsi 12 mesi dopo l’effettuazione dell’ultima ispezione approfondita se il loro "Target Factor" è uguale o superiore a 7. Se inferiore a 7 l’ispezione non sarà obbligatoria Le navi di qualsiasi tipo con un "Target Factor" superiore a 50 saranno inoltre ispezionate un mese dopo l’ultima ispezione nell’ambito del Paris MOU.

Il Paris MOU (The Paris Memorandum of Understanding on Port State Control) è costituito da 19 amministrazioni marittime europee e nordamericane (Belgio, Canada, Croazia, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Irlanda, Islanda, Italia, Norvegia, Olanda, Polonia, Portogallo, Regno Unito, Russia, Spagna, Svezia). Obiettivo dell’organizzazione è l’eliminazione delle navi substandard realizzata attraverso un sistema omogeneo di ispezioni nei porti che fanno parte del Paris MOU e che vengono condotte su navi estere per verificare che rispettino gli standard internazionali di sicurezza e che agli equipaggi siano garantite adeguate condizioni di vita e di lavoro.


ITAL-PRO-RA.MAR.
Fortune International Trasport
Autorità Portuale di Taranto



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