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10 dicembre 2018 Il quotidiano on-line per gli operatori e gli utenti del trasporto 05:00 GMT+1



23 novembre 2007

Studio della tedesca HSH Nordbank sui costi operativi per la gestione di portacontainer

Nel 2006 sono aumentati del 10%

L'istituto bancario tedesco HSH Nordbank ha pubblicato un'analisi dei costi operativi per la gestione di navi portacontainer dal titolo “Operating Costs Study 2007” nel quale viene evidenziato come lo scorso anno il costo medio complessivo per la gestione di una nave tedesca sia cresciuto del 16% rispetto al 2005 e come i costi operativi siano aumentati del 10%.

Lo studio è bastato su 192 bilanci annuali di società tedesche che operano una sola nave, compagnie che assieme rappresentano circa il 14% dell'intero mercato, e prende in considerazione otto classi di portacontainer, dalle navi feeder di capacità inferiore a 900 teu alle super post-Panamax di oltre 7.500 teu.

L'analisi rivela che il costo di gran lunga più oneroso è quello del personale, che è pari a circa il 35-40% dei costi complessivi e che nel 2006 ha registrato una crescita del 5%.

Tra il 2005 e i 2006 i costi assicurativi hanno totalizzato un aumento del 9% circa, tranne che per le navi più piccole, per le quali non sono stati evidenziati incrementi significativi.

I costi di manutenzione delle navi sono aumentati del 18%. In particolare i costi relativi ai lubrificanti sono saliti del 28% circa, il tasso di crescita dei costi maggiore registrato per tutte le classi di navi.

HSH Nordbank ha precisato che i costi connessi con i periodi di stazionamento nei bacini di carenaggio e i costi di classificazione, che sono soggetti a considerevoli fluttuazioni cicliche, vengono analizzati separatamente nello studio.

Il documento del 2007 analizza anche gli effetti dell'età delle navi sui costi e prende in considerazione i primi 12 anni di vita delle portacontainer. In questo lasso di tempo le unità di età compresa tra nove e dieci anni presentano i costi operativi più elevati.

ABB Marine Solutions
Consorzio ZAI

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