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2 dicembre 2008 Il quotidiano on-line per gli operatori e gli utenti del trasporto 04.47 GMT+1



10 maggio 2005

Positivi i risultati del primo trimestre di CP Ships nonostante il forte aumento dei costi e la diminuzione dei volumi trasportati

Nigel Rich, chairman di Exel, assumerà il medesimo incarico al vertice del gruppo armatoriale

Nel primo trimestre di quest’anno il gruppo armatoriale CP Ships ha riportato un utile netto di 15 milioni di dollari su un ricavo di 966 milioni di dollari, contro rispettivamente 3 milioni e 814 milioni di dollari nel corrispondente periodo del 2004. Il risultato operativo è ammontato a 29 milioni di dollari (11 milioni nel primo trimestre 2004).

A differenza della gran parte delle altre principali compagnie di navigazione che operano nel settore dei container, nel primo trimestre di quest’anno CP Ships ha registrato un calo dei volumi trasportati, attestatisi a 533.000 teu, con una flessione del 5,2% rispetto ai 562.000 teu trasportati nel primo trimestre del 2004 e con una flessione del 6,2% rispetto ai 568.000 teu trasportati nell’ultimo trimestre dello scorso anno.

È invece sensibilmente aumentato il ricavo medio per teu, che è ammontato a 1.812 dollari nel primo trimestre di quest’anno contro 1.449 dollari nello stesso periodo del 2004. Sono però parallelamente aumentati - e notevolmente - i costi medi per teu, che sono risultati pari a 1.599 dollari, contro 1.369 dollari nel primo trimestre dello scorso anno.

Nei primi tre mesi del 2005 il nolo medio è stato di 1.133 dollari per teu, contro 960 dollari per teu nel primo trimestre del 2004.

«Il nostro obiettivo di aumentare le rate di nolo - ha commentato oggi il chairman di CP Ships, Ray Miles - ha dato origine nel 2005 ad un buon avvio, che ha superato l’impatto negativo del calo del volume determinato principalmente dai ritardi nelle schedule e dalla ristrutturazione del servizio».

CP Ships, che - ricordiamo - nei giorni scorsi ha deciso di abbandonare i sette storici marchi che connotavano le attività armatoriali del gruppo (inforMARE del 28 aprile 2005), prevede di chiudere l’esercizio 2005 con un utile netto sensibilmente superiore rispetto a quello del 2004 e con un utile per azione tra 1,3 e 1,5 dollari. Inoltre è attesa una modesta crescita dei volumi e un’ulteriore aumento dei noli.

Prosegue intanto il rimpasto ai vertici del gruppo armatoriale. Nigel Rich, chairman del gruppo logistico britannico Exel e consigliere di amministrazione di CP Ships, assumerà infatti la carica di chairman del gruppo al posto di Miles. Quest’ultimo - ha precisato oggi CP Ships - continuerà a ricoprire la carica di amministratore delegato del gruppo sino alla nomina di un nuovo CEO.

 

CP Ships
Quarterly results 2005, 2004 and 2003

(Source: CP Ships)

Unaudited

Q1

Q4

Q3

Q2

Q1

Q4

Q3

Q2

Q1

US$ millions except volume

2005

2004

2004

2004

2004

2003

2003

2003

2003

                   

Volume (teu 000s)

                 

TransAtlantic

280

292

306

305

294

301

287

305

270

Australasia

65

74

72

73

74

78

79

73

74

Latin America

62

65

63

61

58

63

63

60

53

Asia

121

133

131

126

126

119

114

111

109

Other

5

4

6

5

10

8

11

9

8

 

533

568

578

570

562

569

554

558

514

                   

Revenue

                 

TransAtlantic

459

458

449

441

406

428

400

401

344

Australasia

153

152

150

146

132

136

133

129

117

Latin America

113

112

107

89

79

80

78

75

64

Asia

206

227

224

192

170

167

172

158

138

Other

35

39

36

35

27

27

33

28

22

 

966

988

966

903

814

838

816

791

685

                   

Expenses

                 

TransAtlantic

456

444

444

433

408

397

387

381

343

Australasia

144

143

143

140

122

131

126

123

111

Latin America

103

107

95

84

78

76

74

72

64

Asia

203

214

213

192

171

175

164

156

152

Other

31

34

30

28

24

23

27

25

21

 

937

942

925

877

803

802

778

757

691

                   

Operating income/(loss)(1)

                 

TransAtlantic

3

14

5

8

(2)

31

13

20

1

Australasia

9

9

7

6

10

5

7

6

6

Latin America

10

5

12

5

1

4

4

3

0

Asia

3

13

11

0

(1)

(8)

8

2

(14)

Other

4

5

6

7

3

4

6

3

1

 

29

46

41

26

11

36

38

34

(6)

                   

Analysis of expenses

                 

Container shipping operations

791

803

789

733

667

668

630

621

568

General and administrative

120

109

101

108

110

107

113

108

96

Depreciation and amortization

28

32

31

29

32

33

29

29

28

Other

(2)

(2)

4

7

(6)

(6)

6

(1)

(1)

 

937

942

925

877

803

802

778

757

691

                   
                   

OPERATING DATA

                 

Unaudited

                 
                   

EBITDA

Q1

Q4

Q3

Q2

Q1

Q4

Q3

Q2

Q1

US$ millions

2005

2004

2004

2004

2004

2003

2003

2003

2003

 

57

78

72

55

43

69

67

63

22

                   

Free cash flow

                 

US$ millions

                 
 

79

51

95

20

15

80

25

1

(102)

                   

Quarterly freight rate changes

                 

Percentage change(2)

                 

TransAtlantic

3

8

0

1

(3)

3

5

5

(1)

Australasia

13

0

(1)

0

6

6

2

3

3

Latin America

3

5

10

11

0

3

(6)

1

(3)

Asia

(1)

0

13

10

(5)

(8)

7

9

(5)

Total percentage change

3

4

6

4

(2)

(1)

7

5

(2)

                   

Operating lease rentals

                 

US$ millions

                 

Ships

62

66

59

51

49

49

44

44

40

Containers

38

39

40

36

38

37

39

39

38

Other

9

9

8

9

8

7

10

8

7

 

109

114

107

96

95

93

93

91

85

                   

Earnings coverage(I)

Q1

Q4

Q3

Q2

         

Ratio

2005

2004

2004

2004

         
 

3.6

3.2

3.0

3.0

         

(1)

Before exceptional charge of $10 million in Q1 2003. Refer to the 2004 Annual Financial Statements.

(2)

Percentage increase/(decrease) compared with previous quarter. Asia-Europe is excluded from Q2 2003 onward.

(I)

Earnings coverage is calculated on a 12-month trailing basis as the ratio of net income before interest and income tax expense divided by the interest expense on total long-term debt, calculated using applicable period end interest rates.




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